بانک بزرگ نداجا از شناسه‌ها و افسران ناو‌های آمریکا/شناسایی نقاط سوخت‌گیری هواپیما‌های اف ۱۸/ رصد شناور‌های آمریکایی از لحظۀ جدایی از بنادر

- امیر دریادار حسین خانزادی اخیراً با حضور در برنامۀ «قرن ۱۴» شبکه افق، به تبیین دیپلماسی دریایی ایران پرداخت و در ابتدا در خصوص بحث ساخت شناورهای بزرگ و اینکه آیا ساخت این شناورها قائم بر علوم جدید است یا برداشت از پلت فرم‌ها؟ گفت: این موضوع عقبه‌ای دارد و به نظرم لازم است به آن اشاره کنیم، همه آن چیزی که در نیروی دریایی تا پیش از انقلاب در اختیار داشتیم و حتی دهه های اول بعد از انقلاب، تجهیزاتی بود که از طریق کشورهای دیگر عمدتاً انگلستان، ایتالیا و آمریکا در اختیارمان قرار گرفته بود.

ماجرای آغاز ساخت شناور
وی با بیان اینکه در دهه هفتاد برای حضور در رزمایشی در دریای خزر دعوت شدیم، گفت: تا آن زمان ما هیچ شناور نظامی در دریای خزر نداشتیم، طرفی هم که برای رزمایش از ما دعوت کرده بود نیز این را می دانست که ما در آن جا هیچ شناور معناداری برای شرکت در رزمایش نداریم.

امیر دریادار خانزادی افزود: وقتی محضر مقام معظم رهبری موضوع مطرح شد که چنین دعوت نامه ای آمده، آقا فرمودند هر طور که شده شرکت کنید، لذا ناوگروهی متشکل از چند فروند ناوشکن و ناو لجستیکی تعیین شدند تا با عبور از تنگه باب المندب و کانال سوئز در نهایت از طریق کانال ولگا وارد دریای خزر شوند اما پیش از اینکه این ناو گروه به کانال سوئز برسد، روس ها اعلام کردند اگر شناوری در دریای خزر دارید در رزمایش شرکت کنید و از طریق کانال ولگا امکان ورود وجود ندارد.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: موضوع خدمت مقام معظم رهبری مطرح شد و آقا فرمودند هر طور شده شناوری از جنوب به شمال ببرید اما توضیح داده شده که این امکان وجود ندارد چرا که شناورها عمدتا خیلی بزرگ هستند و امکان جابجایی آن ها وجود ندارد؛ آقا فرمودند این ها می خواهند شما را تحقیر کنند ، اگر می توانید شناوری را تکه تکه کنید و ببرید که پس از بررسی ها عنوان کردیم تکه تکه کردن هم آسیب های جدی به دنبال دارد و هم زمان زیادی صرف می کند و ما هم امروز (در آن مقطع) فناوری ساخت شناور را نداریم تا اینکه پس از تکه تکه کردن شناور بتوانیم دوباره آن را سر هم کنیم، لذا قطعا مشکلات جدی در پی خواهد داشت.

امیر دریادار خانزادی یادآور شد: به حضرت آقا عرض کردیم که این کار امکان پذیر نیست و ایشان هم فرمودند تحقیر شدید؛ اگر غیرت دارید بروید و خودتان بسازید لذا کار ساخت شناور اساسا از دریای خزر شروع شد، نه ناوگان جنوب.

در دریای خزر اولین شناورهای کلاس قائم را با کمک مجموعه وزارت دفاع شروع به ساخت کردیم

وی ادامه داد: در دریای خزر اولین شناورهای کلاس قائم را با کمک مجموعه وزارت دفاع شروع به ساخت کردیم که تعدادی از آن ها توپ‌دار هستند و نمونه آن در هیچ جای دنیا نیست و لازم است این را هم بگویم که نرم افزارهای طراحی، ساخت و اقدامات مهندسی را هم هیچ کس در اختیار ما قرار نداد و الان هم نمی دهد.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی افزود: ده فروند از این شناورها ساخته شد و در دریای خزر بهره برداری شد و در گام بعدی ساخت شناورهای کلاس پیکان در دستور کار قرار گرفت، الگوها و نمونه ها همان هایی بود که از قبل داشتیم، این شناورها وقتی به نیروی دریایی ملحق شدند تعدادی از آن ها پیش از جنگ تحمیلی بود و تعدادی بعداز جنگ تحمیلی و یا همان اوایل دهه شصت به نیروی دریایی ملحق شدند و شناورهای جدیدی بودند، با فناوری بالا و تکنیک های ساخت بسیار جدید، آن ها را به عنوان نمونه مبنای کار قرار دادیم و اولین شناور در دهه هفتاد ساخته شد، امروز هم تعداد قابل توجهی از این شناورها ساختیم و در اختیار داریم و اسم این پروژه، شناورهای کلاس سینا بود.

