امیر «محمدحسن نامی» در گفتوگو با خبرنگار گروه سیاسی ، با بیان اینکه کشتی ایرانی گریس ۱ که در سیزدهم تیرماه امسال تنگه جبلالطارق توسط نیروی دریایی انگلیس توقیف شد، هیچ تخلف و مشکلی از لحاظ کنوانسیون حقوق بینالملل دریاها نداشت، اظهار کرد: حتی در بارنامه این کشتی هم نام کشور مقصدی که انگلیسیها ادعا میکردند (سوریه) وجود نداشت.
وی افزود:، اما در مقابل شاهد بودیم که نفتکش انگلیسی «استنا ایمپرو» از مسیر خروجی تنگه هرمز در حال ورود به آبهای منطقه بود که انجام این عمل میتوانست مخاطراتی را برای سایر شناورها ایجاد کند.
رئیس گروه ژئوپلوتیک مرکز راهبردی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: در حالی که کشتی استنا ایمپرو در جهت خلاف در حال وارد شدن به آبهای منطقه بود، ناو جنگی انگلیس نیز که در پشت نفتکش در حال حرکت بود، به نوعی تخلف صورت گرفته را با اسکورت این نفتکش تکرار کرد و باید حتی ما علیه نیروی دریایی انگلیس هم در مجامع بینالمللی شکایت کنیم.
امیر نامی با بیان اینکه علاوه بر دولت انگلیس، باید نیروی دریایی انگلیس نیز از ایران عذرخواهی کند چرا که از یک اقدام خلاف قانون حفاظت کرده است، تاکید کرد: وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران باید به منظور جلوگیری از تکرار اینگونه اقدامات در محدوده راهبردی خلیج فارس و تنگه هرمز، هم علیه نفتکش انگلیسی و هم علیه نیروی دریایی انگلیس اعلام شکایت کند.
وی افزود: علاوه بر مواردی که ذکر شد باید یادآوری کنیم که نفتکش انگلیسی توقیف شده، در گذشته هم سابقه آلودگیهای محیط زیستی در آبهای منطقه داشته است و قبلا به آن تذکراتی داده شده بود.
مشاور عالی فرمانده کل ارتش در پایان گفت: تبادل نفتکشهای ایرانی و انگلیسی اصولا معنایی ندارد، زیرا نفتکش ما هیچ تخلفی انجام نداده است در حالی که نفتکش انگلیسی و ناو جنگی آنها دچار تخلف شدهاند.