دولت درک درستی از مشکلات حمل و نقل عمومی ندارد
محمد علیخانی گفت: در دولت های گذشته بین دو تا سه هزار اتوبوس خریداری و به شهرداری تهران تحویل داده شده است اما متاسفانه این دولت تاکنون یک اتوبوس هم خریداری نکرده است.
کد خبر: ۶۸۸۴۲۳
تاریخ: ۱۰ دی ۱۳۹۹ - ۰۳:۰۲
خبرگزاری میزان -
وی افزود: قانون شامل همه وسایل حمل و نقل مسافر می باشد و تاکسی های اینترنتی در قانون مستثنا نشده اند. نرخ کرایه دیگر تاکسی ها را شورای شهر تعیین می کند و این تاکسی های اینترنتی هم تفاوتی با بقیه تاکسی ها ندارند. با این حال چون شورا نرخ تاکسی های اینترنتی را مصوب نکرده است فعلا سازمان تاکسیرانی نظارتی بر موضوع کرایه این تاکسی ها ندارد.
عضو شورای شهر تهران درباره برنامه های پیش رو برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت گفت: از آنجایی که دولت به وظایف و تکالیف قانونی خود درخصوص حمل و نقل عمومی عمل نمی کند، شورای شهر به این موضوع ورود و برای خرید اتوبوس و مینی بوس بودجه تعیین کرده است و خوشبختانه تعداد ۲۵۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس خریداری کرده و برای خرید تعداد دیگری هم برنامه ریزی صورت گرفته است. درمورد خرید واگن برای ناوگان مترو نیز با پیگیری شورا و شهرداری مصوبه سال ۱۳۹۵ شورای اقتصاد احیا شد و دولت مناقصه ای برای خرید واگن مترو برگزار کرد که یک شرکت چینی که شریک واگن سازی تهران است برنده این مناقصه شده اما اجرای قرارداد آن معطل پیش پرداختی است که باید توسط بانک مرکزی پرداخت شود.
علیخانی ادامه داد: شهرداری تهران مرتب در حال پیگیری این مساله است و اگر دولت این موضوع را جدی بگیرد، قطعا انجام خواهد شد. شهرداری نه در خرید دخالتی داشته و نه در مباحث دیگر فقط زمانی که فرایند خرید انجام شد قرار است این واگن ها را تحویل بگیرد. البته اگر از روز اول اعتبار خرید این واگن ها به خود شهرداری تخصیص داده می شد تا به حال این خریدها انجام شده بود. چون این کار دست دولت بوده و خرید واگن مترو خیلی برای دولتی ها اهمیتی ندارد چندان برای پیگیری این مساله جدی نیستند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شورای شهر با بیان اینکه اخیرا ستاد ملی مقابله با کرونا هم تصویب کرده پنج هزار دستگاه اتوبوس برای شهرداری های شهرهای بزرگ کشور از طریق تهاتر خریداری شود که امیدواریم این مصوبه خوب مانند دیگر مصوبات به فراموشی سپرده نشود.
عضو شورای شهر پایتخت در پاسخ به پرسشی درخصوص افزایش قیمت بلیط اتوبوس و مترو گفت: فعلا خبری نیست و هنوز همان قیمت های قبلی برقرار است. البته یک بار لایحه ای برای افزایش بهای بلیط به صحن شورای شهر آورده شد که کمیسیون عمران و حمل و نقل به دلیل شرایط نامناسب اقتصادی مردم با آن مخالفت کرد و در صحن شورا نیز لایحه افزایش نرخ بلیط اتوبوسرانی و مترو رد شد. البته هر سال به طور طبیعی بین بیست تا بیست و پنج درصد قیمت بلیط و کرایه حمل و نقل عمومی تغییر می کند. باید در نظر گرفت که در حال حاضر تورم خیلی بالاتر از این حرف هاست. به خاطر همین موضوع و عدم انجام تکالیف قانونی توسط دولت ناوگان حمل و نقل فرسوده و زیانده است.
وی ادامه داد: بعضی از شرکت های خصوصی درحال فروش اتوبوس هایشان هستند. سرویس دهی در بعضی از خطوط اتوبوسرانی متوقف شده است. در دوره قبلی مدیریت شهری تهران قسمت زیادی از اتوبوس ها به بخش خصوصی واگذار شده بود و بخش خصوصی هم که باید سودآوری داشته باشد و اگر دچار زیان شوند نمی توانند به خدمات خود ادامه دهند.
علیخانی بیان کرد: در دولت های گذشته ما بین دو تا سه هزار اتوبوس خریداری و به شهرداری تهران تحویل داده شده است اما متاسفانه این دولت تاکنون یک اتوبوس هم خریداری نکرده است. البته مصوبات خوبی داشته اند اما تا به حال عملی نشده است. امیدواریم مصوبه اخیر دولت که طبق آن پنج هزار اتوبوس باید خریداری شود که احتمالا دو تا سه هزار دستگاهش برای تهران خواهد بود عملی شود.
علیخانی با بیان اینکه اتوبوسرانی تهران حدود شش هزار دستگاه اتوبوس تحت پوشش دارد افزود: طبق برنامه تهران باید تا سال هزار و چهارصد 9 هزار اتوبوس داشته باشد که انشالله اگر مصوبه دولت عملی شود در کنار اقدامات شورا و شهرداری بخش بزرگی از مشکل نوسازی اتوبوس ها حل خواهد شد و من فکر می کنم با عملی شدن مصوبه دولت و خریدهایی که خود شهرداری انجام داده و می دهد؛ نزدیک به سه هزار دستگاه اتوبوس جدید در این دوره به ناوگان اتوبوسرانی اضافه شود.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص مقررات مربوط به تصویب نرخ کرایه تاکسی های اینترنتی به میزان گفت: طبق بند بیست و هفتم ماده هفتاد و یک قانون شوراها تصویب نرخ کرایه وسایل حمل و نقل درون شهری با شورای شهر است. اما درمورد تاکسی های اینترنتی متاسفانه برخلاف قانون نرخ ها طبق دستورالعمل وزارت کشور و با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به عهده خود شرکت های مربوط به تاکسی اینترنتی گذاشته شده است.
علیخانی ادامه داد: این موضوع از اساس اشکال دارد و برخلاف قانون شوراهاست که مصوب کرده نرخ کرایه وسایل حمل و نقل مسافر با این نهاد باشد. البته شورای شهر تهران برای به دست گرفتن تعیین نرخ کرایه تاکسی های اینترنتی اصراری ندارد. ما می گوییم قانون باید اجرا شود اگر هم قرار است خودشان برای خودشان نرخ تصویب کنند باید قانون اصلاح شود تا کار غیرقانونی صورت نگیرد.
علیخانی ادامه داد: این موضوع از اساس اشکال دارد و برخلاف قانون شوراهاست که مصوب کرده نرخ کرایه وسایل حمل و نقل مسافر با این نهاد باشد. البته شورای شهر تهران برای به دست گرفتن تعیین نرخ کرایه تاکسی های اینترنتی اصراری ندارد. ما می گوییم قانون باید اجرا شود اگر هم قرار است خودشان برای خودشان نرخ تصویب کنند باید قانون اصلاح شود تا کار غیرقانونی صورت نگیرد.
وی افزود: قانون شامل همه وسایل حمل و نقل مسافر می باشد و تاکسی های اینترنتی در قانون مستثنا نشده اند. نرخ کرایه دیگر تاکسی ها را شورای شهر تعیین می کند و این تاکسی های اینترنتی هم تفاوتی با بقیه تاکسی ها ندارند. با این حال چون شورا نرخ تاکسی های اینترنتی را مصوب نکرده است فعلا سازمان تاکسیرانی نظارتی بر موضوع کرایه این تاکسی ها ندارد.
عضو شورای شهر تهران درباره برنامه های پیش رو برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت گفت: از آنجایی که دولت به وظایف و تکالیف قانونی خود درخصوص حمل و نقل عمومی عمل نمی کند، شورای شهر به این موضوع ورود و برای خرید اتوبوس و مینی بوس بودجه تعیین کرده است و خوشبختانه تعداد ۲۵۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس خریداری کرده و برای خرید تعداد دیگری هم برنامه ریزی صورت گرفته است. درمورد خرید واگن برای ناوگان مترو نیز با پیگیری شورا و شهرداری مصوبه سال ۱۳۹۵ شورای اقتصاد احیا شد و دولت مناقصه ای برای خرید واگن مترو برگزار کرد که یک شرکت چینی که شریک واگن سازی تهران است برنده این مناقصه شده اما اجرای قرارداد آن معطل پیش پرداختی است که باید توسط بانک مرکزی پرداخت شود.