وی با تاکید بر اینکه بزودی ما در ناوگان جنوب مجددا الحاق تعدادی از این شناورها را خواهیم داشت، گفت: ۱۲ فروند از این شناورها را در جنوب در اختیار داشتیم و الان همچنان ده فروند از آن ها را در اختیار داریم، خیلی الزام به ساخت شناور در جنوب از این کلاس را نداشتیم بلکه ساخت شناورهای کلاس سنگین تر را نیاز داشتیم، در این فضا یک فرهنگ جدید هم به نیروی دریایی ملحق شد.

امیر دریادار خانزادی با بیان اینکه چون موضوع ساخت شناورها را مطرح می کنیم خوب است بحث ساخت زیردریایی هم اشاره کنیم، گفت: ابتدا زیردریایی را وارد کردیم، زیردریایی های کلاس طارق که جز۶ زیردریایی های سنگین دیزلی دنیا هستند از کشور روسیه خریداری شد و در دهه هشتاد سه فروند از این زیردریایی به نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ملحق شد.

وی تصریح کرد: از آنجا که ساخت این زیردریایی ها اساساً کار بسیار دشواری است ما در گام بعد به سراغ ساخت یکی، دو کلاس سبک تر رفتیم، بدنه و سازه ای را بسازیم که بتواند به عمق دویست متری برود و بتواند پایدار باشد، در حالیکه ما هیچ وقت تکنیک ساخت شناور زیردریای را در اختیار نداشتیم، این موضوع هم به درخواست نیروی دریایی، در دستور وزارت دفاع قرار گرفت و نمونه ای تهیه و در داخل کشور به کار گرفته شد و دیدیم اشکالات اساسی دارد.

این زیر دریایی ها، زیردریایی هایی هستند که وقتی امروز به دریا گسیل می شوند ناوگان نظامی دشمن با فاصله زیاد از این زیردریایی ها می ایستند

امیر دریادار خانزادی افزود: متوجه شدیم که تغییرات اساسی باید روی نمونه تهیه شده اتفاق بیفتد و آن اتفاق افتاد و در دهه هشتاد ما تعداد قابل توجهی از زیر دریایی های کلاس غدیر را در داخل کشور ساختیم؛ این زیر دریایی ها، زیردریایی هایی هستند که وقتی امروز به دریا گسیل می شوند ناوگان نظامی دشمن با فاصله زیاد از این زیردریایی ها می ایستند.

زیر دریایی‌های کلاس غدیر قابلیت کشف و شناسایی ندارند
فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در ادامه به قابلیت های این زیردریایی اشاره کرد و اظهار داشت: اندازه این زیردریایی ها کوچک است و قابلیت کف نشینی دارند و می توانند در کف دریا بنشینند و آنجا دیگر امکان تشخیص سوناری بسیار دشوار می شود، همچنین می تواند در وضعیت هاور در نقاطی از آب دریا بایستد که آن نقاط، نقاط خاصی است؛ به لحاظ دمای محیطی در آن نقاط، انرژی صوت وقتی می خواهد وارد شود امواج صوتی می شکند و منحرف می شود همچنین لایه های حرارتی را این زیردریایی ها شناسایی می کنند به آنجا می روند و به حالت هاور پنهان می مانند لذا قابلیت کشف و شناسایی ندارند.

امیر دریادار خانزادی ادامه داد: نکته دیگر که حائز اهمیت است این است که اینها خیلی ارزان هستند، با یک سلاح ارزان و خدمه بسیار کم به جنگ یک سلاح بسیار گران قیمت می روید، لذا آنچه که دشمن از دست می دهد بسیار سنگین تر از چیزی است که بخواهد برای به دست آوردنش تلاش کند به همین دلیل از شناسایی این زیردریایی پرهیز می کند.

