واکنش پلیس راهور به پیشنهاد سخنگوی شهرداری تهران درباره تعیینتکلیف مسئول اداره خطوط اتوبوسهای تندرو؛ نظارت با ماست تجهیز با شما
معاون عملیات ترافیک پلیس راهور، در واکنش به اظهارات سخنگوی شهرداری تهران درباره لزوم تعیینتکلیف مسئولیت مدیریت خطوط تندرو اتوبوسرانی میان شهرداری و پلیس بر تفکیک وظایف قانونی بین دو دستگاه تأکید کرد و گفت: مسئولیت نظارت بر تخلفات رانندگی در خطوط تندر با پلیس است و تجهیز زیرساختهای آن با شهرداریست.
خبرگزاری میزان -
سردار محمدباقر سلیمی، در گفتوگو با خبرگزاری میزان در واکنش به اظهارات سخنگوی شهرداری تهران درباره لزوم تعیینتکلیف مسئولیت مدیریت خطوط تندرو و اینکه باید اختیار و مسئولیت اداره خطوط اتوبوسهای تندرو بر عهده شهرداری باشد با بیان اینکه مسئولیت نگهداشت، تجهیز و زیرساخت خطوط ویژه اتوبوسرانی به عهده شهرداریها است، تصریح کرد: مدیریت ترافیک شامل آن بخشی که به رفتار رانندگی، تصادفات و نحوه تردد مرتبط میشود و نظارت بر تخلفات، برابر قانون به عهده پلیس راهنمایی و رانندگی است.
وی در توضیح بیشتر این موضوع افزود: تنظیم زمانبندی حرکت اتوبوسها، خدمات به مسافران، نگهداشت ایستگاهها و تجهیزات لازم این خطوط، به عهده شهرداری است که معمولاً آن را به سازمان اتوبوسرانی محول میکنند.
سردار سلیمی در پاسخ به این سوال آیا امکان رصد و پایش تخلفات رانندگی در این خطوط در توان پلیس راهور است؟ گفت: باید متناسب با امکانات موجود، تجهیزات و امکانات در دسترس پلیس انتظار داشت. در حال حاضر به صورت سنتی کنترل و مدیریت انجام میشود و اما همواره پیگیر و مطالبهگر هستیم که خطوط فعلی و سایر معابر، همانگونه که در قوانین مربوطه پیشبینی شده است و در برنامههای پنجم، ششم و هفتم توسعه کشور به آن پرداخته شده، به نحو مطلوب مدیریت شوند.
برای پوشش خطوط ویژه هزار نفر نیرو لازم داریم/ تجهیزات هوشمند باید توسط شهرداری تأمین شود
معاون عملیات پلیس راهور ادامه داد: ضروری است که تجهیزات هوشمند توسط شهرداریها در شهرها و توسط سازمان راهداری در جادهها تأمین شود و دسترسی به این تجهیزات و دادههای جمعآوری شده به صورت آنلاین و بدون هیچگونه دخل و تصرف در اختیار ما قرار گیرد تا بتوانیم مدیریت بهتری داشته باشیم. این امر امکان اعمال هوشمندانهتر تخلفات را با فوریت بیشتر، صرف زمان و هزینه کمتر، دقت و سرعت بالاتر فراهم میسازد.
سردار سلیمی با اشاره به محدودیت کنترل سنتی، بر لزوم توسعه سامانههای هوشمند تأکید کرد و گفت: برای نمونه، خطوط ویژه تهران حدود ۳۰۰ کیلومتر است. برای پوشش سنتی و سهشیفته آن، به حدود هزار نفر نیرو نیاز داریم که این امکانپذیر نیست. باید تجهیزات هوشمند تأمین و دادهها به صورت برخط و بیدرنگ در اختیار پلیس قرار گیرد تا بتوانیم تخلفات را هوشمندانهتر، با دقت و سرعت بیشتر رسیدگی کنیم.
انتهای پیام/
ارسال دیدگاه
دیدگاهتان را بنویسید
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند *