: رئیس کمیته ایمنی و بحران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه ایران بالاترین آمار تلفات رانندگی را در مدیترانه شرقی دارد، گفت:ایران در نیمه اول سال 92 از میان 190 کشور دنیا از نظر ایمنی و تصادفات رانندگی در رتبه 189 قرار گرفت و تنها سیرالئون از این نظر وضعیت نامناسب تری نسبت به ایران داشت.

به گزارش خبرنگار اجتماعی میزان، معصومه آباد در نطق پیش از دستور خود گفت: هدف از نامگذاری هفتم مهرماه به عنوان روز ملی ایمنی و آتش نشانی تغییر مسئله ایمنی به فرهنگ ایمنی است.

برقراری روزانه 4500 تماس با سازمان آتش نشانی
وی در ادامه افزود: روزانه 4500 تماس با سازمان آتش نشانی گرفته می شود که 15 تا 10 درصد آن ممکن است، اشتباه یا مزاحمت باشد. در نهایت روزانه 200 عملیات انجام می شود. این در حالی است که حریق در ایام عادی 4.25 درصد و در مواقع بحران 40.4 درصد را به خود اختصاص داده است.

رئیس کمیته ایمنی و بحران شورای اسلامی شهر تهران خاطر نشان کرد: پس از انقلاب اسلامی با انحلال سازمان دفاع غیرنظامی فلسفه وجودی آتش نشانی های کشور توسط بندهای 14 و 20 ماده 55 قانون شهرداری تعریف شد. براساس این بیانیه خط مشی سیستم مدیریت یکپارچه سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی تهران در راستای ماموریت خود که حفظ جان و مال شهروندان تهرانی است، به ارتقا کیفیت خدمات شهری، موضوع حفظ محیط زیست را سرلوحه اهداف خود قرار داد و در راستای ایجاد توسعه پایدار رشد و بالندگی سازمانی اقدام به استقرار سیستم های مدیریت مطابق با استاندارد های جهانی نمود.

ارتقاء فرهنگ ایمن ارتباط تنگاتنگی با توسعه دارد
آباد گفت: آنچه اینجانب را بر آن داشت در نطق پیش از دستور کاربست تمهیدات و قوانین ایمنی در شهر تهران را مورد تاکید قرار دهم یادآور شدن میل به آرمان جامعه ایمن در شهر تهران است بنابراین لازم می دانم مدیران شهری دریچه ای نو به حقوق شهروندی که به تعبیری آمیخته از وظایف و مسئولیت های شهوندان در قبال یکدیگر مدیریت شهری و حاکمیت است را در شهر تهران بگشایند.
وی ادامه داد: از آنجا که ارتقاء فرهنگ ایمن رابطه تنگاتنگی با توسعه که در کشورهای پیشرفته یکی از اهداف دولت ها توسعه پوشش ایمنی برای دستیابی به حداکثر توسعه است متاسفانه شهر تهران در حوزه های مختلف خدمات شهری چالش های ایمنی بسیاری دست و پنجه نرم می کند.


تاثیر ساخت و ساز در حریم مسیرها و فرسودگی بافت ها بر ایمنی تهران
این عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: ساخت و ساز در حریم مسیرها، فرسوده بودن برخی از شریان های حیاتی یعنی قرار گرفتن تهران در بستری لرزه خیز وضعیت ایمنی این شهر را در شرایطی خاص قرار داده است. از سوی دیگر مشکلات ناشی از جمعیت نظیر ترافیک، مسائل زیست محیطی و غیره از مواردی است که می تواند اوضاع تهران را به شرایط بحرانی تبدیل کند

آباد عنوان کرد: آنچه در این میان حائز اهمیت است تغییر رویکرد ها از عملکرد به شیوه مقابله ای به سمت عملکردهای پیشگیرانه است، متاسفانه تیر پیکان فعالیت ها سازمانی بیشتر جبران خسارات و مقابله با حوادث انسان ساز را نشانه رفته است.در حالی که نخستین گام در راستای دستیابی به میزان حداقلی در مواجه با حوادث و سوانح کار در نظر گرفتن تمهیدات ایمنی و اقدامات پیشگیرانه است، بنابراین نقش آموزش در مصونیت از حوادث بیش از پیش پررنگ می شود.

وجود نقص در قوانین ایمنی کودک، سالمندان و جانبازان
رئیس کمیته بحران و ایمنی شورای اسلامی شهر تهران افزود: از جمله خلاء های قانونی ما در حوزه ایمنی و حقوق شهروندی در کشور نقص در قوانین ایمنی کودک، سالمندان، معلولان و جانبازان، قوانین ایمنی معابر از دو بعد پیمانکاران و نهادهای نظارتی، قواین ایمنی مکان های عمومی، مراکز تفریحی، دریاچه های داخل شهر قوانین ایمنی غذایی، مشاغل خرد، گرمخانه ها و مراکز اسکان و بالاخره قوانین ایمنی در برابر ناهنجاری های اجتماعی است، لذا تدوین قانون جامع ایمنی کشور در راستای میل به جامعه ایمن در کشور امر اجتناب ناپذیر است.

