: معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: براساس مطالعهای که در سال 91 صورت گرفته است، 91 درصد راکبان موتورسیکلت که در تصادفات رانندگی تهران کشته شدهاند، بیسواد و کمسواد بودهاند.
به گزارش ، شهرام جباریزادگان هم زمان با 17 شهریور؛ روز جهانی مبارزه با بیسوادی، گفت: بسیاری از تصادفات رانندگی از جمله تصادفات منجر به فوت از سوی رانندگانی صورت می پذیرد که بی سواد یا کم سواد بوده و از آگاهی و شناخت پایین تر و ریسک پذیری بالاتری هنگام رانندگی برخوردار هستند.
وی با اشاره به این که عامل انسانی، مهمترین دلیل بروز تصادفات رانندگی است و بیش از دو سوم از حوادث و سوانح ترافیکی به علت بی احتیاطی رانندگان، راکبان موتورسیکلت و عابران پیاده به وقوع می پیوندند، افزود: افراد بی سواد با سه ویژگی آسیب دیده، آسیب پذیر و آسیب رسان شناخته می شوند و بی احتیاطی این افراد، زمینه ساز وقوع تصادفات بیشتر و شدیدتر است.
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان این که متأسفانه بالغ بر 15 درصد از جمعیت کشورمان بی سواد هستند، اظهار کرد: ریشه کنی بی سوادی، می تواند بر کاهش و کنترل بسیاری از مسائل و مشکلات اجتماعی و فرهنگی از جمله مشکل رفتارهای رانندگی و فرهنگ ترافیک مؤثر باشد.
جباریزادگان با اشاره به این که رانندگان، راکبان موتورسیکلت و عابران پیادهای که از سطح سواد بیشتری برخوردار هستند، ریسک پذیری پایین تری دارند و کمتر تصادف می کنند، تصریح کرد: به عنوان نمونه، با توجه به اهمیت استفاده از کمربند ایمنی هنگام رانندگی، هم زمان با افزایش میزان تحصیلات، میزان استفاده از کمربند ایمنی نیز افزایش می یابد.
وی با بیان این که بر اساس مطالعه ای که در سال 91 صورت گرفته است، 91 درصد راکبان موتورسیکلت که در تصادفات رانندگی تهران کشته شده اند، بی سواد و کم سواد بوده اند، گفت: بر این اساس، 70 درصد عابران پیاده و 45 درصد رانندگانی که در تصادفات جان خود را از دست داده اند نیز بیسواد یا کمسواد بودهاند.
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: سطح سواد تأثیر مستقیمی بر تعداد و شدت تصادفات رانندگی بر جای میگذارد و با توجه به آمار مذکور، موتورسیکلت سواران بی سواد و کم سواد که در تصادفات کشته می شوند و سهم عمدهای در این آمار دارند، گروه مذکور باید به عنوان گروه هدف مورد توجه ویژه ای قرار گیرند.