به کارگیری ناو هواپیمابر در نزدیکی سواحل کشور دیگر موضوع معناداری نیست

وی در ادامه در خصوص شکل حضور آمریکا در منطقه با ناوهای بسیار بزرگ و اینکه آیا از نظر عقلانی این اقدام درست است یا خیر، اظهار داشت: از نظر طراحی یک عملیات دریایی اصلا پذیرفته نیست، به همین خاطر وقتی آن ها می خواهند یک حمله نظامی را شکل دهند و یا در شرایط امنیتی به سمت درگیری حرکت می کنند ، آنقدر دور می ایستند که تجهیزات طرف مقابل امکان دسترسی به آن ها را نداشته باشند، امروز آن ها چنین تصوری در مورد ما دارند که تصور درستی است، بنابراین به کارگیری ناو هواپیمابر در نزدیکی سواحل کشور دیگر موضوع معناداری نیست.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی در تکمیل اظهارات قبلی خود گفت: وقتی فرمان مقام معظم رهبری ما را به این سمت هدایت کرد که از خلیج فارس خارج شویم و در اقیانوس ها حضور داشته باشیم، محدوده بسیار وسیعی تا مدار ده درجه که منطقه بسیار مهمی برای جمهوری اسلامی ایران است تعریف شد که امنیت آن را نیروی دریایی بر عهده بگیرد و تحت کنترل داشته باشد، نیروی دریایی به فکر این افتاد که شناورهایی که امروز در اختیار دارد که سنگین ترین شان ناوهای کلاس فریگیت که ساخته انگلیس است را مهندسی معکوس کنیم، این آن چیزی بود که همه نقشه های طراحی و ساخت آن ها را در اختیار داشتیم و بر همین اساس اولین شناوری که ساخته شد ناوشکن جماران بود که وقتی حضرت آقا از کارخانجات نیروی دریایی بازدید کردند، فرمودند که ناوشکنی بسازید که قابلیت حمل موشک و حمل بالگرد داشته باشد.

وقتی حضرت آقا از کارخانجات نیروی دریایی بازدید کردند، فرمودند که ناوشکنی بسازید که قابلیت حمل موشک و حمل بالگرد داشته باشد

وی افزود: وقتی صحبت از پرتاب یک موشک از عرشه می کنیم شاید یکی از موضوعات مهم فشار طراحی سازه باشد، چون اندازه ویژه آن انفجاری که در لحظه اول بوستر موشک تولید می کند آنقدر بزرگ است که طراحی سازه برای آن نقطه باید یک طراحی متناسب با اندازه ضربه ای باشد که می خواهد وارد کند.

امیر دریادار خانزادی با بیان اینکه اولین موشکی را که از عرشه هاور کرافت در دنیا پرتاب شد، بنده پرتاب کردم، اظهار داشت: هاور کرافت های ما مجهز به موشک نبودند، وقتی فناوری موشکی را به دست آوردیم و شروع به موشکی کردن تجهیزات‌مان کردیم، یکی از چیزهایی که آرزوی دیرینه بود، همین موضوع بود که چرا که انگلیسی ها وقتی می خواستند هاور کرافت را به ما بدهند پیشنهاد دادند که ما این ها را برای شما به موشک مجهز می کنیم که اگر در دوران دفاع مقدس هاور کرافت های ما به موشک مجهز می شدند یک قوای بزرگ تری را تولید می کردند.

امیر دریادار خانزادی در پاسخ به این سؤال که چرا مهم است که این تجهیزات موشک داشته باشند گفت: اولا به دلیل اینکه سطح مقطع راداری بسیار کوچکی دارد، مثل یک ناوشکن نیست که از دور شناسایی شود و آن پاچش آبی که دور خود تولید می کند امواج راداری را به نوعی منتقل می کند که به هیچ عنوان یک بازتاب را داری مناسب از آن به دست نمی آید تا به یک فاصله نزدیک برسد، در فواصل دورتر وقتی موشک با خود حمل می‌کند و با سرعت ۷۰ گره دریایی (معادل ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت) روی سطح دریا حرکت می‌کند، یک سرعت بسیار زیاد است و یک شناور ۵۰ تنی روی سطح دریا وقتی با این سرعت حرکت می‌کند، می‌رود و در مسافت‌های دورتر موشک خود را پرتاب می‌کند که یک غافلگیری جدی برای دشمن است

.فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در ادامه گفت: آنجا که می خواستیم این پرتاب را انجام بدهیم تهیه سند استانداردهای موشک از شش ماه قبل بر عهده خود بنده گذاشته شده بود، با موسسه تحقیقاتی وزارت دفاع همکاری می کردم برای این‌که این استانداردها را بنویسم و بعد هاورکرافت را به موشک مجهز کردیم؛ در همه محاسبات و اعداد و ارقامی که پای کار آمده بود و محاسبه کرده بودیم نتیجه این بود که این کار امکان پذیر است و باید بخشی از عرشه را تقویت کنیم.