ایران بالاترین آمار تلفات رانندگی را در مدیترانه شرقی دارد
آباد عنوان کرد: بر اساس آمارهای رسمی که از سازمان بهداشت جهانی منتشر شده است ایران به ازای هر یکصد هزار نفر جمعیت، پنجمین کشور دنیا از لحاظ مرگ و میر و تلفات رانندگی است و در مدیترانه شرقی نیز در جایگاه اول قرار گرفته است. واقعیت این امر گواه از حقیقت تلخی می دهد که ذهن هر انسان بیدار را تکان می دهد. شاید باورش مشکل باشد اما اگر آمار مرگ و میر حوادث ترافیکی کشور را با تلفات زلزله های 7 سال گذشته یا کشته شدگان 8 سال جنگ تحمیلی و کشته های حوادث هواپیمایی کشور مقایسه کنیم متوجه می شویم که نا ایمنی در معابر و خودروهای غیر استاندارد در کشور همچنان قربانین بیشتری را به کام مرگ گرفتار ساخته است.

این عضو شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: لذا ایمنی در معابر شهری از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است همانطور که استفاده از وسایل نقلیه رو به افزایش است حوادث نیز به عنوان عاملی در افزایش مرگ و میر و خدمات در حال گسترش است. براساس برآورد سازمان بهداشت جهانی در صورتی که اقدامات موثری برای ارتقا سطح ایمنی راه ها صورت نگیرد خدمات راه از رتبه نهم علل مرگ و میر در جهان سال 1990 به رتبه سوم در سال 2020 صعود می کند.

رتبه 189 ایمنی و تصادفات رانندگی برای ایران
وی تصریح کرد:  ایران در نیمه اول سال 92 از میان 190 کشور دنیا از نظر ایمنی و تصادفات رانندگی در رتبه 189 قرار گرفت و تنها سیرالئون از این نظر وضعیت نامناسب تری نسبت به ایران داشت.

رئیس کمیته ایمنی و بحران شورای اسلامی شهر تهران عنوان کرد: این در حالی است که می توان با تدوین و اجرای سفرنامه های پیشگیرانه میان مدت این تصادفات را به نصف و حتی یک سوم میزان فعلی رساند این قبیل برنامه ها در کشورهایی چون ژاپن، آلمان و کشورهای اتحادیه اروپا که حتی میزان تلفاتشان در تصادفات از میزان جهانی پایین تر بوده است اجرا شده و توانسته است میزان تصادفات را به نصف کاهش دهد.

منطقه 12 حادثه خیز ترین منطقه پایتخت
آباد خاطر نشان کرد: از منظر حوادث حریق تجاری در تهران منطقه 12 با تعداد 100 حریق کسبی در 9 ماهه اول سال 92 در رتبه نخست قرار دارد روزانه 3 تا 4 مورد آتش سوزی ناشی از سیم کشی های برق غیر استاندارد و غیر مجاز در بازار اتفاق می افتد.

رئیس کمیته ایمنی و بحران شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: همین امر لزوم توجه جدی به مسئله ایمنی سازی بازار را محرز می کند. علاوه براین فرسودگی بافت بازار و نبود امکان دسترسی به محل حادثه در معابری که امکان عبور ماشین را در بازار نمی دهند نا ایمنی بازار را تشدید می کند ساماندهی چرخ دستی های بازار نیز جهت حفظ ایمنی عابرین به ویژه کودکان نیازمند رسیدگی است.

وی افزود: با وجود این که بالاترین حوادث آوار و گود برداری در 9 ماه اول سال 92 در منطقه 1 تهران ثبت شده است، متاسفانه در همین منطقه با تعدد گودبردای نا ایمن که در پاره ای از موارد منجر به خسارت جبران ناپذیر به حریم املاک همجوار شده شده است مواجه هستیم.


برنامه ریزی برای اشاعه فرهنگ ایمنی در میان شهروندان
این عضو شورای اسلامی شهر تهران عنوان کرد: نظر به اینکه رعایت قوانین مربوط به ایمنی در تمامی حوزه های شهرسازی، عمران، حمل و نقل و ترافیک اهمیت دارد، اشاعه فرهنگ ایمنی در بین شهروندان به ویژه کودکان نیازمند برنامه ریزی است. اگر چه هماهنگی بین سازمان ها و بالا بودن هماهنگی آنها نقش قابل توجهی در کاهش حوادث دارد، موضوع مهم تر آمادگی و توانمند سازی شهروندان در مواجه با حوادث است در این میان رسانه ملی به دلیل تعداد مخاطبان و اثربخشی برنامه های ضروریست همکاری ویژه داشته باشند.

آباد ادامه داد: تجهیزات شهری نباید خود زمینه ساز وقوع حوادث دلخراش باشند لذا مسئولان شهری با رفع همه گره های حادثه خیز درمنطقه که زمینه ساز وقوع هرگونه جرم جانی و مالی برای شهروندان است را در دستور کار قرار دهد.

رئیس کمیته ایمنی و بحران شورای اسلامی شهرتهران گفت: از آنجا که ضریب ایمنی در تهران هنوز با وضع مطلوب جهانی فاصله دارد تدوین شاخص های ترکیبی با نگاه ایمنی محور در حوادث باید صورت گیرد. در این راستا بهبود وضعیت ایمنی در حوزه های شهرداری عمران حمل و نقل و محیط زیست مستلزم انجام فعالیت های یکپارچه و منظم است که باید در زمینه های مختلف مدیریتی طراحی و اجرا شود این اجرا باید با تبلیغات و آموزش های موثر ایمنی به شهروندان و توانمند سازی شهروندان به بهبود شرایط وضع موجود و رفع نقاط حادثه خیز منجر شود.