سخنگوی شهرداری تهران آبان ماه سال جاری در نشستی خبری با بیان اینکه باید متولی مدیریت خطوط تندور اتوبوسرانی مشخص شود گفت: باید به‌صورت شفاف مشخص شود که مسئولیت مدیریت خطوط تندرو اتوبوسرانی با کدام نهاد است؛ شهرداری یا پلیس راهور، زیرا هر دستگاهی که بهره‌برداری می‌کند باید پاسخگوی اتفاقات و تخلفات احتمالی باشد.

سخنگوی شهرداری تهران با اشاره به برخی ناهماهنگی‌ها در مدیریت خطوط تندرو اتوبوسرانی پایتخت گفت: در حال حاضر حضور حجم بالایی از خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها در مسیر‌های ویژه اتوبوسرانی قابل قبول نیست. این مسئله باید با همکاری مشترک میان شهرداری و پلیس راهور تعیین تکلیف شود تا مدیریت واحد و پاسخگویی روشن در این بخش برقرار گردد.

وی افزود: این چالش بار دیگر ضرورت اجرای مدیریت واحد شهری را نشان می‌دهد  وقتی شهرداری مسئول حوزه حمل‌ونقل شهری است، منطقی است که اختیار و مسئولیت اداره مسیر‌های حمل‌ونقلی، از جمله خطوط تندرو، نیز به‌طور کامل بر عهده شهرداری قرار گیرد تا بتواند متناسب با وظیفه‌اش پاسخگو باشد.

در واکنش به این پیشنهاد اما سردار محمدباقر سلیمی، معاون عملیات ترافیک پلیس راهور در گفت‌وگو با میزان با بیان اینکه مسئولیت نگهداشت، تجهیز و زیرساخت خطوط ویژه اتوبوسرانی به عهده شهرداری‌ها است، تصریح کرد: مدیریت ترافیک شامل آن بخشی که به رفتار رانندگی، تصادفات و نحوه تردد مرتبط می‌شود و نظارت بر تخلفات، برابر قانون به عهده پلیس راهنمایی و رانندگی است.

وی گفت: خطوط ویژه تهران حدود ۳۰۰ کیلومتر است و برای پوشش سنتی و سه‌شیفته آن، به حدود هزار نفر نیرو نیاز داریم که این امکان‌پذیر نیست. باید تجهیزات هوشمند تأمین و داده‌ها به صورت برخط و بی‌درنگ در اختیار پلیس قرار گیرد تا بتوانیم تخلفات را هوشمندانه‌تر، با دقت و سرعت بیشتر رسیدگی کنیم.

شهرداری موظف به تامین امکانات مورد نیاز پلیس است

در همین رابطه سید جعفر تشکری‌هاشمی، عضو کمیسیون حمل‌ونقل و عمران شورای شهر تهران نیز در گفت‌و‌گو با میزان  گفت: طبق قانون، مدیریت معابر شهری و برخورد با متخلفین تنها وظیفه راهنمایی و رانندگی است و هیچ نهاد دیگری نه صلاحیت دارد و نه قانون‌گذار چنین اختیاری به آن داده است.

وی با در واکنش به پیشنهاد انتقال مدیریت این خطوط به شهرداری تهران، افزود: این درخواست، بدعتی خلاف قانون است. اگر پلیس محدودیت یا نیاز به امکاناتی دارد، وظیفه ذاتی شهرداری است که آنها را تأمین کند.

عضو کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران، بر لزوم به‌کارگیری فناوری به جای روش‌های سنتی تأکید و تصریح کرد: امروز با استفاده از تکنولوژی می‌توان کنترل‌های ترافیکی را به‌طور مؤثر انجام داد. با دیوار انسانی نمی‌توان مشکلات ترافیکی را حل کرد.

وی گفت: شهرداری مسئول پشتیبانی و تأمین فناوری‌هاست و اجرا تنها بر عهده پلیس راهور است، با این تقسیم‌کار، هیچ تعارضی وجود نخواهد داشت و تخلفات نیز کاهش می‌یابد.

انتهای پیام /