وی افزود: هم زمان که این نتایج به دست می آمد، ما میدانی هم کار می کردیم، یک گروه در صنعت هواپیماسازی به ما کمک می کردند تا عرشه را درقسمت زیر محل نصب موشک تقویت کنیم، این کار جدیدی بود که هیچ کس در دنیا آن را تجربه نکرده بود و تردیدهای زیادی وجود داشت؛ محاسبات دقیق که وقتی موشک پرتاب می شود از نظر فشار طراحی سازه چه اتفاقی برای هاور کرافت می افتد، چون سازه را آنها ساخته بودند و ما می خواستیم آن را به موشک مجهز کنیم؛ امیرسیاری عزیز اخیرا خارج از فضای نظامی و صمیمی به من گفتند آن روز را یادت هست که می رفتی موشک را پرتاب کنی، پیش خودم فکر می کردم که دیگر بر نمی گردی؛ اما موشک با موفقیت پرتاب شد، ما با سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می کردیم، سرعتی که امروز همچنان شناورهای دنیا برای پرتاب موشک در این وضعیت با محدودیت روبرو هستند؛ توفیق بسیار بزرگی بود که به دست آمد ناوشکن را از روی فایل های آن ها ساختیم اما تمام ملاحظات جدید طراحی را بر مبنای داده های جدید انجام دادیم.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در ادامه این برنامه در خصوص وضعیت ناوها پس از عملیات مانتیس یا آخوندک( حمله نیروی دریایی آمریکا به دو سکوی نفتی ایران در اواخر جنگ ایران و عراق در سال ۱۳۶۷است که به تلافی برخورد یک مین دریایی رها شده از کشتی مین گذار ایران اجر به ناوچه آمریکایی ساموئل بی رابرتز اجرا شد؛ بزرگترین درگیری دریایی آمریکا از زمان جنگ جهانی دوم به بعد) گفت: در آن صحنه نیروی دریایی ایران به هیچ عنوان برنامه ای برای رویارویی با آمریکایی ها نداشت، موضوع اصلی ما در آن فضا حضور احتمالی نیرو های عراقی بود که در هفتم آذرماه سال ۵۹، صحنه دریا دیگر به هیچ عنوان به آن ها تعلق نداشت، اصلا شناور معناداری نمانده بود که در دریا حضور پیدا کند بنابراین به هیچ عنوان موضع ما رویارویی با دشمن آمریکایی نبود، پس نه نقشه ای از قبل داشتیم و نه برنامه جنگی را ترتیب داده بودیم و نه تسلیحاتی را برای این کار فراهم کرده بودیم؛ این حمله یک یورش ناجوانمردانه بود؛ مقابله یک ناوشکن با یک ناوگروه، وقتی می گوییم یک ناوشکن یعنی یک شناور صد متری با تعداد مشخصی خدمه و با توانایی ها و قابلیت محدود.

وی ادامه داد: در آن شرایط آن ها هم از هوا و هم دریا و با استفاده از تمام تجهیزات به لحاظ فناوری آن روز خیلی از ما جلو بودند.

امیردریادار خانزادی با تاکید بر اینکه در این عملیات همکاران من تا آخرین لحظه روی شناور باقی ماندند عنوان کرد: سهند که غرق شد به ناچار آن هایی که همچنان زنده بودند در دریا شناور باقی ماندند، ناوشکن سبلان هم با دشمنی که اصلا دیده نمی شد مورد تهاجم قرار گرفت، به نوعی تمام این حمله و هجوم از دور بود، برد موشک هایی که ما در اختیار داشتیم ۳۵ تا ۵۰ کیلومتر بود اما موشک هایی که آن ها در اختیار داشتند با برد دو برابر بود؛ در این رابطه حضرت آقا یک جایی فرمودند در دوران جنگ های قدیم می گفتند در یک رویارویی آن کسی که دست بلندتر و شمشیر بلندتری دارد پیروز می شود؛ ما خودمان چیزی نساخته بودیم و آنها از آن چه که به آن نیاز نداشتند در اختیارمان قرار داده بودند بنابراین آسیبذپری ما آسیب پذیری محتملی بود.

اکنون به قدری اطلاعات‌مان در ارتباط با هر تهدید در دریا زیاد است که برای هر صحنه‌ای از قبل خودمان را آماده می‌کنیم

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه الان شرایط فرق کرده و در یک رویارویی باید اطلاعات کافی از طرف مقابل داشته باشیم گفت: اکنون به قدری اطلاعات‌مان در ارتباط با هر تهدید در دریا زیاد است که برای هر صحنه ای از قبل خودمان را آماده می کنیم.

وی در پاسخ به اینکه اگر زیردریایی اتمی آمریکا که به اختفا معروف است حرکت کند و بخواهد به طرف آب های دریای عمان بیاید متوجه می شویم یا خیر بیان داشت: بله، زیردریایی از یک مسافتی از طریق پرنده ها و شناورهایی که در اختیار می گیریم به خوبی قابل شناسایی است؛ تردید نکنید که در شرایط کاملا امن این کار را می کند. یعنی در حالتی که ما در یک محیط امنیتی پیچیده نیستیم و احتمال درگیری وجود ندارد می آیند و وارد بنادر کشورهای عربی منطقه جنوبی خلیج فارس می شوند.

دریادار خانزادی افزود: اما شناورهای آمریکایی از لحظه‌ای که از بنادرشان جدا می شوند، امروز متوجه می‌شویم که کدام شناور و کی عازم شده و به کدام مقصد حرکت می‌کند، این شناورها با سیستم‌های مختلف اطلاعاتی که امروز در اختیار داریم در طول مسیر به خوبی رصد می‌شوند.

