تولید سوخت کم سولفور داخلی برای تامین نیاز شناورها

خبرگزاری میزان- محسن فاخری در نشست خبری با اصحاب رسانه در خصوص پروزه سوخت رسانی(بانکرینگ) بندر سلخ قشم گفت: این پروژه با صدور تصویبنامه خاص هیات وزیران در میانه دهه 1380 به مرحله اجرا درآمده است و این پروژه در 5 کیلومتری بندر صیادی سلخ واقع در جزیره قشم و با موقعیت مناسب و فاصله 5 مایلی با خلیج فارس احداث شده و به صورت ویژه برای سوخت رسانی به شناورهای ناوگان در نظر گرفته شده است.

وی از تولید سوخت کم سولفور داخلی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خبر داد و گفت: در سالی که از سوی مقام معظم رهبری مزین به نام «تولید، دانش بنیان، اشتغال آفرین» است، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران موفق شده با همکاری شرکتهای دانش بنیان، اقدام به تولید سوخت کم سولفور داخلی برای تامین نیاز شناورهای ناوگان کنند.
 
فاخری با بیان اینکه مجموعه اقدامات گسترده ای جهت توسعه فعالیتها و تولید سوخت کم سولفور در مجموعه سلخ با همکاری شرکت های دانش بنیان و سایر صنعتگران داخلی انجام شده، تصریح کرد: این مجموعه اقدامات با هدف ایجاد و استقرار تکنولوژی تولید سوخت کمسولفور مستمراً در حال انجام است که پیشرفتهای خوبی نیز حاصل شده است.  

مدیر عامل شرکت سوخت رسانی و خدمات کشتیرانی ستاره قشم گفت: میزان سرمایه گذاري صورت گرفته در پروژه سوخت رسانی(بانکرینگ) سلخ قشم تا این مرحله بالغ بر 1700 میلیارد ریال بوده است و هم اکنون نیز علاوه بر احداث زيرساخت ها، نسبت به اخذ مجوزها و گواهینامه های بین المللی مربوطه نیز اقدام شده است.
 
وی افزود: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با درک ضرورت ورود ایران به صنعت بانکرینگ، سهام شرکت تاپیکو را خریداری کرد و هم اکنون 60 درصد سهام و حق مدیریت پروژه را در اختیار دارد؛ همچنین شرکت ملی نفتکش ایران با 15 درصد و منطقه ازاد قشم نیز با 25 درصد سهم در پروژه سوخت رسانی سلخ قشم مشارکت دارند.

فاخری گفت: بخش ساحلی طرح سوخت رسانی در زمینی به مساحت بیش از ۱۲ هکتارایجاد و در انتهای سال 1395 تکمیل شده است.

مدیر عامل شرکت سوخت رسانی و خدمات کشتیرانی ستاره قشم گفت: بخش فراساحل این طرح با هدف احداث اسکله و موج شکن در مجاورت سایت خشکی و مخازن و در جهت تکمیل مسیر انتقال سوخت و پهلوگیري ایمن شناورها، دارای حوضچه آرامشی بمساحت بیش از 60 هکتار شامل دو شاخه موج شکن (موج شکن اصلی به طول 1600 متر و موج شکن فرعی با 7۰۰ متر طول) است.

وی افزود: هم اکنون یک پست اسکله براي پهلوگیري شناورها با ظرفیت بار 10 هزار تن(DWT) طراحی و اجرا شده است که با عمق آبخور 8.5 متـر بـدون نیـاز بـه لایروبـی، قابلیت پهلودهی شناورهاي سوخت رسان را دارد.

فاخری گفت: یکی از مشکلات پیش روی پروژه سوخت رسانی(یانکرینگ) بندر سلخ قشم را عدم ایجاد پالایشگاه تولید سوخت که از اهداف اصلی طرح از ابتدا بود و در کنار این مهم، الزامات بین المللی 2020 سازمان بین المللی دریانوردی(IMO) در خصوص سوخت کم سولفور نیم درصد به مانعی برای راه اندازی کامل این پروژه بدل شده است.

مدیر عامل شرکت سوخت رسانی و خدمات کشتیرانی ستاره قشم گفت: فقدان زیر ساخت های لازم برای تولید انبوه سوخت کم سولفور یکی از مشکلات است و ایجاد زیرساخت های لازم جهت تولید سوخت کم سولفور، نیازمند سرمایه گذاری سنگین مجدد به همراه انتقال تکنولوژی و تجهیزات است که در شرایط و محدودیتهای فعلی، دستیابی به آن زمان بر است.

انتهای پیام/