شناسه‌دار شدن کارت‌های سوخت اضطراری با هدف شفافیت در توزیع
مدیر سامانه هوشمند سوخت، با اشاره به اجرای طرح جدید سوخت‌گیری در تهران، هدف از این اقدام را مدیریت بهینه مصرف، جلوگیری از عرضه خارج از شبکه و تسهیل دسترسی مردم به سوخت با استفاده از کارت‌های بانکی اعلام کرد.
خبرگزاری میزان -
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی پالایش و پخش، عباس باصفا صبح امروز (سه‌شنبه، ۲۱ مهر)، با تشریح ابعاد مختلف در فرایند سوخت‌گیری، بیان کرد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در یک سال گذشته طرح‌های مختلفی را بررسی و به‌صورت آزمایشی اجرا کرده و پس از ارزیابی گزینه‌های موجود، روش فعلی را برای تسهیل فرایند سوخت‌گیری و کنترل عرضه خارج از شبکه انتخاب کرده است.
وی با اشاره به اینکه فرایند استعلام و دریافت رسید خرید بانکی، در این طرح حدود ۱۰ ثانیه زمان می‌برد، افزود: بخشی از زمان انتظار در جایگاه‌ها ممکن است ناشی از مشکلات ارتباطی یا شناسایی‌نشدن برخی کارت‌های بانکی باشد و لزوماً به فرآیند احراز هویت مربوط نیست.
مدیر سامانه هوشمند سوخت با اشاره به برخی مشکلات شناسایی کارت‌های بانکی در مراحل آزمایشی طرح گفت: یکی از دلایل شناسایی‌نشدن برخی کارت‌ها، استفاده از کارت‌های هدیه است که اطلاعات هویتی لازم برای احراز هویت را ندارند. همچنین، برخی کارت‌های بانکی که به‌تازگی صادر شده بودند، در اطلاعات دریافتی سامانه موجود نبودند.
باصفا با قدردانی از همکاری بانک مرکزی در تأمین و به‌روزرسانی اطلاعات موردنیاز، تصریح کرد: اطلاعات کارت‌های بانکی به‌صورت مستمر به‌روزرسانی می‌شود و برای رفع مشکلات مربوط به شناسایی کارت‌های جدید نیز هماهنگی‌های لازم انجام شده است.
وی در پاسخ به پرسشی درباره دریافت هزینه هزار تومانی در فرایند احراز هویت، توضیح داد: این هزینه در ارتباط با خدمات و پشتیبانی شبانه روزی زیرساخت‌های مورد نیاز دریافت می‌شود و نباید آن را به عنوان سود فروش در نظر گرفت.
به گفته مدیر سامانه هوشمند سوخت، تأمین نیروی پشتیبانی شبانه‌روزی، تجهیزات شبکه، زیرساخت‌های ارتباطی، دستگاه‌ها و اقلام مصرفی موردنیاز، از جمله هزینه‌هایی است که در ارائه این خدمات باید مدنظر قرار گیرد.
باصفا با اشاره به آغاز اقدامات عملیاتی طرح در تهران گفت: پس از اجرای مراحل مربوط به پایتخت، برنامه‌ریزی برای گسترش طرح به سایر کلان‌شهر‌ها و سپس اجرای آن در سراسر کشور دنبال می‌شود.
وی افزود: در مراحل آزمایشی، سناریو‌های مختلف از جمله قطعی سراسری یا منطقه‌ای شبکه بانکی و اختلال در خطوط ارتباطی بررسی شده است تا در صورت بروز مشکل، امکان ادامه سوخت‌رسانی فراهم باشد.
مدیر سامانه هوشمند سوخت تأکید کرد: در شرایط بحرانی، در صورت بروز اختلال در زیرساخت‌های موردنیاز، امکان بازگشت به شیوه فعلی سوخت‌گیری پیش‌بینی شده است تا مردم برای دریافت سوخت با مشکل مواجه نشوند.
باصفا با تأکید بر اینکه هدف از اجرای طرح، حذف امکان دسترسی مردم به سوخت در شرایط اضطراری نیست، اظهار کرد: استفاده از کارت بانکی در کنار کارت هوشمند سوخت شخصی، راهکاری برای افزایش دسترسی مصرف‌کنندگان به سوخت در شرایطی است که کارت سوخت شخصی همراه فرد نباشد، آسیب دیده باشد یا امکان استفاده از آن وجود نداشته باشد.
وی با اشاره به مشکلاتی که در گذشته برای برخی رانندگان در مسیر‌های بین‌راهی به دلیل اتمام سوخت قابل برداشت از کارت‌های اضطراری ایجاد می‌شد، افزود: تلاش شده است با طراحی روش‌های مکمل، نگرانی مصرف‌کنندگان در زمینه دسترسی به سوخت کاهش یابد و امکان مدیریت بهتر توزیع سوخت فراهم شود.
مدیریت مصرف و مقابله با عرضه خارج از شبکه؛ هدف اصلی طرحمدیر سامانه هوشمند سوخت با اشاره به اهمیت استفاده از کارت سوخت شخصی بیان کرد: ثبت و تحلیل تراکنش‌های سوخت‌گیری از طریق کارت‌های شخصی، امکان شناخت دقیق‌تر الگوی مصرف را فراهم می‌کند و به شناسایی موارد استفاده غیرمجاز از کارت‌های اضطراری کمک خواهد کرد.
وی ادامه داد: افزایش استفاده از کارت‌های اضطراری می‌تواند نشانه‌ای از بروز مشکلات در توزیع یا عرضه خارج از شبکه باشد؛ ازاین‌رو، مدیریت این فرایند اهمیت ویژه‌ای دارد تا سوخت به مصرف‌کنندگان واقعی برسد و امکان سوءاستفاده از سهمیه‌های موجود کاهش یابد.
انتهای پیام/
ارسال دیدگاه
دیدگاهتان را بنویسید
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