امروز متوجه می شویم که کدام شناور و کی عازم شده و به کدام مقصد حرکت می کند، این شناورها با سیستم های مختلف اطلاعاتی که امروز در اختیار داریم در طول مسیر به خوبی رصد می شوند

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران همچنین درباره اینکه امروز شاهد هستیم که بی بی سی نشان می دهد یک فارسی زبان روی ناوهواپیمابر سوار است و گزارش لحظه به لحظه از وضعیت این ناو را می دهد، گفت: تبلیغات است، من هم اگر جای آن ها بودم وقتی می خواستم بیایم و به گروهی که در حال دوشیدن‌شان هستم[اشاره به دوشیدن رژیم سعودی توسط رژیم آمریکا] بگویم حضور دارم یک مجموعه ای از نمایش دروغین راه می انداختم؛ در حالیکه اینطور نیست، شما نگاه کنید به ده ماه گذشته و ببینید کدام ناوهواپیمابر آمریکایی وارد منطقه خلیج فارس شده اند.

وی ادامه داد: اخیرا در هفته گذشته وارد شدند آن هم دلایل خاص خود را داشت و با شرایط خاص خود هم وارد شد، وقتی وارد می شوند به جنوبی ترین منطقه ترافیکسون می روند، در منطقه تنگه هرمز که یک تنگه بین المللی است محدوده ای مشخص شده به عنوان محدوده گذر مجاز که پیشتر عبور از این منطقه تحت عنوان عبور بی ضرر بود که امروز به آن عبور ترانزیتی می گویند.

دریادار خانزادی با تاکید بر اینکه عبور بی ضرر و عبور ترانزیتی به لحاظ حقوقی با هم تفاوت دارند تصریح کرد: در عبور بی ضرر زیردریایی حتما باید در سطح دریا حرکت کند، هواپیمابر اجازه ندارد هیچ هواپیمایی را به پرواز درآورد، ناوشکن ها اجازه ندارند سلاح های خود را به گردش درآورند و بالگردها نباید به پرواز درآیند؛ باید فقط یک عبور کاملا بی ضرر و با احترام به حقوق دولت ساحلی داشته باشند که تقریبا منطقه ترافیکسون خارج از مناطق دریایی تحت حاکمیت جمهوری اسلامی ایران و خارج از دوازده مایل است و عمدتا در داخل آب های طرف مقابل قرار می گیرد.

نه عبور ترانزیتی را پذیرفته‌ایم و نه عبور بی ضرر
فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در عبور ترانزیتی دیگر ملاحظات عبور بی ضرر رعایت نمی شود، گفت: این ها حقوقی است که نهادهای بین المللی با فشار به جامعه بین الملل به نفع خودشان هر روز دارند تعریف می کنند؛ ما هیچ یک از آن ها را نپذیرفته ایم ، نه ترانزیتی و نه بی ضرر و هنوز این موضوع (کنوانسیون۱۹۸۲ دریاها) به تصویب مجلس شورای اسلامی نرسیده است.

دریادار خانزادی در خصوص فاجعه ناو فرستال و اینکه آیا این حادثه استثناء بوده و تکرار نمی شود گفت: خیر، به نظرم کافی است منابع تعریف شده مشخص تسلیحات یک ناو هواپیمابر مطالعه شود؛ ناو هواپیمابر تسلیحات موشکی جدی به همراه خود ندارند و معمولا در قالب یک ناوگروه به منطقه اعزام می شوند؛ الزاما ناو گروه ها هم با ترکیب رزم ناو، ناو مین روب و ناو پشتیبانی آبی و خاکی با هم جمع نمی شوند؛ ناوگروه ها برای انجام عملیات مشخص اعزام می شوند، اگر موضوع آن اعمال قدرت در یک منطقه و بدون پیاده کردن نیرو باشد ناو آب خاکی و ناو مین روب همراه خود ندارند و عمدتا با یک ناوشکن وارد منطقه می شوند.

وی در پاسخ به اینکه آیا این ناوگروه ها قابل آسیب دیدن هستند اظهار داشت: بله، این ناوگروه قابل آسیب زدن است، وقتی از تنگه ها عبور می کنند کاملا دم دست هستند و به شدت آسیب پذیر.

دریادار خانزادی درپاسخ به اینکه اگر این ناوشکن بخواهد حمله کند به فاصله سیصد چهارصد کیلومتری می رود؟ گفت: خیلی بیشتر؛ تا همین چند روز پیش به مدت ده ماه پیوسته در منطقه راس الحد ایستادند، اگر قدری به عقب بر گردیم و موضوع موشکباران پایگاه عین الاسد را مرور کنیم بعد از اینکه ماجرا به آن شکل خاتمه پیدا کرد و شروع کردند به مقاله نوشتن راجع به آن، به سه نکته اشاره شد؛ یک، سامانه موشکی که در این فضا جابجا می شدند(روی ساحل)؛ دوم به زیردریایی های نیروی دریایی اشاره کردند و سوم به سامانه های جنگ الکترونیک.

