رونمایی از سیاهه انتشار منابع آلاینده هوای شهر تهران/ نماینده مجلس: رقم بودجه اجرای قانون هوای پاک مضحک و ناکارآمد است

آئین رونمایی از سیاهه انتشار منابع آلاینده هوای شهر تهران و افتتاح ۶ ایستگاه سنجش آلودگی هوا عصر امروز سه‌شنبه ۲۸ بهمن ۱۴۰۴ در ساختمان بلدیه برگزار شد.

فاطمه کریمی، مدیرعامل شرکت پایش و سنجش هوای تهران، با اشاره به ضرورت هم‌افزایی در مدیریت شهری گفت: هدف مجموعه‌های مسئول، فراهم‌کردن هوایی پاک و سالم برای شهروندان تهرانی است.

وی تصریح کرد: آلودگی هوا و آلودگی صوتی دو مسئله منفک نیستند و هر دو بر سلامت جسمی و روانی و کیفیت زندگی شهروندان اثر می‌گذارند. رویکرد شرکت از پایش صرف و توصیف وضع موجود عبور کرده و به سمت شناخت ریشه‌ها، حل مسئله و ایفای نقش فعال در سیاست‌گذاری و طراحی اجرایی مبتنی بر شواهد علمی حرکت کرده است.

مدیرعامل شرکت پایش و سنجش هوای تهران با اشاره به شبکه پایش گفت: شرکت با ۱۹ ایستگاه فعال آلودگی هوا و ۳۵ ایستگاه سنجش در سطح شهر تهران، مطابق استاندارد‌ها و دستورالعمل‌های سازمان حفاظت محیط زیست ایران به اطلاع‌رسانی برخط می‌پردازد. همچنین افتتاح شش ایستگاه جدید با فناوری روز، ظرفیت پایش را حدود ۳۰ درصد افزایش داده است.

کریمی بیان کرد: «سیاهه انتشار شهر تهران» داشبوردی مدیریتی است که مشخص می‌کند چه آلاینده‌ای از چه منبعی، با چه شدتی و در چه بازه زمانی و مکانی منتشر می‌شود. اتکای مطالعات به سیاهه انتشار، تحلیل آلودگی را از سطح مشاهده غلظت‌ها به شناخت ریشه‌های تولید ارتقا داده و تصمیم‌گیری را از واکنش‌های مقطعی به برنامه‌ریزی هدفمند مبتنی بر شواهد سوق داده است.

وی افزود: در تکمیل این رویکرد، پروژه پیش‌بینی آلودگی هوا با تکیه بر داده‌های سیاهه انتشار، هواشناسی و مدل‌های پیشرفته انتقال و شیمی محاسباتی، امکان پیش‌بینی ۷۲ ساعته را فراهم کرده و مدیریت پسینی را به مدیریت پیش‌دستانه بدل می‌کند. پروژه منشأیابی و سهم‌بندی منابع ذرات معلق نیز با آنالیز شیمیایی دقیق، سهم منابع اولیه و ثانویه را روشن می‌سازد.

کریمی از ارتقای کیفی معنادار نسخه جدید سیاهه انتشار خبر داد و بیان کرد:  تفاوت نتایج ۱۴۰۱ نسبت به ۱۳۹۶ صرفاً بازتاب تغییرات واقعی انتشار نیست، بلکه نتیجه پوشش خلأ‌های دانشی، افزایش جمعیت منابع، به‌روزرسانی چارچوب‌های محاسباتی و بومی‌سازی ضرایب انتشار است؛ به‌ویژه در منابعی، چون کشاورزی، پسماندسوزی و فعالیت‌های معادن شن و ماسه.

وی افزود: این پروژه با نظارت اصلی دانشگاه تهران و بهره‌گیری از ظرفیت نخبگان دانشگاهی اجرا شده تا خروجی‌هایی تصمیم‌ساز و اثرگذار برای سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی شهری تولید شود و نقش آن به مدیریت بحران محدود نماند.

در ادامه سمیه رفیعی نماینده مجلس و نایب رئیس دوم کمیسیون کشاورزی، آب و منایع طبیعی با انتقاد از ناکافی بودن بودجه اختصاص‌یافته به اجرای قانون هوای پاک گفت: ردیف بودجه مقابله با آلودگی هوا در جداول بودجه به‌درستی دیده نشده و مجموع اعتبار پیش‌بینی‌شده برای ۲۳ دستگاه مسئول تنها ۲۹۸ میلیارد تومان است و این رقم برای اجرای ملی قانون هوای پاک مضحک و ناکارآمد است.

رفیعی با اشاره به اینکه اجرای جامع قانون در کلان‌شهر‌ها به اعتباری دست‌کم ده برابر رقم فعلی نیاز دارد، افزود: ما هر سال هزینه‌های سنگینی بابت پیامد‌های بهداشتی آلودگی هوا می‌پردازیم، اما به جای پیشگیری در ابتدای زنجیره تولید آلودگی، در انتهای بحران هزینه می‌کنیم.

این نماینده مجلس با نقد رویکرد‌های مقطعی مانند تعطیلی‌ها گفت: کاهش مواجهه گروه‌های آسیب‌پذیر مهم است، اما تعطیلی راه‌حل مسئله نیست.

رفیعی تأکید کرد: نمی‌توان از یک‌سو از افزایش جمعیت سخن گفت و از سوی دیگر با ضعف مدیریت آلودگی هوا جان انسان‌ها را از دست داد.

سپس صدیقه ترابی، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: شناسایی دقیق عوامل مؤثر بر آلودگی، نگاه برنامه‌ریزی را تغییر می‌دهد و مسیر سیاست‌گذاری‌های بعدی را اصلاح می‌کند.

ترابی با قدردانی از همکاری‌های مشترک میان دستگاه‌ها، خواستار تداوم نشست‌های تخصصی شد تا تصمیم‌ها مبتنی بر داده‌های علمی پیش برود.

وی با اشاره به اینکه تهران از آلوده‌ترین شهر‌های کشور است، گفت طی یک سال گذشته تلاش‌های متعددی انجام شده، اما اقدامات زمانی قابل افتخار است که به بهبود ملموس کیفیت زندگی شهروندان و کاهش واقعی آلودگی هوا بینجامد.

در ادامه محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران با تشریح رویکرد این معاونت در دوره اخیر اظهار کرد: مدیریت حمل‌ونقل شهر تهران علاوه بر توجه به مسائل سخت‌افزاری، تمرکز جدی بر اقدامات نرم‌افزاری و زیرساخت‌های تصمیم‌سازی داشته است. کمبود‌هایی در حوزه ناوگان اتوبوس، تاکسی، ایستگاه‌ها و واگن‌های مترو وجود داشت که رسیدگی به آنها در دستور کار قرار گرفته و این روند ادامه خواهد داشت.

وی افزود: همزمان با توسعه تجهیزات، تلاش شده ابزار‌های داده‌محور و سامانه‌های تحلیلی برای کمک به تصمیم‌گیری مدیران شهری و ملی تقویت شود.

معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران تأکید کرد: بهبود شبکه حمل‌ونقل، افزایش ایمنی تردد، کاهش ترافیک و کاهش آلودگی هوا مهم‌ترین مطالبات شهروندان بوده و جهت‌گیری اصلی برنامه‌ها بر همین اساس تنظیم شده است. به‌روزرسانی سیاهه انتشار اقدامی کلیدی برای تصمیم‌گیری دقیق‌تر است. این پروژه با همکاری دانشگاه‌های داخلی از جمله دانشگاه تهران به‌صورت داده‌محور در حال انجام است.

انتهای پیام/