درخواست استفاده از 15 درصد اتوبوس‌های تامین شده برای شهرداری های کشور در تهران

: معاون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با بیان این که بر سر تامین زیرساخت ها برای استفاده شهرداری ها از اتوبوس های گازسوز با وزارت نفت توافق کرده ایم، گفت: شهرداری تهران برای به کارگیری 2 هزار و 500 دستگاه از 17 هزار اتوبوس تامین شده از محل بند «ق» تبصره 2 بودجه 93 اعلام آمادگی کرده است.

علی نوذرپور در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی میزان، با ابراز تعجب از اظهار نظر معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با این مضمون که موافق تامین 17 هزار اتوبوس گازسوز برای پایتخت نیستیم، عنوان کرد: فلسفه وجودی بند «ق» تبصره 2 بودجه 93 که این اتوبوس ها از محل آن تامین شده‌اند، این است که با صرفه جویی های ناشی از مصرف سوخت، وسائل نقلیه با قیمت پایین تر نسبت به اعتبار های ریالی و ارزی تامین شود.

وی افزود: بنابراین این بودجه از محل صرفه جویی تامین می شود و بودجه جداگانه ای بابت آن در نظر گرفته نشده است.

معاون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با بیان این که این بند درج شده در قانون ظرفیتی است که در اختیار وزارت نفت قرار گرفته است، اذعان کرد: شهرداری ها، وزارت خانه ها و بخش خصوصی می توانند طرح هایی را ارائه دهند که منجر به صرفه جویی در مصرف سوخت شود تا وزارت نفت از معادل ریالی صرفه جویی به آنها کمک کند.

فرسودگی 17 هزار اتوبوس تا پایان سال 95
نوذرپور با بیان این که وزارت کشور طرح هایی را با محوریت کاهش مصرف سوخت به وزارت نفت پیشنهاد داد، اذعان کرد: تزریق 17 هزار اتوبوس به شهرداری‌های کشور معادل 17 هزار دستگاه اتوبوسی است که تا پایان سال 1395 به سن فرسودگی می رسد. در صورتی که این اتوبوس ها با اتوبوس های گازسوز جابجا شوند برای وزارت نفت در مصرف سوخت صرفه جویی ایجاد می شود تا بتواند ناوگان را تامین کند.

وی به جلسه های مشترک با وزارت نفت اشاره کرد و گفت: در این جلسه ها سازمان شهرداری ها دریافت 17 هزار اتوبوس را با این شرایط پذیرفت تا بستری مناسب برای رفع مشکلات استفاده از این اتوبوس ها فراهم شود.

توافق با وزارت نفت برای تامین زیرساخت‌ها                                                                  معاون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور افزود: هزینه اتوبوس های گازسوز بسیار زیاد، تعمیرات آن گران و تامین قطعات آن با کمبود مواجه است. همچنین در تامین جایگاه CNG نیز مشکلات وجود دارد.در نتیجه کیفیت و نوع گاز، تامین جایگاه CNG و زیرساخت های موجود از جمله مواردی است که بر سر تامین آن با وزارت نفت توافق کرده ایم.

نوذرپور با بیان این که با مدیر اتوبوسرانی تهران و حومه بر سر موارد ذکر شده توافق کرده ایم، خاطرنشان کرد: شهرداری تهران در خصوص به کارگیری 2 هزار و 500 دستگاه از 17 هزار اتوبوس تامین شده از محل بند «ق» تبصره 2 بودجه 93 اعلام آمادگی کرده است.

وی با تاکید بر آلایندگی کمتر سوخت گاز، اظهار کرد: همچنین قیمت تمام شده این سوخت بسیار ارزان تر از گازوئیل است.این ارزان بودن است که منجر به صرفه جویی می شود.این در حالی است که اتوبوس دیزلی جدید نسبت به اتوبوس دیزلی فرسوده صرفه جویی بسیار اندکی دارد.

معاون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور در پایان گفت: اتوبوس های گازسوز قیمت بالایی دارند بنابراین تصور نمی کنم شهرداری ها بتوانند از منابع محلی به تامین آنها بپردازند.

گفتنی است؛ بر اساس بند «ق» تبصره 4 بودجه سال جاری به منظور اجرای طرح های بهینه‌سازی، کاهش گازهای گلخانه‌ای و کاهش مصرف انرژی در بخش های مختلف از جمله صنعت (با اولویت صنایع انرژی‌بر) و حمل و نقل عمومی و ریلی درون و برون شهری، ساختمان، توسعه استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر، گسترش استفاده از CNG (با اولویت شهرهای بزرگ و مسیر راه های اصلی بین شهری) و تولید خودروهای کم‌مصرف، به وزارت نفت اجازه داده می‌شود با رعایت قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل چهل و چهارم(44)‌ قانون اساسی با متقاضیان و سرمایه‌گذاران بخش خصوصی و عمومی با اولویت استفاده از تجهیزات ساخت داخل، قرارداد منعقد کند.