اگر موضوع موشکباران پایگاه عین الاسد را مرور کنیم به سه نکته خواهیم رسید؛ یک، سامانه موشکی که در این فضا جابجا می شدند(روی ساحل)؛ دوم به زیردریایی های نیروی دریایی و سوم به سامانه های جنگ الکترونیک

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه امروز نمی‌شود راجع به خیلی از اسرار صحبت کرد گفت: آن ها به شدت از زیردریایی های ارتش نگران بودند، نگرانی شان این بود که دیدند هیچ زیردریایی کنار اسکله نیست، وقتی هیج زیردریایی کنار اسکله نیست کجاست و این معلوم نیست؛ با توصیحی که ابتدای برنامه عرض کردم آنقدر باید دور بایستند که فرصت شناسایی و تصمیم گیری داشته باشند لذا رفتند و در فاصله هشتصد کیلومتری ایستادند.

نقاط سوخت‌گیری هواپیماهای اف ۱۸ را می‌دانیم
امیردریادار خانزادی در پاسخ به اینکه آیا ناو هواپیمابر در این فاصله قابلیت انجام عملیات دارد، بیان داشت: بله هواپیماهای اف ۱۸ ناو هواپیمابر سه هزار کیلومتر پرواز می کند( هزار و پانصد رفت و هزار و پانصد برگشت)، اینها یک نقطه هلدینگ یا یک نقطه مشخص سوخت گیری در فراز دریای عمان برای خود مشخص کردند که برای ما این چند نقطه پیداست که معمولا کجا برای سوخت گیری می ایستند؛ در مسیر رفت برای هر مقصدی که بخواهند بروند حتما مخزن سوخت شان را پر می کنند و امروز هم مرتب این عملیات را انجام می دهند.

ایستگاه سوخت رسان‌شان در آسمان حتما مورد تهدید قرار می‌گیرد

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران همچنین درباره اینکه آیا می توانیم روی ایستگاه سوخت رسان آن ها عمل کنیم، گفت: ایستگاه سوخت رسان‌شان در آسمان حتما مورد تهدید قرار می‌گیرد، این مسئله موضوع نیروی هوایی و مجموعه پدافند نیروی هوافضا است که هلدینگ اینها را چگونه ناامن می کنند، با استفاده از ظرفیت های موشکی و پهبادی به شدت قابل ناامن شدن است؛ در حوزه دریا هم حتی اگر ناو هواپیمابر آنها از منطقه راس الحد خارج شود و در دریای سرخ بایستد، آنجا هم مورد هدف زیر دریایی ها قرار می گیرد.

وی در تکمیل اظهارات قبلی خود افزود: وقتی زیردریایی در کنار اسکله نیست معنایش این است که باید روی نقشه پرگار بزنند و آنقدر دور بایستند که فرصت عکس العمل پیدا کنند.

دریادار خانزادی درباره اینکه آیا ناو هواپیمابر توانایی انحدام یا انحراف موشک، اژدر یا موشک بالستیک را دارد یا خیر بیان داشت: این کار به وسیله ناو هواپیما بر کار دشواری است، خود ناو توانای چنین کاری ندارد الا در لایه نهایی که به آن لایه آخر می گویند اما در فاصله نزدیک تسلیحاتی در اختیار دارند که می تواند چهار هزار گلوله در دقیقه بزند و هر بار که گلوله ها به نوعی از کنار هدف عبور می کنند خودشان را اصلاح می کنند و توپ به طور مرتب و با نواخت تیر بالا مرتب در حال اصلاح شدن به سمت هدف است.

وی یادآور شد: روزی دست ما خیلی کوتاه بود و همه توانایی ما رو بود، می دانستند که چه داریم و چقدر است اما امروز آن روز نیست.

روزی دست ما خیلی کوتاه بود و همه توانایی ما رو بود، می دانستند که چه داریم و چقدر است اما امروز آن روز نیست

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در پاسخ به اینکه آیا وقتی می گوییم می زنیم، می زنیم؟ گفت: ایستاده ایم که بزنیم، آن جایی که لازم باشد، ان شاءالله که هیچ وقت پیش نیاید چون جنگ و درگیری برای هیچ کس خوب نیست و اساسا نیروهای مسلح ایجاد می شوند که صلح باقی بماند؛ اما آنجایی که لازم باشد در دوران هشت سال دفاع مقدس ثابت کردیم که با دست خالی و تسلیحات عاریه ای چگونه جنگیدیم و امروز با دست پر و تسلیحات بومی تبدیل شدیم به یک قدرت نظامی غیر قابل برآورد.

