پایگاه آکسیوس در گزارشی نوشت که چشمانداز رقابتی برای خطوط هوایی آمریکا با تلاطم شدیدی روبهرو است و دلیل این موضوع افزایش ناگهانی قیمت انرژی در این صنعت بوده که آن را ویران کرده است.
افزایش هزینههای سوخت و نیروی کار، شرکتهای هواپیمایی آمریکا را تحت فشار قرار داده و کرایهها و هزینههای بالاتری را به مسافرانی که از قبل با عدم قطعیت اقتصادی روبهرو هستند، تحمیل میکند.
به گزارش آکسیوس، خطوط هوایی آمریکا با افزایش بحثهای ادغام، افزایش شکاف مالی بین مردم این کشور و تاثیر تصمیمات سودآوری بر هزینهها و خدمات، در حال ورود به یک دوره رکود هستند.
براساس گزارشها، اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، ادغام جنجالی با امریکن ایرلاینز را مطرح کرده است.
همچنین گزارشهای متعدد میگویند که شرکت هواپیمایی اسپیریت ایرلاینز پس از ثبت دومین ورشکستگی خود در کمتر از یک سال در ماه نوامبر، ممکن است در آستانه انحلال باشد.
شرکت هواپیمایی ساوتوست بهتازگی مسیرهای خود را کاهش داده است و سایر خطوط هوایی نیز در حال حذف خدمات کمسودتر هستند.
براساس گزارشها، اد باستین، مدیرعامل دلتا ایرلاینز، گفت که این شرکت هواپیمایی باید راههایی برای انتقال هزینههای اضافی سوخت جت به مصرفکنندگان پیدا کند.
دلتا، امریکن، ساوتوست و یونایتد بزرگترین بازیگران این صنعت در آمریکا هستند. براساس گزارش دفتر آمار حمل و نقل آمریکا، این شرکتها در مجموع ۶۸.۹ درصد از سهم بازار درآمد داخلی از تعداد مسافران در هر مایل را در دوره ۱۲ ماهه منتهی به ژانویه در اختیار داشتند. آنها همچنین در سالهای اخیر با به حداکثر رساندن کابینهای پریمیوم خود و استفاده از مقیاس خود برای کاهش افزایش هزینهها، برتری مالی خود را در رقابت افزایش دادهاند.
- بیشتر بخوانید:
- ناتوانی سیستمهای رهگیری گرانقیمت آمریکا در برابر پهپادهای ایران
- گزارش والاستریت ژورنال از پشت پرده لفاظیهای ترامپ
به گزارش آکسیوس، خط مشی که بر همه شرکتها (از سالمترین شرکتهای هواپیمایی گرفته تا شرکتهای در حال ورشکستگی) تأثیر میگذارد، افزایش شدید قیمت سوخت جت از زمان آغاز جنگ آمریکا علیه ایران است. توافق برای باز نگه داشتن تنگه هرمز، نگرانیها در مورد قیمت نفت را در روزهای اخیر کاهش داده بود. اما برندون پارسونز، اقتصاددان موسسه بازرگانی پپرداین گرازیادیو، میگوید که اگر قیمت سوخت همچنان بالا بماند، این صنعت میتواند از حالت رشد به حالت بقا تغییر کند.
برای شرکت هواپیمایی اسپیریت، آن لحظه وجودی ممکن است از قبل فرا رسیده باشد.
شای گیلاد، مدیر اجرایی هوانوردی و کارشناس بازرگانی دانشگاه جورج تاون، به آکسیوس گفت: اسپریت اساسا این مدل را براساس کمهزینهترین گزینه ساخته است و این تنها زمانی کار میکند که شکاف هزینه زیاد باشد؛ و در حال حاضر این شکاف به سرعت در حال کاهش است.
گروه تجاری صنعتی «ایرلاینز فور آمریکا» به گزارش دویچه بانک اشاره کرد که پیشبینی میکند هزینههای سوخت خطوط هوایی آمریکا در مقایسه با پیشبینی قبل از جنگ حدود ۲۴ میلیارد دلار افزایش یابد.
حتی با ۱۴ میلیارد دلار درآمد اضافی از اقدامات قیمتگذاری، این صنعت همچنان شاهد ۸ میلیارد دلار کسری خواهد بود.
انتهای پیام/