به گزارش گروه فضای مجازی ، به نقل از شبکه اطلاع رسانی راه دانا، در پی انتشار خبری با تیتر وزیر صنعت پاسخ دهد؛ توزیع کالاهای استراتژیک مردم به چه کسی واگذار میشود؟ جوابیهای از سوی شرکت بازرگانی دولتی منتشر شده که متن جوابیه به شرح زیر است:
شرکت بازرگانی دولتی ایران مناقصه تصدی و مدیریت خدمات حمل و نقل سراسری را با حضور چندین شرکت توانمند حملونقل سراسری، در فضای کاملاً رقابتی و با رعایت قوانین و مقررات برگزار کرد که سه شرکت خلیجفارس، آبادان و بوتان ران دارای برخی نواقص در اسناد و مدارک ارائه شده بودند و صرفاً یک شرکت، اسناد و مدارک کامل داشت و این موضوع رقابتی بودن مناقصه و صرفه و صلاح بیت المال در اخذ قیمت مناسب را با دشواری مواجه کرد.
کمیسیون مناقصات شرکت در حضور نمایندگان شرکتها فرصتی را برای کامل کردن اسناد ناقص شرکتها در نظر گرفت که پس از اتمام مهلت فوق و تکمیل مدارک و بازگشایی پاکتها (با حضور نمایندگان شرکتها) و کشف قیمت داده شده توسط دو شرکت فوق، شرکتی که قیمت بالاتر را پیشنهاد کرده بود، علیرغم حضور در جلسه به دلیل عدم انتخاب شکایتی را به این شرکت ارائه نمود. کمیسیون مناقصات با توجه به صرفه و صلاح دولت و با عنایت به غیر رقابتی بودن واگذاری حمل و نقل به یک شرکت، به استناد قسمت (۱) بند الف ماده ۲۴ قانون مناقصات، نسبت به ابطال مناقصه مذکور اقدام کرد؛ لذا مراتب ابطال مناقصه طی نامه شماره ۵۸۴۳۸/۲۵۵ مورخ ۲۳ آذر سالجاری به اطلاع تمامی شرکت کنندگان از جمله دو شرکت خلیج فارس و آبادان اعلام گردیده است.
یادآوری این نکته ضروری به نظرمیرسد که: این مناقصه صرفاً برای شرکتهای خصوصی که دارای مجوز حمل و نقل سراسری از سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و دارای شعب در سراسر کشور باشند، برگزار میگردد. در حال حاضر ۲۷ شرکت خصوصی دارای مجوز حمل و نقل سراسری هستند و میتوانند در مناقصه مزبور شرکت نمایند؛ لذا شرکتهای توانمند سراسری محدود به دو شرکت خلیج فارس و آبادان نمیباشد؛ بنابراین سیاست شرکت بازرگانی دولتی ایران استفاده از توان همه شرکتهای خصوصی برای حمل و نقل کالاهای اساسی کشور است.
یکی از نواقص مدارک شرکت خلیج فارس عدم ارائه گواهی مبنی بر پرداخت طلب رانندگان در ۲۱ استان بوده است؛ بنابراین یکی از دغدغههای این شرکت پرداخت به موقع مطالبات بخش خصوصی (قشر زحمتکش رانندگان) است.
این ادعا که شرکت خلیج فارس و آبادان به عنوان برنده مناقصه اعلام شدهاند، کاملاً نادرست است و هیچگونه مکاتبهای با شرکتهای مذکور برای اعلام برنده مناقصه انجام نشده است.
در صورت تجدید مناقصه مذکور، شرکتهای خلیج فارس و آبادان نیز میتوانند در شرایط رقابتی در مناقصه مجدد شرکت نمایند. بدیهی است اگر شرکتهای مذکور اسناد و مدارک مناقصه را کامل ارائه نمایند، کمیسیون مناقصات نیز برابر قوانین و آیین نامهها اقدام خواهد نمود.
شرکت بازرگانی دولتی ایران نیز مانند گذشته همواره از خدمات شرکتهای توانمند حمل و نقل سراسری همچون آبادان و خلیج فارس استفاده لازم را خواهد برد.
در شرایط برگزاری مناقصه و فضای رقابتی موجود بین تمامی شرکتهای توانمند خصوصی، برگزاری مصاحبه با هدف تحت الشعاع قرار دادن این فضای رقابتی اقدامی بسیار ناپسند و غیرحرفهای است.