علیخانی ادامه داد: شهرداری تهران مرتب در حال پیگیری این مساله است و اگر دولت این موضوع را جدی بگیرد، قطعا انجام خواهد شد. شهرداری نه در خرید دخالتی داشته و نه در مباحث دیگر فقط زمانی که فرایند خرید انجام شد قرار است این واگن ها را تحویل بگیرد. البته اگر از روز اول اعتبار خرید این واگن ها به خود شهرداری تخصیص داده می شد تا به حال این خریدها انجام شده بود. چون این کار دست دولت بوده و خرید واگن مترو خیلی برای دولتی ها اهمیتی ندارد چندان برای پیگیری این مساله جدی نیستند.
بیشتر بخوانید:
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شورای شهر با بیان اینکه اخیرا ستاد ملی مقابله با کرونا هم تصویب کرده پنج هزار دستگاه اتوبوس برای شهرداری های شهرهای بزرگ کشور از طریق تهاتر خریداری شود که امیدواریم این مصوبه خوب مانند دیگر مصوبات به فراموشی سپرده نشود.
عضو شورای شهر پایتخت در پاسخ به پرسشی درخصوص افزایش قیمت بلیط اتوبوس و مترو گفت: فعلا خبری نیست و هنوز همان قیمت های قبلی برقرار است. البته یک بار لایحه ای برای افزایش بهای بلیط به صحن شورای شهر آورده شد که کمیسیون عمران و حمل و نقل به دلیل شرایط نامناسب اقتصادی مردم با آن مخالفت کرد و در صحن شورا نیز لایحه افزایش نرخ بلیط اتوبوسرانی و مترو رد شد. البته هر سال به طور طبیعی بین بیست تا بیست و پنج درصد قیمت بلیط و کرایه حمل و نقل عمومی تغییر می کند. باید در نظر گرفت که در حال حاضر تورم خیلی بالاتر از این حرف هاست. به خاطر همین موضوع و عدم انجام تکالیف قانونی توسط دولت ناوگان حمل و نقل فرسوده و زیانده است.
وی ادامه داد: بعضی از شرکت های خصوصی درحال فروش اتوبوس هایشان هستند. سرویس دهی در بعضی از خطوط اتوبوسرانی متوقف شده است. در دوره قبلی مدیریت شهری تهران قسمت زیادی از اتوبوس ها به بخش خصوصی واگذار شده بود و بخش خصوصی هم که باید سودآوری داشته باشد و اگر دچار زیان شوند نمی توانند به خدمات خود ادامه دهند.
علیخانی بیان کرد: در دولت های گذشته ما بین دو تا سه هزار اتوبوس خریداری و به شهرداری تهران تحویل داده شده است اما متاسفانه این دولت تاکنون یک اتوبوس هم خریداری نکرده است. البته مصوبات خوبی داشته اند اما تا به حال عملی نشده است. امیدواریم مصوبه اخیر دولت که طبق آن پنج هزار اتوبوس باید خریداری شود که احتمالا دو تا سه هزار دستگاهش برای تهران خواهد بود عملی شود.
علیخانی با بیان اینکه اتوبوسرانی تهران حدود شش هزار دستگاه اتوبوس تحت پوشش دارد افزود: طبق برنامه تهران باید تا سال هزار و چهارصد 9 هزار اتوبوس داشته باشد که انشالله اگر مصوبه دولت عملی شود در کنار اقدامات شورا و شهرداری بخش بزرگی از مشکل نوسازی اتوبوس ها حل خواهد شد و من فکر می کنم با عملی شدن مصوبه دولت و خریدهایی که خود شهرداری انجام داده و می دهد؛ نزدیک به سه هزار دستگاه اتوبوس جدید در این دوره به ناوگان اتوبوسرانی اضافه شود.