مهدی چمران در گفتوگو با میزان با بیان اینکه نیمی از کل اعتبارات شهرداری تهران به بخش حملونقل تزریق شده است، گفت: این تخصیص بیسابقه بودجه با یک هدف مشخص انجام شد، نوسازی ناوگان فرسوده. چه در بخش خرید واگنهای جدید مترو و چه در تأمین اتوبوسهای شهری. خوشبختانه امروز شهروندان ورود تدریجی این ناوگان جدید به چرخه خدمترسانی را در خیابانها لمس میکنند و این مسیر با اتکا به توان داخلی و دستان توانمند کارگران و متخصصان کشورمان ادامه خواهد یافت.
«فضای سبز» شاه کلید هوای پاک
رئیس شورای شهر تهران در بخش دیگری از اظهاراتش، سرانه فضای سبز و مقابله با آلودگی هوا را دیگر محور راهبردی این دوره مدیریت شهری خواند و اعلام کرد: این دو مقوله به صورت زنجیروار به یکدیگر متصل هستند.
چمران در تشریح الویتبندی مشکلات شهر تهران، گفت: همگان میدانند که کاهش تردد خودروهای شخصی و فرسوده، مستقیمترین و سریعترین راه برای تنفس دوباره شهر است. از همین رو، نه تنها در سالهای گذشته، بلکه در برنامه امسال نیز حملونقل در جایگاه نخست مطالبات ما از شهرداری باقی مانده است.
رئیس شورای شهر تهران در پایان اظهاراتش با اعلام اینکه انبوهی از مشکلات ساختاری و تاریخی دستبهگریبان تهران است، توضیح داد: نمیتوان منکر عمق چالشها شد. به عنوان یک معمار و شهرساز باید اعتراف کنم که این شهر هنوز راه درازی تا رسیدن به نقطه مطلوب در پیش دارد. اما آنچه مهم است، رویکرد عملیاتی ما در این دوره بوده؛ اینکه تلاش کردیم چراغ حل مشکلات روشن بماند و تا جایی که منابع و اختیارات اجازه میداد، گامهای موثری برداشته شد و برای عملیاتیسازی کامل برنامهها تا آخرین روز فعالیت شورا ادامه خواهد یافت.
انتهای پیام/