چمران: توسعه خطوط جدید مترو بدون انجام مطالعات مصوب قابل دفاع نیست/ رشد جمعیت تهران زیر یک درصد است

نشست خبری تبیین بودجه سال ۱۴۰۵ شهرداری تهران با حضور  مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران و محمد آخوندی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران، ظهر امروز شنبه ۲ اسفند ۱۴۰۴ برگزار شد.

مهدی چمران با اشاره به جهت‌گیری بودجه سالانه پایتخت، گفت: بخش قابل‌توجهی از اعتبارات شهری به توسعه حمل‌ونقل ریلی و گسترش مترو اختصاص یافته، اما اجرای پروژه‌های جدید منوط به طی‌شدن مسیر قانونی و تصویب مطالعات تخصصی در مراجع بالادستی از جمله شورای عالی ترافیک است.

وی ادامه داد: توسعه خطوط جدید مترو بدون انجام مطالعات مصوب، نه‌تنها از نظر فنی قابل دفاع نیست، بلکه می‌تواند به آسیب‌های شهری و مالی منجر شود.

چمران با اشاره به دشواری‌های فنی احداث خطوط مترو در برخی نقاط شهر افزود: مسیر‌های عبوری مترو در بخش‌هایی از بافت‌های فرسوده، زمین‌های لجنی و نقاط دارای پیچیدگی‌های سازه‌ای قرار دارد و همین موضوع هزینه و زمان اجرا را افزایش می‌دهد؛ بنابراین مدیریت شهری ترجیح می‌دهد. سرمایه‌گذاری‌ها هدفمند و بر پایه مطالعات کارشناسی انجام شود.

چمران در بخش دیگری از سخنانش، «حریم شهر تهران» را یکی از حیاتی‌ترین مسائل مدیریت شهری دانست و با اشاره به مصوبه سال ۱۳۸۶ شورای عالی معماری و شهرسازی ایران گفت: بر اساس موازین علمی شهرسازی، حریم پایتخت مشخص شده و این‌که هر از چند گاهی حریم شهر کوچک یا بزرگ شود، قابل پذیرش نیست.

وی با ارائه آمار رشد جمعیت تأکید کرد: در حالی که رشد جمعیت تهران کمتر از یک درصد است، برخی شهر‌های اطراف تهران رشد‌های دو رقمی (حدود ۱۰ تا ۱۱ درصد) را تجربه کرده‌اند؛ موضوعی که به باور رئیس شورا، نتیجه توسعه‌های بی‌ضابطه در حریم پایتخت است.

چمران ضمن انتقاد از پیامد‌های این روند برای مدیریت شهری استان تهران تصریح کرد: کوچک‌سازی یا تغییر مکرر حریم، سازوکار‌های برنامه‌ریزی برای کلان‌شهری با جمعیت چندده‌میلیونی را مختل می‌کند و هزینه‌های خدمات‌رسانی، زیرساخت و حمل‌ونقل را به‌شدت بالا می‌برد؛ در حالی که بودجه شهر تهران باید صرف اولویت‌های واقعی شهروندان تهرانی شود، نه جبران تبعات توسعه‌های خارج از ضابطه.

محمد آخوندی رئیس کمیسیون بودجه شورای شهر نیز با تأکید بر صیانت از حریم پایتخت گفت: همان‌طور که برداشت از منابع زیرزمینی طی دهه‌ها اتفاق افتاده، تخریب حریم شهر هم تدریجی بوده و جبران آن فوری نیست؛ اما بودجه ۱۴۰۴ برای توقف این روند هدف‌گذاری شده است.

وی افزود: سقف بودجه ۱۴۰۴ شهرداری ۳۲۲ همت تعیین شده که ۲۳۱ همت آن از محل درآمد‌های پایدار، ۴۳ همت واگذاری دارایی‌های سرمایه‌ای و ۴۷ همت مشارکت‌ها تأمین می‌شود. در بخش هزینه‌ای، نسبت هزینه‌های جاری به عمرانی ۴۰ به ۶۰ تقویت شده و حدود ۱۷۰ همت به پروژه‌های عمرانی اختصاص یافته است.

آخوندی بیان کرد: سه مأموریت اولویت‌دار «حمل‌ونقل و ترافیک»، «خدمات شهری» و «ایمنی» مجموعاً ۷۰ درصد کل بودجه را می‌بلعند؛ در کنار آن، نزدیک به ۱۹.۵ درصد به توسعه شهری و معماری می‌رسد. برای تکمیل خطوط ۱ تا ۴ مترو ۴ همت، خط ۷ معادل ۴.۲ همت و خط ۶ حدود ۴.۵ همت پیش‌بینی شده است. همچنین ۱۳ هزار میلیارد تومان برای خرید اتوبوس و ۱،۵۰۰ میلیارد تومان برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی اختصاص یافته است.

رئیس کمیسیون بودجه تأکید کرد: هزینه‌کرد این ارقام باید منطبق با مصوبات تخصصی از جمله در شورای عالی معماری و شهرسازی ایران باشد تا هم حریم تهران حفظ شود و هم پروژه‌ها با انضباط مالی پیش برود.

انتهای پیام /