کاربرد واژه جهانی در اسم «مجتمع تجارت جهانی فردوسی» جعلی است/ احداث پارکینگ غیر استاندارد در این بنا

: سخنگوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با انتقاد از کوتاهی های سازمان نظام مهندسی و ناظر در خصوص مجتمع تجارت فردوسی گفت: طبق اعلام رئیس مرکز تجارت جهانی ایران کاربرد واژه جهانی در ترکیب اسم مجتمع تجارت جهانی فردوسی جعلی است و مالک باید این کلمه را از نام این مجتمع حذف کند.
 
ابوالفضل قناعتی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی میزان با بیان این که کاربرد واژه جهانی در ترکیب اسم مجتمع تجارت جهانی فردوسی جعلی است، اظهار کرد: محمد رضا سبزعلی پور، رئیس مرکز تجارت جهانی ایران این موضوع را اعلام کرده و گفته است مالک نمی تواند واژه جهانی را برای این مجتمع به کار ببرید و باید این کلمه را از نام این مجتمع حذف کند.

وی با بیان این که این پروژه در سال 1390 درخواست پیش پروانه کرده است، اذعان کرد: بر اساس این پیش پروانه گودبرداری انجام شده است. متاسفانه این گودبرداری به صورت ناقص صورت گرفت و در آن مقطع مشکلاتی را برای شهروندان ایجاد کرد به گونه ای که حتی بخشی از آسفالت خیابان فردوسی نیز آسیب دید.

این مجتمع در گذشته نیز تخلف هایی را انجام داده است
سخنگوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که این مجتمع در گذشته نیز تخلف هایی را انجام داده است، عنوان کرد: جالب است بدانید پس از مدتی که مشاور طرح نقشه های پروژه را به ناظر ارائه می دهد، ناظر اطلاع نداشته است که این نقشه متعلق به چه پروژه ای است. این بدین معنی است که ناظر نیز با نقشه پروژه آشنا نبوده است.

قناعتی با انتقاد نسبت به این که سازمان نظام مهندسی کوتاهی بسیاری را در حین اجرای پروژه داشته است، خاطرنشان کرد: با توجه به ماموریت این ساختمان که تجاری محسوب می شود هم مهندس ناظر و هم سازمان نظام مهندسی نسبت به استحکام بنا، ستون ها و فنداسیون آن کوتاهی داشته اند به گونه ای که بدین صورت برداشت می شده که این پروژه مسکونی است.

این عضو شورای شهر تهران با تاکید بر این که اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران مقاومت بنا را تایید نمی کند، گفت: بر اساس گفت و گوهای انجام شده باید این ساختمان پیش از بهره برداری باید مقاوم سازی شود. حتی امکان این وجود دارد که در وضعیت حال حاضر نیز با احداث ستون های تقویتی مقاوم سازی صورت گیرد.

سخنگوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: این در حالی است که در صورت بهره برداری از این مجتمع بدون استحکام در زلزله، تردد جمعیت یا بارگذاری اضافه به طور قطع امکان ریزش وجود دارد.

خروج این پرونده از کمیسیون ماده 100
قناعتی با تاکید بر این که این پرونده این پروژه در اواخر سال 92 یا اوایل سال 93 یک مرتبه به کمیسیون ماده 100 ارائه شده است، اظهار کرد: برای بنده نیز پرسش است که چرا بدون بررسی این پرونده را از کمیسیون ماده 100 خارج کرده اند؟ این در حالی است که تک تک تخلف های این ساختمان باید در کمیسیون ماده 100 بررسی شود.

تخلف در احداث پارکینگ غیر استاندارد
وی با بیان این که علاوه بر مقاوم سازی، این پروژه در خصوص پارکینگ نیز تخلف هایی را انجام داده است، اذعان کرد: شیب رمپ های این بنا دچار مشکل است. همچنین ارتفاع پارکینگ نیز استاندارد نیست و بسیار بلند است به گونه ای که شائبه این را به وجود می آورد که گویا استفاده دیگری غیر از استفاده پارکینگ قرار است از این بنا شود.

سخنگوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: همچنین در حالی که قرار است این پارکینگ یکهزار و 400 ماشین را در خود جای دهد، مالک می گوید پارکینگ توان پذیرش یکهزار و 200 ماشین را دارد اما طبق تایید ناظران ما با ستون ها ودیواره هایی که احداث شده است امکان استفاده تنها 600 ماشین در این پارکینگ است.

این پروژه به طور قطع در کمیسیون ماده 100 محکوم است
این عضو شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: حتی با نادیده گرفتن سایر تخلف ها این پروژه تنها به دلیل وضعیت پارکینگ رای ماده 100 را دریافت می کند.

قناعتی با درخواست از سازمان نظام مهندسی در خصوص انتخاب افراد هیات رئیسه این سازمان خاطرنشان کرد: از این سازمان می خواهم انتخاب این افراد به گونه ای باشد که به واقع متعهد، متخصص و دلسوز باشند.از مهندسان تهران که حق رای برای انتخاب مسئولان سازمان نظام مهندسی دارند، به عنوان یک شهروند درخواست می کنم در انتخاب خود حساس باشند.

سخنگوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر این که مهندس ناظر نباید اجازه پیشرفت پروژه ای که تخلف آن محرز است را بدهد، گفت: نباید گذاشت در شهر چنین پروژه هایی سر بر بیاورد، سپس آن را متوقف کنند.متاسفانه به دلیل فقدان افراد متخصص در سازمان های نظارتی مشکلاتی از این دست ایجاد می شود.

وی با بیان این که حتی اگر این پروژه تخریب شود و دوباره ساخته شود، هزینه ای برای نظام ایجاد شده است، خاطرنشان کرد: همچنین از شهرداران درخواست می کنم به مسئولیت نظارتی و به پیگیری های خود دلسوزانه و متعهدانه پای بند باشند، زیرا هرگز راضی به ضرر مالک نیستیم.به عبارتی در هر صورت باید به فکر افرادی که در این جامعه سرمایه گذاری می کنند نیز باشیم.

احتمال تبانی بررسی نشده است
سخنگوی کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر این که تا این لحظه تنها به مسائل فنی این پروژه ورد کرده ایم، اذعان کرد: هنوز بررسی نکرده ایم که آیا تبانی رخ داده است یا خیر اما در هر صورت باید برخورد های قانونی صورت گیرد.