بحث رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی در تهران بار دیگر به یکی از موضوعات داغ مدیریت شهری تبدیل شده است. موافقان این طرح معتقدند که حذف هزینه بلیت می‌تواند مردم را به استفاده بیشتر از مترو و اتوبوس ترغیب کند، تعداد خودرو‌های شخصی را کاهش دهد و در نهایت به بهبود هوای پایتخت و کاهش ترافیک کمک کند. از سوی دیگر، منتقدان می‌گویند اجرای چنین طرحی بدون تامین منابع پایدار مالی ممکن است فشار مضاعفی بر شهرداری وارد کند و کیفیت خدمات را تحت‌تاثیر قرار دهد. بر همین اساس، کارشناسان تاکید دارند که این سیاست باید با دقت، مرحله‌بندی و همراه با سازوکار‌های حمایتی اجرا شود.

در همین رابطه پرویز سروری، نایب‌رئیس شورای اسلامی شهر تهرانtarget="_blank">، در گفت‌و‌گو با میزان گفت: طرح رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی «مترو و اتوبوس» به طور جدی در دستور کار قرار گرفته است. در حال حاضر ما تنها حدود ۵ تا ۱۰ درصد از هزینه‌های حمل‌ونقل را در حوزه مترو از مردم دریافت می‌کنیم. دریافت این مبلغ ناچیز در برابر هزینه‌های عظیم شهر بار سنگینی محسوب نمی‌شود، اما رایگان کردن آن می‌تواند مزایای بزرگی همچون کاهش استفاده از خودرو‌های شخصی، کاهش آلایندگی هوا و کمک به سلامت شهروندان را به دنبال دارد.

سروری در پایان درباره جزئیات اجرای این طرح گفت: برخی نمایندگان پیشنهاد داده‌اند که در فاز اول، این تسهیلات و رایگانی صرفاً برای شهروندانی که عوارض شهری خود را پرداخت کرده‌اند به عنوان یک تشویق و شهروندان با شرایط خاص به مانند سالمندان، دانش‌آموزان و دانشجویان اعمال شود. در حال حاضر کارشناسان مجرب در حال آماده‌سازی نهایی این طرح هستند تا پس از بررسی‌های دقیق به صحن شورا ارائه شود. ما به دنبال مدلی هستیم که در کنار کاهش بار مالی از دوش خانواده‌ها به انضباط شهری نیز کمک کند.

انتهای پیام/