صفحه نخست

رئیس قوه قضاییه

اخبار غلامحسین محسنی اژه‌ای

اخبار سید ابراهیم رئیسی

اخبار صادق آملی لاریجانی

قضایی

حقوق بشر

مجله حقوقی

سیاست

عکس

جامعه

اقتصاد

فرهنگی

ورزشی

بین‌الملل- جهان

فضای مجازی

چندرسانه

اینفوگرافیک

حقوق و قضا

محاکمه منافقین

فراخوان رئیس عدلیه به اصحاب رسانه

صفحات داخلی

تخلفات ساختمان تجارت جهانی فردوسی در کمیسیون ماده 100/ خط اتوبوسرانی مطهری به بهشتی فاقد مجوز است

۲۱ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۲:۲۷:۵۰
کد خبر: ۳۱۲۸۵
خبرگزاری میزان: عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با تاکید بر تخلفات ساختمان تجارت جهانی فردوسی از دید کمیسیون ماده 100 گفت: خط اتوبوسرانی مطهری به بهشتی در حالی در دست احداث است که نه در برنامه پنج ساله پیش بینی شده و نه مجوز شورا دارد.

: عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با تاکید بر تخلفات ساختمان تجارت جهانی فردوسی از دید کمیسیون ماده 100 گفت: خط اتوبوسرانی مطهری به بهشتی  در حالی در دست احداث است که نه در برنامه پنج ساله پیش بینی شده و نه مجوز شورا دارد.
 
به گزارش خبرنگار اجتماعی میزان، محمد مهدی تندگویان با ابراز نگرانی از ناایمن بودن ساختمان تجارت جهانی فردوسی که در جلسه غیر علنی روز یکشنبه به آن اشاره شده بود، اظهار کرد: این برج در ماده ۱۰۰ تخلفاتی دارد. لذا باید این مشکلات ساختمانی را با توافق با شهرداری حل و جریمه های تعیین شده را پرداخت کند. 

وی افزود: همچنین آنچه باعث توقف فعالیت های این مجتمع شده ناایمن بودن سازه های آن است که متاسفانه معتقدیم در این مرحله امکان ایمن سازی آن وجود دارد. امیدواریم با تفاهمی که با سازنده صورت می گیرد و با نظارت عالیه امکان بهره برداری از آن فراهم شود.

عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران تاکید کرد: بحث ما تخریب یا بهره برداری نکردن از این مجتمع تجاری نیست.
 
تندگویان در ادامه با اشاره به موضوع احداث خط اتوبوسرانی مطهری به بهشتی نیز گفت: این خط تندرو قابلیت اجرایی نداشته و احتمال می دهیم مطالعات لازم برای احداث آن انجام نشده باشد.
 
وی افزود: این خط نه در برنامه پنج ساله پیش بینی شده و نه مجوز شورا دارد، اما پیمانکار در حال احداث آن است.
 
این عضو شورای شهر با بیان اینکه شورا 100در صد با احداث این خط مخالف است، ادامه داد: کل مسیر ۷ هزار و ۳۱۶ متر است که ۲۳ تقاطع اصلی، ۴۴ تقاطع فرعی، ۳۹ چراغ راهنمایی و رانندگی دارد. در طول این مسیر کاربری عمده نمایشگاه اتومبیل است که با احداث این خط این کاربری ها دچار مشکل می شود. همچنین حذف بوستان‌های حاشیه ای و ایجاد مشکلات برای نهادهای دولتی و خدماتی چالش های دیگری است که با احداث این خط ایجاد می شود. از سوی دیگر اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل نیز از مخالفان این پروژه هستند زیرا معتقدیم این خط برای منافع مردم ایجاد نشده است.

فکری به حال اتوبوس های روشن در پایانه ها کنید
در ادامه محمد حقانی، رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران با تقدیر از برگزاری جشنواره ارگانیک در تهران، گفت: این نمایشگاه گامی در  جهت فرهنگ سازی و ترویج استفاده از محصولات ارگانیک و پاک به شمار می‌رود.
 
وی در ادامه با انتقاد از اتوبوس هایی که در پایانه های اتوبوسرانی بدون خاموش کردن موتورهای‌شان توقف می کنند، از شهرداری خواست نسبت به  وضعیت آنها ساز و کاری بیندیشد.
 
حقانی در خاتمه اظهار کرد: این اتوبوس ها صبح ها با روشن کردن موتورهای خود  تا ۳۰ دقیقه باعث آلودگی هوا می شوند، به خصوص پارکینگ بیهقی که به صورت شبانه روزی در حال خدمات دهی به شهروندان است.


ارسال دیدگاه
دیدگاهتان را بنویسید
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *