افزایش 6 درصدی بهره بانکی در طرح جایگزینی تاکسی های فرسوده/ عقب نشینی رانندگان از شرکت در این طرح

: عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان این که همراه با افزایش قیمت خودرو بانک عامل وام دهنده به رانندگان تاکسی بهره خود را 6 درصد افزایش داده است، گفت: از دولت تقاضا می کنیم به وعده های مالی خود به شهرداری تهران عمل کند.

ابوالفضل قناعتی در گفت‎و‌گو با خبرنگار اجتماعی میزان، در ارتباط با مشکل رانندگان تاکسی در تهیه تاکسی های جایگزین اظهار کرد: در حال حاضر یکهزار و 200 تاکسی واگذار شده است که در حال فعالیت در سطح شهر هستند و باید 3 هزار و 800 تاکسی دیگر نوسازی شود تا نوسازی 5 هزار و 500 نوسازی تاکسی فرسوده به اتمام برسد.

وی در ادامه خاطرنشان کرد: پیش بینی اولیه ما بر این اساس بود که یک خودروی سمند در نهایت 28 میلیون تومان است. اما در چند ماه گذشته متاسفانه شرکت های تولید کننده خودرو بین 2 تا 3 میلیون قیمت ها را افزایش داد که باعث اعتراض رانندگان تاکسی شده است زیرا مبلغ 3 میلیون برای یک راننده تاکسی عدد قابل ملاحظه ای است.

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران عنوان کرد: پیگیری هایی از دولت، وزارت صنایع و خودروسازها داشتیم و از آنها خواستیم بر اساس قرارداد گذشته تاکسی ها را به رانندگان تاکسی ارائه دهند، اما این درخواست ها مقبول نیافتاد. این امر باعث شد برخی از رانندگان برای جایگزینی خودروهای فرسوده خود عقب نشینی کنند.

قناعتی اظهار کرد: این عقب نشینی در حالی است که بانک عامل یعنی بانک صادرات که وام را با مبلغ 15 درصد بهره به رانندگان ارائه می داد به علت این که خودروسازها قیمت خودرو را افزایش داده اند در صد بهره بانکی را 6 درصد افزایش داده است. با وجود عملیاتی شدن این پروژه اما با شرایط پیش آمده از این به بعد با مشکل برای جایگزینی خودروهای فرسوده روبرو هستیم.

وی ادامه داد: از مسئولان به ویژه دولت تقاضا می کنیم، کمک کنند تا بتوانیم ما به تعهدی عمل کنیم که به رانندگان و شهروندان داده ایم، این که بخشی از این هزینه را خود دولت بر عهد ه بگیرد.

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: در حال حاضر 8 هزار خودرو فرسوده داریم که با شرایط پیش آمده در جایگزینی 4 هزار تاکسی در فاز اول در حال دست و پا زدن هستیم. اطمینان داشته باشید با پایان روند نوسازی این 8 هزار تاکسی شاهد 8 هزار تاکسی فرسوده دیگر هستیم که باید جایگزین شوند.

به گفته قناعتی زمانی که خودرو فرسوده نباشد مصرف سوخت کمتر دارد و آلودگی کمتری را ایجاد می کند. این در حالی است که روزهایی که آلودگی هوا شدت می گیرد تعدادی بین 30 تا 40 نفر از شهروندان به طور مستقیم و غیر مستقیم در اثر این پدیده جان خود را از دست می دهند.

وی افزود: اطمینان داشته باشید مقابله با آلودگی هوا از طریق منشاء و منبع اصلی آن یعنی حذف آلاینده ها یک کار اقتصادی بزرگ است که نفع آن عاید همه می شود زیرا با نجات جان انسان ها سر و کار دارد.

عضو شورای شهر عنوان کرد: شرکت های خودرو ساز و بانک عامل نیز باید در این زمینه همکاری کنند و با قیمت و بهره سابق به رانندگان تاکسی خدمات ارائه دهند. زیرا رفع آلودگی هوا نیاز به عزم ملی دارد. اگر هر یک تنها به منفعت شخصی خود بیاندیشیم زمام امور از کف می رود و نهایتا دود آن به چشم همه می رود. قاعدتا بانک عامل و خودروسازها نیز جزئی از همین مردم هستند.

قناعتی درباره کمک های مالی که دولت در ابتدای سال به شهرداری وعده داده بود، گفت: ما تشکر و قدردانی ویژه از وزیرانی که به صحن مجلس آمدند و منجر به تعامل دولت و شهرداری شده اند، داریم. اما تا کنون تمامی قول ها در حد حرف باقی مانده است و یک ریال در بخش حمل و نقل دریافت نکرده ایم. هر چقدر آلودگی کمتر، مصرف سوخت کمتر، بیماران در بیمارستان ها کمتر باشد به معنای کمک به خود دولت است. اگر آنچه را که در بخش درمان هزینه می کنیم در بخش پیشگیری هزینه کنیم هم مردم خدمات خوبی دریافت می کنند و هم تلفات کاهش می یابد.

وی خاطرنشان کرد: شهرداری در صدد است 200 دستگاه اتوبوس دو کابین از کشور چین خریداری کند. این اتوبوس ها تا انتهای سال به ناوگان حمل و نقل تهران افزوده می شود.