وزیر راه و شهرسازی به تسهیلات خرید کامیون های جدید اشاره کرد و گفت: در جهت نوسازی ناوگان از محل تولید داخل، ۸۰ درصد هزینه کامیون را وام کم بهره ۶ درصد به رانندگان پرداخت می‌کنیم و برای نوسازی تاوگان این بزرگترین کاری بود که توانستیم انجام دهیم.

 

امانی با اشاره به وضعیت تخصیص قیر رایگان به پروژه‌های راهسازی سازمان راهداری گفت: در قانون بودجه ۱۴۰۰ به هیچ عنوان تخصیص قیر رایگان وجود ندارد و از ابتدای سال تاکنون به ما قیری تحویل ندادند و در حال حاضر از محل منابع سازمان راهداری برای پروژه‌های راهسازی خصوصاً راه روستایی، قیر تهیه و خریداری می‌شود.

 

وی افزود: در بودجه ۱۴۰۰ صرفاً قرار شده تا سقف ۱۵ هزار میلیارد تومان به دستگاه‌های اجرایی اختصاص داده شود که ۴۸ درصد این رقم سهم وزارت راه است. همچنین هفته گذشته استفساریه‌ای در مجلس بررسی و تصویب شد تا ابهامات این قانون برطرف شود. مهمترین ابهام آن اختصاص این رقم در نیمه دوم سال بود و از آنجایی که در ماه‌های سرد سال امکان کار عمرانی و پروژه اجرایی وجود ندارد، در استفساریه مجلس قرار شد تا این پول به وزارت نفت داده شده و وزارت نفت به دستگاه‌ها قیر بدهد.

 

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: در قانون بودجه آمده تا رقم ۱۵ هزار میلیارد تومان به دستگاه‌های مربوطه داده شده تا خودشان قیر تهیه کنند و در حال پیگیری مراحل قانونی تأثیر این استفساریه هستیم تا هرچه سریع‌تر به دولت ابلاغ شد.

 

امانی گفت: ساز و کار و سامانه‌ای برای توزیع قیر رایگان طراحی شده است و در این سامانه از زمان تحویل قیر تا توزیع آن و تخصیص قیر به پروژه رصد می‌شود.

 

وی در ادامه به آمار تصادفات جاده‌ای اشاره کرد و گفت: از سال ۹۱ تا ۹۹ شاهد کاهش ۲.۸ درصدی متوسط تلفات جاده‌ای بوده ایم در حالی که عمر ناوگان اتوبوسی ما به طور متوسط سالانه ۱۱.۳ درصد کاهش داشته است.