انتقاد عضو شورای اسلامی شهر تهران از حذف دوچرخه‌های اشتراکی/ عملکرد شهرداری در حوزه موتورسیکلت‌های برقی به شدت ضعیف بوده است

سید جعفر تشکری‌هاشمی، عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی‌شهر تهران در گفت‌و‌گو با میزان به تبیین سیاست‌های حمایتی از حمل‌ونقل پاک پرداخت و گفت: دوچرخه وسیله‌ای پاک، ارزان و در دسترس برای سفر‌های کوتاه شهری است، روند حذف دوچرخه‌های اشتراکی در تهران ناشی از یک کج‌سلیقگی یا یک بی‌توجهی در ابتدای دوره مدیریت شهری است.

وی با اشاره به توقف استفاده از چندین هزار دوچرخه متعلق به یک شرکت با بهانه‌تراشی، بیان کرد: متاسفانه دوچرخه‌هایی که جمع آوری شدند به تلی از آهن‌پاره در اطراف پل جوادیه تبدیل شدن. اگرچه خرید سهام شرکت بی دود توسط سرمایه‌گذار جدید و بازسازی دوچرخه‌ها برای بکارگیری دوباره آنها درپیش گرفته شده و قرار است تا در محوطه دانشگاه‌ها به کار گرفته شوند اماحقیقت تلخ کنار گذاشتن دوچرخه از چرخه حمل و نقل شهری است.

تشکری هاشمی حمایت از بخش خصوصی را مهم خواند و تصریح کرد: کنار گذاشتن دوچرخه در جابه‌جایی‌های سطح شهر راه خطایی بود که در این دوره اتفاق افتاد؛ امیدواریم که اشتباه جبران و دوچرخه به چرخه حمل‌ونقل شهری بازگردد. تسهیلگری برای بازگشت دوچرخه به چرخه حمل و نقل شهری تهران امری مهم است. به نظر می‌رسد با سازمان ترافیک صحبت‌هایی انجام شده و ما امیدوار به بازگشت دوچرخه هستیم.

عضو کمیسیون عمران شورای شهر افزود: اینکه خود شهرداری تهران بخواهد دوچرخه بخرد یا وارد کند و کرایه دهد، قطعا تصمیمی غلط و اشتباه است. زیرا شهرداری نباید به دنبال تصدی‌گری باشد. کرایه دوچرخه‌ها کار بخش خصوص است نه شهرداری تهران. ورود شهرداری به تولید یا فروش مستقیم موتورسیکلت کاری غلط است. وظیفه این نهاد فراهم کردن شرایط از طریق حمایت‌های فنی، تسهیلات بانکی برای خریداران و ساخت ایستگاه‌های شارژ است. نقش اصلی شهرداری مانع‌زدایی و تسهیل‌گری برای فعالیت بخش خصوصی، نه ورود به کسب‌وکار‌های پرریسک با درآمد محدود است. رهبر انقلاب نیز در سخنان خود بر مانع زدایی از چرخه اقتصاد و خدمات تاکید داشتند.

عضو کمیسیون عمران، به موضوع موتورسیکلت‌های برقی نیز پرداخت تصریح کرد: در ۴ سال گذشته برای ورود ۳۵۰ هزار دستگاه موتورسیکلت به تهران در بودجه تمهیداتی دیده شده، این مهم با توجه به طرح حمل و نقل پاک در نظر گرفته شد، اما عملکرد شهرداری به شدت ضعیف و حتی تقریبا صفر؛ ارزیابی می‌شود. موتورسیکلت‌های برقی در جهت جلوگیری از آلودگی هوا، کاهش تصادفات و در نتیجه کاهش مرگ و میر و بی انظباطی‌های ترافیکی اثرگذار خواهد بود.

انتهای پیام/