به گزارش ، داود کشاورزیان درباره تأثیر سفر هیأت‌های بلندپایه اروپایی به ایران گفت: هنوز نمی‌توان صحبت قطعی درباره آثار این سفرها کرد و باید منتظر ماند تا اجرای توافق وین مسیر خود را طی کند.

وی افزود: ان شاءالله اگر تحریم‌ها برداشته شود و همانطور که توافق شد کارها پیش رود قطعا فرصت خیلی خوبی برای توسعه بخش حمل و نقل در حوزه‌های هوایی٬ ریلی٬ دریایی و جاده‌ای فراهم می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی عمده سرمایه‌گذاری را در حوزه جاده‌ای متعلق به بخش خصوصی خواند و یادآور شد: در چند سال گذشته کمتر حضور شرکت‌های خودروساز اروپایی را در کشور داشتیم و عمدتاَ شرکت‌های چینی و غیر اروپایی در ایران فعال بودند قطعا اگر اجرای توافق خوب پیش رود فرصت فراهم می‌آید که شرکت‌های پژو و رنو دوباره به ایران برگردند تا در زمینه خودروهای شخصی و ناوگان حمل و نقل عمومی محصولات‌شان را عرضه کنند. سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در برنامه‌ریزی تولید ناوگان عمومی نقش دارد اما اصل کار برنامه‌ریزی در وزارت صنعت٬ معدن و تجارت انجام می‌شود.

وی درباره تأثیر لغو تحریم‌ها بر حوزه ترانزیت کالا ادامه داد: این اتفاق تا حدودی بر حوزه ترانزیت تأثیر دارد چون وقتی ایران تحریم شد برخی کشورها سعی کردند برای جابه‌جایی کالا از مسیر ایران اقدام نکنند همانطور که قبل از تحریم ازبکستان کالاهایی را از مسیر ایران عبور می‌داد اما در دوره تحریم این روند قدری کاهش پیدا کرد.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اظهار کرد: بعد از لغو تحریم‌ها ترانزیت کالا از مسیر ایران افزایش پیدا می‌کند ولی در کل ترانزیت چون عمدتا مربوط به کشورهای همسایه است افزایش زیادی نخواهد داشت. زیرا این کشورها کمتر تحت تأثیر تحریم بودند به عنوان مثال ترکیه برای عبور از ایران تحت تأثیر تحریم نبود و در حد امکان از مسیر ایران استفاده کرد و ما نیز از مسیر ترکیه برای ترانزیت کالا استفاده کردیم.