دریادار خانزادی با تاکید بر اینکه لفظ غیر قابل برآورد خود یک عدم قطعیت جدی ایجاد می کند اظهار داشت: بر این اساس وقتی هواپیمابرهایشان می خواهند وارد تنگه هرمز بشوند ناچارشان کردیم که شب داخل این هواپیماها بخوابند، با لباس و تسلیحات کامل هواپیمایی که مسلح است.

دریادار خانزادی افزود: همانطور که قبلا عرض شد؛ شناسایی، آرایش دشمن، ترکیب و نقاط ایستایی دشمن خیلی مهم است.

تمام حرف‌های‌شان را می‌شنویم و تمام مکالمات‌شان را به دقت رصد می‌کنیم؛ لحظه به لحظه نقاط ایستایی‌شان زیر نظر ما است

وی در پاسخ به اینکه آیا از بالا خیلی مسلط هستیم؟ عنوان کرد: از همه طرف مسلط هستیم؛ لازم است مقداری از آن را بگویم، تمام حرف‌های‌شان را می‌شنویم و تمام مکالمات‌شان را به دقت رصد می‌کنیم؛ لحظه به لحظه نقاط ایستایی‌شان زیر نظر ما است.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی افزود: در شبکه فرماندهی کل نیروهای مسلح این نقاط دست به دست می شود، یعنی اگر نیروی دریایی ارتش موقعیتی را به دقت مشخص و به عنوان هدف تعریف می کند، تمام تسلیحاتی که در نیروهای مسلح است برای این کار تعریف می شود.

بانک بزرگی از تمام شناسه‌های‌شان داریم، یعنی وقتی یک دستگاهی روشن شود ردپای آن دستگاه در بانک اطلاعاتی ما کاملا شناخته شده است. علاوه بر آن امروز بانک اطلاعاتی ما در مورد افسران‌شان هم خیلی تکمیل است

وی با تاکید بر اینکه برای این ناوهواپیمابر چیزی به اسم آرامش وجود ندارد و هر لحظه زیر چشمان تیزبین نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران است، اعلام کرد: بانک بزرگی از تمام شناسه‌های‌شان داریم، یعنی وقتی یک دستگاهی روشن شود ردپای آن دستگاه در بانک اطلاعاتی ما کاملا شناخته شده است. علاوه بر آن امروز بانک اطلاعاتی ما در مورد افسران‌شان هم خیلی تکمیل است، وقتی ناوگروهی به سمت ما عزیمت می کند دقیقا می دانیم چه کسی فرمانده ناوشکن است، چه دوره هایی را گذرانده و چه خصوصیات اخلاقی دارند.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی با تاکید بر اینکه شناسایی دشمن و آشنایی با خلقیات او خیلی مهم است در دوره های جنگ دریایی مورد تاکید است، گفت: براین اساس می توان محاسبات جنگ را دقیق‌تر انجام داد تا هزینه ها کمتر شود.

وی در پاسخ به اینکه آیا آن ها چیزی بدین معنا از ما می دانند، اظهار داشت: به نظرم می رسد هیچ چیز نمی دانند.

دریادار خانزادی در خصوص تعداد شناورهای کره شمالی نیز اظهار داشت: با شناختی که البته همچنان محدود است به جرئت می توانیم بگوییم که این کشور نیروی مسلح خیلی قدرتمندی دارد، اگر آمریکایی ها می خواستند دست درازی کنند و کاری علیه آن ها انجام دهند، تا حالا این کار را کرده بودند.

فرمانده کل نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی همچنین درباره اینکه آیا ارتش آمریکا بیشتر نگران پرستیژ خود است و ترجیح می دهد جایی درگیر نشود، اظهار داشت: در این جا چند نکته حائز اهمیت است؛تجهیزات و فناوری هایی که آن ها در اختیار دارند تجهیزات خوبی است و معتقدم نباید دشمن را کوچک شمرد چرا که این امر آسیب به دنبال خواهد داشت، آن ها توانایی های زیادی در جنگیدن دارند اما اینکه آیا جرات جنگیدن دارند در برخی از جنگ های تاریخی دنیا از جمله جنگ جهانی دوم نشان دادند بارقه هایی از این موضوع وجود دارد اما برای آن ها هزینه فایده مهم است.

وی با تاکید بر اینکه امروز قضیه فرق کرده، گفت: آن ها امروز هیمنه ای برای خود درست کردند که از آن بیشتر بهره می بردند و از سوی دیگر نگران این هستند که در نبردی مثل ویتنام که آن اتفاق شرم آور برایشان رخداد، گرفتار شوند.

