زیر و بم Mazda 3؛ یک خودروی پرطرفدار اما قدیمی +تصاویر

به گزارش گروه فضای مجازی ،  مزدا 3 یکی از خودروهای قدیمی و محبوب بازار ایران است که بیش از 10 سال از تولید اولین نمونه های آن توسط شرکت خودروسازی بهمن می گذرد. تولید این خودرو در دوران تحریم به دلیل نبود قطعات کافی متوقف شد اما پس از لغو تحریم ها مزدا 3 دوباره به خط تولید بازگشت.

شاید چیزی که موجب آزار مشتریان مزدا 3 می شود نوسان دائمی قیمت آن باشد به طوری که از سال گذشته تاکنون چندین بار شاهد افزایش قیمت این خودرو بوده ایم. در حال حاضر قیمت مزدا 3 جدید تیپ 4 در بازار ایران حدود 117 تا 118 میلیون برآورد می شود. با وجود اینکه هم اکنون نسل سوم مزدا 3 در دیگر کشور بر روی خط تولید قرار گرفته اما با توجه به قدرت خرید مشتریان ایرانی و وجود رقبای گران قیمت تری نظیر هیوندای النترا، کیا سراتو و تویوتا کرولا، خرید مزدا 3 تولید داخل اگرچه محصولی به روز تلقی نمی شود اما قابل توجیح است.

این خودرو به یک پیشرانه 2 لیتری با قدرت 145 اسب بخار و گشتاور 187 نیوتن متر مجهز است که نیروی آن توسط یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک انتقال می یابد. مزدا 3 تولیدی گروه خودروسازی بهمن در حقیقت نسل پیشین این مدل محسوب می شود که هم اکنون در بازارهای بین المللی دیگر فروخته نمی شود. این خودرو به امکاناتی نظیر 6 کیسه هوا، کروز کنترل و سیستم تهویه مطبوع خودکار مجهز شده است.

با این حال، شواهد نشان می دهد که خودروسازی بهمن در حال مذاکره با این برند خوشنام ژاپنی برای ارائه محصولاتی جدیدتر در بازار است. با این وصف، شاید انتظار ما برای حضور نسل جدید مزدا 3 در ایران چندان طول نکشد. مزدا 3 جدید در هر دو بدنه سدان و هاچ بک و در تیپ های Neo، Maxx، تورینگ، SP25، SP25 GT و SP25 Astina تولید می شود و از پیشرانه های 2 یا 2.5 لیتر برخوردار است و با جعبه دنده های 6 سرعته دستی یا اتوماتیک عرضه می گردد.

این خودرو نسبت به نسل پیشین خود با تغییراتی از جمله در بخش جلوپنجره، چراغ های مه شکن LED و آینه های الکتروکرومیک همراه بوده است. در داخل مزدا 3 از نشان دهنده هایی با طراحی ساده تر و غربیلک فرمان جدید استفاده شده و پورت های USB نیز به کنسول مرکزی تغییر مکان داده اند. در نسخه های GT و Astina نیز یک نمایشگر HUD رنگی به چشم می خورد اما مدل Neo که در حال حاضر پرفروش ترین تیپ مزدا 3 جدید محسوب می شود از نمایشگر لمسی و دوربین دید عقب بی بهره است. با این حال، تمام نسخه های مزدا 3 جدید از سیستم ترمز خودکار در سرعت های پایین برخوردارند. همچنین تیپ های Maxx و بالاتر نیز به سیستم های هشدار نقطه کور و هشدار ترافیک مجهز شده اند.

به ادعای طراحان مزدا 3 جدید، این خودرو در بحث پایداری در خط مستقیم، چسبندگی تایرها و راحتی در رانندگی ارتقا یافته و به کمک فنرها و ضربه گیرهای با کیفیت تری مجهز شده است. افزون بر این، میزان ارتعاشات و لرزش ها نیز در مزدا 3 جدید به کمترین میزان ممکن رسیده است.

منبع: جام جم آنلاین