: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: مهمترین مانع که بر سر راه استفاده از اتوبوس های هیبریدی وجود دارد، فراهم نبودن امکان تأمین سوخت مناسب برای این اتوبوس ها است.
به گزارش ، سید جعفر تشکری هاشمی با تأکید بر تمرکز مدیریت شهری به توسعه حمل و نقل عمومی اظهار کرد: بیشترین بودجه شهر به گسترش حمل و نقل شهری اختصاص داده شده و بر این اساس، بهتر است مسئولان دولتی نیز به جای صرف هزینههای هنگفت بابت پرداخت یارانه به بنزین مصرفی خودروهای شخصی که منجر به افزایش آلودگی هوا و بروز انواع بیماریهای ناشی از آن می شود، به توسعه حمل و نقل عمومی کمک کرده و در این جهت سرمایهگذاری کنند.
وی افزود: نباید همه فشارها متوجه مردم تهران باشد و لازم است بودجههای ملی به مدد پایتخت بیاید تا با گسترش بیشتر حمل و نقل شهری، به فقری که از گذشته در رابطه با حمل و نقل عمومی در تهران داشته ایم، پایان داده شده و امکانات حمل و نقلی را به شکل شایسته ای برای مردم آماده کنیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این که محور توسعه شهر در گذشته بر اساس استفاده بیشتر از وسایل نقلیه شخصی استوار بوده و برنامهریزیهای صورت گرفته نیز بر مبنای همین سیاست اِعمال شده است، تأکید کرد: تنها طی چند سال اخیر است که توجه ویژه ای نسبت به توسعه حمل و نقل شهری به عمل آمده و استفاده بیشتر از وسایل نقلیه عمومی مورد توجه مدیریت شهری قرار گرفته است.
افزایش 5 برابری ظرفیت متروی تهران طی 7 سال
تشکری هاشمی با اشاره به این که امروز متروی تهران متحول شده و ظرفیت آن تنها طی مدت هفت سال با حدود پنج برابر افزایش از روزانه 660 هزار جابه جایی به بیش از سه میلیون جابه جایی در روز رسیده است، اظهار کرد: این تحول بزرگ به معنای یک جهش معجزه آسا در توسعه مترو بوده و نشان دهنده تحولات شگرفی است که طی سال های اخیر در جهت گسترش متروی تهران به وقوع پیوسته است.
وی با بیان این که در اعماق زمین و در زیر پای مردم تهران غوغایی برپاست، تصریح کرد: کارکنان مترو به صورت شبانه روزی و با جدیت در جهت تأمین آسایش و رفاه مردم تهران مشغول فعالیت هستند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر تدوین طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران و ترسیم چشمانداز بلند مدت توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت، اضافه کرد: در حال حاضر تنها 152 کیلومتر خط مترو در تهران در دست بهره برداری قرار دارد، در صورتی که طبق پیش بینی های صورت گرفته، پایتخت 400 کیلومتر مسیر مترو لازم دارد تا بتوانیم به وضعیت مطلوب برسیم.
مترو به فرودگاه مهرآباد می رسد
تشکری هاشمی با اشاره به این که فرودگاه مهرآباد از مراکز بسیار مهم پایتخت محسوب می شود و شهروندان انتظار دارند این فرودگاه به شبکه مترو متصل شده و امکان آمد و شد به آن تسهیل شود، اظهار کرد: عملیات اجرایی احداث خط متروی فرودگاه مهرآباد به طول دو و نیم کیلومتر از میدان آزادی در دست انجام است.
وی با بیان این که اجرای «طرح نظام یکپارچه بلیت الکترونیک شهر تهران»، یک تحول اساسی در مسیر ارائه خدمات هدفمند حمل و نقل عمومی به اقشار مختلف شهروندان محسوب می شود، اظهار کرد: مهمترین گروه مخاطب کارت تخفیف دار حمل و نقل عمومی، دانش آموزان ساکن تهران و دانشجویان شاغل به تحصیل در یکی از دانشگاهها و مراکز آموزش عالی پایتخت هستند که به این منظور 50 درصد تخفیف برای این عزیزان در نظر گرفته شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر این که طبق برآوردهای موجود، بیش از دو میلیون دانشآموز و دانشجو در تهران ساکن و مشغول به تحصیل هستند، اضافه کرد: از نظر مدیریت شهری، رسیدگی به امور مربوط به دانش آموزان و دانشجویان عزیز از جمله رسیدگی به وضعیت خودروهای سرویس مدرسه و آموزش رانندگان این سرویس ها یک کار به طور کامل فرهنگی محسوب می شود.
نظارت هوشمند تمام رفتارهای ترافیکی در تهران
تشکر هاشمی با اشاره به این که اتوبوس های برقی و هیبریدی، حداقل آلودگی را تولید کرده و جایگزینی آنها به جای اتوبوس هایی که با سوخت های فسیلی کار و به حفظ محیط زیست کمک می کند، اظهار کرد: نسل جدید اتوبوس های برقی از سال آینده وارد تهران می شوند اما مانع اصلی که بر سر راه استفاده از اتوبوس های هیبریدی وجود دارد، نبود امکان تأمین سوخت مناسب برای این اتوبوس ها است.
وی با بیان این که در موضوع فرهنگ ترافیک دارای خلاءها و کاستیهای جدی هستیم، تصریح کرد: با توجه به این که مدیریت شهری تنها رسالت فرهنگی نداشته و مسئولیت های اجرایی، عمده ترین وظیفه این نهاد محسوب می شود، اعتقاد داریم همه دستگاه های دست اندرکار باید به موضوع مهم آموزش و فرهنگ سازی ترافیک ورود پیدا کنند، ضمن این که بدون همکاری خود مردم نمیتوانیم به مقصد برسیم و سرنوشت تمام برنامه هایی که در شهر اجرا می شود، به نوعی به مشارکت شهروندان گره خورده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان با تأکید بر این که ساماندهی تجهیزات ترافیکی و زیرساخت های حمل و نقلی برای مدیریت شهری از اهمیت بالایی برخوردار است، خاطرنشان کرد: تجهیز معابر شهری به امکاناتی همچون دوربینهای نظارت تصویری، پلاکخوان و ثبت تخلف سرعت با هدف آموزش و فرهنگسازی ترافیک و برقراری نظم و انضباط ترافیکی در شهر صورت پذیرفته و لازم است رانندگان آگاهی داشته باشند که تمامی رفتارهای ترافیکی در معابر شهری تهران تحت نظارت هوشمند قرار داشته و به صورت مستمر رصد می شود.