وزیر راه و شهرسازی بر پیگیری دریافت غرامت جنگ تحمیلی در مراجع بین‌المللی از طریق وزارت امورخارجه تاکید کرد
وزیر راه و شهرسازی در شورایعالی هواپیمایی کشوری بر پیگیری دریافت غرامت جنگ تحمیلی در مراجع بین المللی از طریق وزارت امور خارجه به دلیل آسیب زدن به زیرساخت‌ها و صنعت حمل و نقل هوایی کشور و ایجاد ضرر مالی برای شرکت‌های هواپیمایی تاکید کرد.
خبرگزاری میزان -
به گزارش وزارت راه و شهرسازی، نشست شورایعالی هواپیمایی کشوری با حضور وزیر راه و شهرسازی اعضا و نمایندگان برگزار شد و در این نشست ابتدا گزارشی از آخرین وضعیت صنعت هوانوردی و سپس گزارشی از تدوین بسته حمایتی از صنعت هوانوردی کشور ارائه شد.
در این نشست فرزانه صادق خواستار انجام مطالعات تطبیقی درباره صنعت هوانوردی ایران با سایر کشور‌های جهان و حتی کشور‌های دارای شرایط مشابه ایران به منظور شناسایی قوانین، استانداردها، روش‌های درآمدزایی، اهداف و مدل‌های سودآوری شد. همچنین به سازمان هواپیمایی کشوری دستور داد تا ساز و کار کاهش سن ناوگان هوایی را با در نظر گرفتن امتیازات و تسهیلات برای شرکت‌های هواپیمایی تنظیم کند.
شکایت از رژیم صهیونیستی برای خسارت وارده به صنعت هوانوردی ایران
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: باید نسبت به دریافت غرامت جنگ تحمیلی ۱۲ روزه، در مجامع بین المللی از طریق وزارت خارجه بابت آسیب زدن به زیرساخت‌ها و صنعت حمل و نقل هوایی کشور و ایجاد ضرر مالی برای شرکت‌های هواپیمایی، جهت جبران خسارت پیگیری شود.
وی در ادامه نسبت به برگزاری جلسه با سازمان‌های مربوطه در حوزه بیمه، امور مالیاتی و شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی برای رسیدگی به وضعیت شرکت‌های هواپیمایی با توجه به لغو فعالیت این شرکت‌ها در طول جنگ تحمیلی ۱۲ روزه، دستور داد تا اقدامات لازم انجام شود.
در جریان ارائه گزارش آخرین وضعیت صنعت هوانوردی، به تشریح نقش راهبردی صنعت هواپیمایی، ارکان توسعه صنعت هوانوردی کشور، اهم چالش‌های صنعت هوانوردی و عملکرد پروازی در۳ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ پرداخته شد.
میانگین سنی ناوگان هوایی ایران ۲۸ سال است
بر اساس این گزارش مجموع تعداد ناوگان فعال ۱۷۴ فروند و مجموع تعداد ناوگان عملیاتی ۱۳۹ فروند و میانگین سنی ناوگان ۲۸ سال اعلام و مشخص شد در سال گذشته، ۲۵ میلیون و ۴۸۰ هزار و ۴۳۸ مسافر شامل ۱۸ میلیون و ۴۷ هزار و ۱۳۸ مسافر داخلی و ۷ میلیون و ۴۳۳ هزار و ۳۰۰ مسافر خارجی جابه‌جا شدند که نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۲ در مجموع رشد ۸ درصدی، در سفر‌های داخلی رشد ۲ درصدی و در سفر‌های خارجی رشد ۲۲ درصدی داشته است.
سپس به اقدامات انجام شده در حوزه فرودگاهی از ابتدای دولت چهاردهم پرداخته شد که شامل آغاز ممیزی و صدور گواهینامه عملیاتی و زیرساخت فرودگاه‌های کشور، طرح ریزی بهره برداری از فرودگاه‌های آبی جهت فعالیت هواپیما‌های آب نشین در جزایر و مرز‌های آبی جنوب و شمال کشور، تدوین آئین نامه‌های مورد نیاز واگذاری مدیریت بهره برداری، استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در برون‌سپاری وظایف غیرحاکمیتی در زمینه ارزیابی و نظارت بود.
