برنامه ریزی برای تولید ملی خودروهای هیبریدی یک سال پس از ورود به شبکه حمل و نقل شهری
: عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با ابراز تاسف از این که تاکنون موفق به فراهم کردن بستر ورود خودروهای هیبریدی نشده ایم، گفت: این خودروها مدت زمان یک سال به کشور وارد می شوند و از سال دوم به تولید ملی آن می پردازیم.
اقبال شاکری در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی میزان، با بیان این که تاکنون موفق به فراهم کردن بستر ورود تاکسی های هیبریدی نشده ایم، اظهار کرد: طبق برنامه ریزی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران واردات خودروهای هیبریدی تنها در سال اول انجام می شود. پس از آن قصد تهیه و تولید تمام ابزارها و قطعات این نوع خودرو را در داخل کشور داریم.
وی با بیان این که طی مذاکرات صورت گرفته هیچ یک از عرضه کنندگان خارجی امکان تهیه احجام مورد نیاز ما را نداشتند، خاطرنشان کرد: خوشبختانه با تعدادی از شرکت ها به مرحله مذاکرات نهایی رسیدیم. 20 روز پیش نمونه این محصولات آزمایش شد، اما همچنان خودروهای هیبریدی به ما عرضه نشده است.
شاکری با بیان این که دست اندرکاران واردات خودروهای هیبریدی در تلاش هستند تا پایان سال به مرحله قرارداد با یک شرکت خارجی برسند، خاطرنشان کرد: شرکت کنترل کیفیت هوای تهران به عنوان مجری این طرح آمادگی کامل خود را برای ورود این خودروها اعلام کرده بود اما با وجود این که برای امسال ورود 10 هزار دستگاه از این خودروها را پیش بینی کرده بودیم، این امر تا کنون محقق نشده است و بنده از دلیل تاخیر ورود این خودروها بی اطلاع هستم.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که قیمت این خودروها بالا است اما همانند موتورهای برقی شامل 85 درصد تسهیلات می شوند، اظهار کرد: برای ورود خودروهای هیبریدی تبلیغات زیادی انجام داده ایم زیرا قصد جایگزینی این خودروها را با تاکسی های موجود داریم.
شاکری با بیان این که روند ثبت نام موتورهای هیبریدی به پایان رسیده است، گفت: تولید کنندگان و عرضه کنندگان اعلام کرده اند مشکلی در ارائه محصول ندارند. تا کنون 10 برند تایید شده و ارقام این موتورها با توجه به نوع باطری آنها بین چهار تا هشت میلیون متفاوت است.
این عضو شورای شهر تهران با تاکید بر این که باید در زمینه استفاده از موتورسیکلت های برقی فرهنگ سازی صورت گیرد، عنوان کرد: در این فرهنگ سازی باید بستری فراهم شود تا از این وسیله برای حمل و نقل خانواده استفاده شود نه به عنوان وسیله حمل بار. این وسایل نقلیه بسیار ساده و ظریف هستند و امکان حمل بار را ندارند.
وی با تاکید بر این که استفاده از این موتورها به خصوص برای جایگزین شدن با خودروهای تک سرنشین مناسب است، خاطرنشان کرد: از سوی دیگر این موتورسیکلت ها زیبایی لازم را برای استفاده توسط خانواده ها دارد.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در بخش پایانی صحبت های خود با انتقاد از این که نوسازی تاکسی های فرسوده روند کندی داشته است، اظهار کرد: باید بررسی کرد و دید چه راه هایی انگیزشی برای جذب رانندگان جهت ثبت نام دریافت تاکسی ها نو، وجود دارد.
