ایران از بحران تجارت دریایی دور شد

به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد ، از سال گذشته بود که نگرانی‌هایی درباره سولفور نفت کوره ایران به وجود آمد که می‌توانست تجارت دریایی ایران را متوقف کند آن هم با توجه به تمرکز ویژه آمریکا بر حمل و نقل دریایی ایران.

دو سال پیش بود که سازمان بین‌المللی دریانوردی اعلام کرد از آغاز سال ۲۰۲۰ میلادی، میزان سولفور نفت کوره و سوختی که برای کشتی‌ها استفاده می‌شود نباید به بیشتر از نیم درصد برسد، این استاندارد که مشکلات بسیاری را می‌توانست به وجود بیاورد، اما از سوی یک شرکت دانش بنیان برطرف شد.

به استناد آمار‌های موجود، تنها بخش کوچکی از نفت کوره ایران، این استاندارد را دارد و میلیون‌ها لیتر نفت کوره‌ای که در پالایشگاه‌های ایران تولید می‌شود میزان سولفورشان بسیار بیشتر از رقم نیم درصد است.

البته در این میان راهکار‌هایی پیشنهاد شد از جمله نصب اسکرابر‌ها روی عرشه کشتی‌ها تا با استفاده از آن، سولفور نفت کوره کاهش یابد، اما به علت گران بودن این دستگاه‌ها، عملا این راهکار کنار رفت.

جمهوری اسلامی ایران بیش از ۱۸۰ فروند کشتی تجاری در اختیار دارد که چنانچه نتوانند این سوخت را تأمین کنند، حق پهلوگیری در هیچ بندری را ندارند. با توجه به اینکه بین۳۰ تا ۳۵ درصد از تولیدات پالایشگا‌ه‌های کشور به علت قدیمی بودن الگوی پالایشی به نفت کوره تعلق دارد، برای تبدیل این فرآورده به فرآورده‌های استاندارد باید سرمایه‌گذاری سنگینی در پالایشگاه‌ها رخ دهد که با توجه شرایط کشور و همچنین زمان‌بر بودن آن، این راهکار نیز از دسترس خارج است.

این شرایط سخت موجب شد تا در یک همکاری میان شرکت ملی نفتکش و یک شرکت دانش بنیان، دانش سولفورزدایی از نفت کوره بومی‌سازی شود. شرکت اکسیر فرآیند نوین آسیا با بومی کردن روش ODS و روش‌های مکمل آن، این دانش را بومی کرد و هم‌اکنون در مسیر تولید انبوه برای تولید سوخت نیم درصد گوگرد و یک دهم درصد قرار دارد.