ارائه خدمات سرویس مدارس به تمامی 54 مدرسه استثنایی پایتخت

: عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به افزایش نرخ سرویس های مدارس در سال تحصیلی جدید ضمن تاکید بر لزوم مقرون به صرفه بودن قیمت برای رانندگان سرویس های مدارس گفت: استفاده از سرویس های مدارس مطمئن ترین راه حل برای خانواده است هر چند که رفت و آمد دانش آموزان به صورت مجتمع هر روز توسط یکی از والدین نیز مقرون به صرفه است اما تضمینی برای جبران هزینه حوادث وجود ندارد.

محسن سرخو در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی میزان در خصوص افزایش 20 درصدی نرخ کرایه سرویس مدارس در سال تحصیلی 93-94 که در جلسه هفتگی کمیسیون عمران و حمل و نقل به تصویب رسید، اظهار کرد: این مصوبه هنوز در صحن شورا به تصویب نرسیده است اما نرخ سرویس های مدارس با توجه به این که یارانه ای به آنها اختصاص پیدا نمی کند و غیر دولتی هستند؛ باید به گونه ای باشد که انگیزه کافی را برای افرادی که می خواهند خودرو خود را به سرویس مدارس تبدیل کنند، وجود داشته باشد.
این عضو کمسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به سوالی درباره مقرون به صرفه نبودن استفاده از سرویس مدارس در صورت افزایش 25 تا 35 درصدی برای خانواده ها و در نتیجه استفاده از خودروهای شخصی گفت: تصور می کنم در هر صورت استفاده از خودروهای شخصی برای خانواده ها مقرون به صرفه نباشد، زیرا تنها وجود یک حادثه کوچک در طول سال تمامی هزینه های را که ممکن است به خانواده با استفاده از سرویس حتی با افزایش نرخ آن تحمیل شود را پوشش می دهد.
سرخو افزود: از سوی دیگر استفاده از سرویس های مدارس مزایایی چون استفاده از رانندگان حرفه ای و خودروهای استاندارد که مناسب استفاده دانش آموزان است را دارد.
این عضو کمسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر مقرون به صرفه ترین راه حل برای خانواده ها را بدین صورت مطرح می کند که در یک مجتمع آپارتمانی هر روز یک خانواده تمامی دانش آموزان ساختمان خود را به مدرسه ببرد تا هم خودرو کمتری در سطح شهر رفت و آمد کند و هم خانواده ها متحمل هزینه سرویس مدرسه نشوند.هر چند که نباید مزایای استفاده از سرویس مدارس را فراموش کرد.
سرخو درباره استفاده دانش آموزان مدارس استثنائی از سرویس مدرسه گفت: شهرداری به این موضوع نگاه ویژه ای دارد به گونه ای که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران قول داده است، تمام 54 مدرسه استثنایی پایتخت را تحت پوشش سرویس دهی خود قرار دهند.


وی در پایان عنوان کرد: برای کاهش ترافیک کلان شهر تهران اقدامات چندگانه ای باید صورت گیرد بدین دلیل علاوه بر بحث سرویس مدارس مباحث مربوط به کاهش هزینه حمل و نقل عمومی نیز مطرح است. شهرداری تهران در برنامه 5 ساله خود در نظر دارد که با 2 برابر کردن خطوط مترو و اتوبوسرانی تحولی را در حمل و نقل عمومی ایجاد کند که این خود تاثیر بسزایی در کاهش ترافیک و آلودگی هوا خواهد داشت. با توجه به این که سال 97 سال برنامه مورد نظر نهایی خواهد شد می توان انتظار داشت طی 4 سال آینده شاهد تحول اساسی در حمل و نقل عمومی باشیم.