برخورد با توده سنگ دلیل تاخیر در افتتاح خط 3 قطار شهری تهران/ مترو فرودگاه امام (ره) در مرحله نصب پستهای برق
: مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه گفت: دلیل تاخیر در افتتاح خط 3 برخوردن به توده سنگ در منطقه عباس آباد به طول 500 متر بود که با برطرف شدن آن تا پایان سال این خط به بهره برداری می رسد.
هابیل درویش در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی میزان در واکنش به احتمال تجمیع خطوط اقماری مترو تهران و واگذاری آن به راه آهن جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد: بنده در جریان برنامه های جدید شرکت راه آهن نیستم، برابر مصوبه هیات دولت ساخت متروهای اقماری به شرکت متروی تهران واگذار شده است بنابراین تا زمانی که مصوبه جدیدی از سوی هیات دولت برای تجمیع و واگذاری خطوط اقماری به تصویب نرسیده است، ما به کار خود ادامه می دهیم.
گفتنی است؛ پیش از این محمد راشدی معاون مسافری راهآهن جمهوری اسلامی ایران از تجمیع و واگذاری خطوط اقماری مترو تهران به شرکت راه آهن سخن گفته بود.
کارگذاری پستهای برق در مترو فرودگاه امام (ره)
وی با اشاره به این که مترو فرودگاه امام (ره) ویترین کشور ما است، خاطرنشان کرد: روند احداث متروی فرودگاه امام - حرم امام (ره) در حال حاضر 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. 11 کیلومتر کار زیر زمینی در آن به پایان رسیده و کارگذاری 19 دهنه پل نیز تمام شده است.
مدیرعامل مترو تهران و حومه افزود: بخشی از این خط را نیز ریل گذاری کرده ایم. اکنون نیز در حال ساخت پست های برق هستیم در صورتی که دولت بودجه مربوطه را تامین کند، می توانیم در 6 ماه کاری آن را به اتمام برسانیم.
38 درصد پیشرفت فیزیکی در مترو تهران - ورامین - پیشوا
مدیرعامل مترو تهران و حومه در خصوص جزئیات پروژه تهران - ورامین - پیشوا اذعان کرد: این خط در حال حاضر بیش از 38 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که در صورت تامین اعتبار توسط دولت طی یک سال کاری به بهره برداری می رسد.
درویش در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به این که 17 کیلومتر از نیمه شمالی خط 3 باقی مانده است، عنوان کرد: حفاری های این خط کاملا به پایان رسیده و در مرحله نصب تجهیزات ریل گذاری، LPS و RS هستیم. طبق برنامه ریزی ها این خط تا پایان سال به بهره برداری می رسد.
وی با تاکید بر این که مشکل پله برقی های خط 3 به طور کامل مرتفع شده است، اظهار کرد: تمام پله برقی های مورد نیاز را خریداری کرده ایم و بخشی از آن هم وارد کشور شده است، بخشی نیز همچنان در خارج از کشور است و تعدادی نیز در گمرک قرار دارد.
مدیرعامل مترو تهران در خصوص چرایی تاخیر در بهره برداری نیمه شمالی خط 3 مترو، اذعان کرد: نیمه شمالی خط 3 در دو فاز طراحی شده است که متاسفانه در فاز اول در منطقه عباس آباد به طول 500 متر به توده سنگ برخورد کردیم که ما را با تاخیر مواجه کرد. اکنون این مشکل برطرف شده است و با انجام ریل گذاری آن را در قالب یک فاز به بهره برداری می رسانیم.
بیش از 15 کیلومتر حفاری و لاینینگ در خط 7
درویش با بیان این که خط 7 به صورت جدی با دو دستگاه TBM در حال پیشرفت است، گفت: در خط 7 بیش از 15 کیلومتر تونل حفاری و لاینینگ صورت گرفته است. اکنون یک دستگاه TBM به سمت شمال تهران نزدیک بیمارستان میلاد و دیگری به سمت شرق تهران و در نزدیکی شهید محلاتی در حال کار است.
وی افزود: امیدواریم این خط سال آینده از خیابان شهید محلاتی در محله افسریه تا میدان صنعت یعنی از جنوب شرق تا شمال غرب تهران به بهره برداری برسد.
مدیرعامل مترو تهران با اشاره به این که خط 6 مترو را نیز با یک دستگاه TBM پیش می بریم، خاطرنشان کرد: در دو بخش از این خط به منظور پیشبرد کار نیز با روش اتریشی و به صورت دستی کار می کنیم. طبق برنامه ریزی های صورت گرفته این خط نیز تا پایان سال 1395 به بهره برداری می رسد.
درویش تاکید کرد: در مجموع در این دوره شورای شهر و شهرداری تهران سه خط اصلی به صورت کامل به بهره برداری می رسد تا سفرهای تهران به بیش از دو برابر افزایش یابد. در صورت تامین اعتبار از سوی دولت برای خطوط اقماری نیز می توانیم با پایان دوره مدیریت شهر ی این خطوط را نیز به بهره برداری برسانیم.
وی در پایان با تاکید بر پیگیری برای ترخیص کالاهای خریداری شده برای خطوط مترو از گمرک، اظهار کرد: امیدواریم گمرک نیز همکاری لازم را در این خصوص با ما داشته باشد.