ایران با ۷۰ فرودگاه در رتبه ۹ جهان قرار دارد
در این راستا اعلام شد که ایران با داشتن ۷۰ فرودگاه در رتبه ۹ جهان از نظر تعداد فرودگاه‌ها قرار دارد و بر اساس شاخص گردش و تن-کیلومتر بار و مسافر در سطح بین المللی رتبه ۵۷ و در سطح داخلی و جهانی رتبه ۴۷ را در اختیار دارد. از نظر تفکیک استان‌های کشور با توجه به حجم تردد سالانه در فرودگاه‌ها؛ استان‌های تهران، خراسان رضوی و کیش در گروه بسیار زیاد و استان‌های فارس و اصفهان در گروه پرتردد قرار می‌گیرند.
در ادامه این گزارش به صنعت پشتیبان به عنوان دیگر رکن توسعه صنعت هوایی کشور پرداخته شد که همچون شبکه‌ای پنهان، اما حیاتی، پایداری، ایمنی و کارآمدی صنعت هوانوردی را تضمین می‌کند. توسعه متوازن این زنجیره پشتیبانی، شرط اصلی خودکفایی، افزایش بهره‌وری و تاب‌آوری صنعت در برابر تحریم‌ها و شوک‌های خارجی است.
مهم‌ترین اقدامات دولت چهاردهم در حوزه صنایع پشتیبان
راه‌اندازی مرکز اقتصاد دانش‌بنیان و مقابله با تحریم صنعت هوانوردی، تکمیل زنجیره دفاتر طراحی، مراکز ساخت و مراکز تعمیرات با هدف تقویت زنجیره ارزش تامین قطعات صنعت، راه‌اندازی کنسـرسیوم برای شبکه‌سازی و استفاده بهینه از ظرفیت‌های دولتی و خصوصی، حمایت از ایجاد نخستین مرکز بازیافت هواپیما، ساماندهی فرایند‌های تخصیص ارز و ترخیص کالا‌های تخصصی هوایی، اجرایی سازی توافقات بین‌المللی با کشور روسیه در زمینه صلاحیت پروازی، همچنین کشور‌های قطر و بلاروس در زمینه توسعه همکاری‌های هوانوردی غیر نظامی به عنوان اقدامات شاخص دولت چهاردهم در حوزه صنایع پشتیبان نیز تشریح شد.
در حال حاضر ۲۳۸ مرکز تعمیرات و نگهداری (MRO)، ۳۳ دفتر طراحی و ۳۱ مرکز ساخت وضعیت فعلی صنایع پشتیبان صنعت هوانوردی را شامل می‌شود.
اقدامات صنعت هوانوردی در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه
در ادامه این چالش‌ها و اقدامات صنعت هوانوردی در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه نیز از سوی نمایندگان سازمان هواپیمایی کشوری ارائه شد، در این مدت کمیته هماهنگی‌های نظامی و غیرنظامی (CMC) تشکیل و ۳۰ جلسه کمیته CMC جهت مدیریت فضای هوایی کشور برگزار شد.
طرح گسترش و جابه‌جایی ۷۱ فروند هواپیما در روز اول از فرودگاه‌های استان تهران، همچنین طراحی و برنامه ریزی جهت بازگرداندن حجاج بیت الله الحرام توسط شرکت هواپیمایی ایران ایر و فلای ناس عربستان از دیگر اقدامات انجام شده در این مدت بود.
پس از حمله و بسته شدن فضای کشور، فروش بلیت داخلی و خارجی متوقف شد و بازپرداخت کامل بلیت‌های لغو شده ابلاغ و اطلاعیه‌های هوانوردی به صورت مقطعی و ۲۴ ساعته با هدف مدیریت بحران و هماهنگی با ستاد کل نیرو‌های مسلح منتشر شدند.
تمدید اعتبار مجوز‌ها و گواهینامه‌های هوانوردی به مدت ۳ ماه جهت مدیریت فضای هوایی، بازگشت حداقل ۹۰ درصد از وجوه پرداختی در دوران جنگ تحمیلی ۱۲ روزه است.
تدوین بسته حمایتی پیشنهادی صنعت هوانوردی
گفتنی است، در ادامه این نشست بسته حمایتی پیشنهادی صنعت هوانوردی ارائه شد و مورد بحث و بررسی قرار گرفت که شامل ۱۰ بند به منظور تقسیط و تسهیل شرایط پرداخت بدهی‌های ایرلاین‌ها و موسسات هوانوردی به دستگاه‌های ذی ربط، بخشودگی و معافیت‌ها و نیز اعطای تسهیلات به همراه تنفس برای آنها بود.
انتهای پیام/
ارسال دیدگاه
دیدگاهتان را بنویسید
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *