مالکان حدود 3 میلیون موتورسیکلت بنزینی در تهران حاضر به انجام معاینه فنی نیستند
: مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در امور محیط طبیعی با انتقاد از این که 2 میلیون و 800 هزار موتورسیکلت های بنزینی در تهران وجود دارد که مالکان آنها حاضر به انجام معاینه فنی نیستند، گفت: موتورسیکلت های برقی حتی اگر با شیب و توپوگرافی تهران تطابق نداشته باشد به دلیل سرو صدای کمتر، ایمنی بیشتر و آلایندگی در حد صفر بهترین گزینه موجود هستند.
اسماعیل کهرم در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی میزان با رد ادعای مناسب نبودن موتور سیکلت های برقی با شرایط جغرافیایی تهران، اظهار کرد: دهلی پایتخت هندوستان یکی از شهرهایی است که از این موتورسیکلت ها استفاده می کند. تهران نیز با هر شیب و توپوگرافی که دارد می تواند از این وسایل نقلیه استفاده کند زیرا حداقل صرفه استفاده از این موتورها این است که بنزین نمی سوزاند. در شرایط بحران آلودگی هوا در کلان شهر های کشور، این نکته بسیار مثبتی است.
وی با تاکید بر این که باید موتور سیکلت های برقی را با وضعیت فعلی مقایسه کرد، سپس نظر داد، عنوان کرد: حقیقت این است که 2 میلیون و 800 هزار موتورسیکلت در تهران است که زیر بار هیچ آزمایش و معاینه فنی نمی روند. در سال گذشته تعداد موتورسیکلت هایی که آزمایش فنی شدند تنها 30 دستگاه بود.
کهرم ادامه داد: اگر موتور سیکلتی در ابتدا استاندارد داشته است زمانی که حجم زیاد بار و مسافر را به آن تحمیل می کنیم، پس از 30 دقیقه استاندارد خود را از دست می دهد، این در حالی است که بسیاری از موتورسیکلت ها امروز در کشور فاقد استاندارد است.
مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان این که موتور سیکلت های بنزینی فاقد استاندارد با آلایندگی خود جان مردم را به خطر می اندازند، خاطرنشان کرد: این موتورها به گفته پلیس با سرعت خود نیز در بسیاری از تصادف ها نقش اساسی دارند. این در حالی است که موتور سیکلت های برقی آلایندگی شان در حد صفر است و با سرعت کمتری که دارند، آلودگی صوتی کمتر و ایمنی بالاتری نیز خواهند داشت.
این فعال محیط زیست در پایان با اشاره به استاندارد بودن برخی از موتور سیکلت های بنزینی، عنوان کرد: قیمت این موتورسیکلت ها بسیار بالاست. اگر مردم توان خرید چنین موتورسیکلت هایی را دارند، می توان آنها را از مصرف موتورسیکلت های برقی به دلیل این که سرعت کمی دارند و با شیب شهر تهران تطابق ندارد منع کرد.