دریادار خانزادی در خصوص حمله جمهوری اسلامی ایران به پایگاه نظامی عین الاسد و سعی آمریکا در درست کردن مضحکه پیرامون این حمله گفت: آن ها سعی داشتند چهره خود را ترمیم کنند، واقعیت این است که آن ها در آن رویارویی با جمهوری اسلامی ایران خیلی بی شرمانه و ناجوانمردانه سپهبد سلیمانی را به شهادت رساندند، این اولین موردی بود که یک تروریست دولتی آمریکا چنین اقدامی انجام داد.

وی افزود: در موضوع حمله به پایگاه عین الاسد باید بگویم که این اولین موردی است که یک دولتی با اقتدار و تحکم به یک پایگاه نظامی آمریکا حمله می کند و آن ها حتی جرئت پاسخگویی هم پیدا نمی کنند ضمن آنکه می دانند پشت سر این اتفاق تبعات بزرگتری در راه است، البته همانطوری که در ارتباط با آن موشک باران حضرت آقا فرمودند این آن چیزی نیست که پاسخ آمریکایی ها با، آن ها بدهکاری بزرگی دارند که حتما روزی پرداخت خواهند کرد.

دریادار خانزادی در تکمیل اظهارات قبلی خود افزود: آمریکایی ها از اینکه وارد جنگ شوند به شدت نگران هستند که وجهه آن ها دچار فروپاشی نشود و در همه دنیا بی ارزش نگردند.

آغاز ساخت شناورهای اقیانوس‌پیما 
فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در خصوص اقدامات صورت گرفته برای ساخت شناورهای اقیانوس‌پیما نیز اظهار داشت: کار در این رابطه شروع شده ، اولین آن یک ناو آموزشی است که از ده بخش آن اولین در کارخانجات نیروی دریایی ساخته شده؛ سه هزار تن وزن دارد و یک شناور کاملا اقیانوسی است.

 ناوشکن سنگین نگین را در دستور ساخت داریم
امیر دریادار خانزادی با تاکید بر اینکه در گام اول برای آموزش نیروی انسانی این شناور را می سازیم، افزود: همزمان ناوشکن سنگین نگین را در دستور ساخت داریم، که اولین ناوشکن سنگین است و به نظر می رسد براساس توافقی که با وزارت دفاع کردیم برای سال آینده اولین فروندش ساخته شود.

ناوشکن سنگین نگین را در دستور ساخت داریم، که اولین ناوشکن سنگین است و به نظر می رسد براساس توافقی که با وزارت دفاع کردیم برای سال آینده اولین فروندش ساخته شود

وی در خصوص اینکه آیا می توانیم به سمت تمدن دریایی برویم نیز اظهار داشت: موضوع تمدن دریایی قدری پیچیده تر است، وقتی صحبت از تمدن دریایی می کنیم یعنی مردمی که دریا برای آن ها مهمترین درگاه است.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در علم دریانوردی مطرح است که کدام مردم به سمت دریا می روند افزود: اول کشورهای جزیره ای هستند که مجبورند برای تعامل با دنیا تا پا به دریا بگذارند و نوع دیگر کشورها، کشورهایی هستند که خاصیت مدیترانه‌ای دارند، از یک طرف اروپایی‌ها و از طرف دیگر آفریقایی ها هستند که در این گروه در طول تاریخ کشورهای اروپایی برای اینکه منابع مفت و مجانی بدست آورند به سمت جنوب می رفتند.

فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی درباره اینکه چرا علی رغم بحث اقتصاد مقاومتی به سمت دریا نمی رویم، گفت: اجازه می خواهم به عنوان یک سرباز باقی بمانم و وارد مباحث دولتی نشوم، دولت حتما به این موضوعات توجه دارد و این اقتدار ملی را توجه میکند که وقتی حضرت آقا گام دوم انقلاب را اشاره می کنند حتما بخشی از آن گام تمدن دریایی است.

وی در پایان درباره اینکه آیا ما نیروی آبی هستیم یا خیر اظهار داشت: ما گلوبال سایز نیوی هستیم ، نیروی دریایی که می تواند در آب های اقصی و نقاط جهان حضور پیدا کرده و تعامل برقرار کند البته نه برای جنگ ، بلکه برای تحکیم صلح و برقراری امنیت.

دریادار خانزادی با تاکید بر اینکه برای رفتن به سمت بلو واتر نیوی نیاز به شناورهای سنگین تری داریم، اعلام کرد: بارقه هایی از آن در آذرماه پیدا می شود چون اولین ناوبندر نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران که می تواند با خود بالگرد حمل کند و ظرفیت های تهاجمی را با خود همراه کند تا آذرماه قابل بهره برداری است.

• بیشتر بخوانید:
• امنیت سرزمین‌های آبی به روایت فرماندهان نیروی دریایی ارتش و سپاه