سیدجعفر تشکری هاشمی درباره موضوع مصرف سوخت در ناوگان تاکسیرانی گفت: مصرف سوخت تاکسیها، عدد خیلی عجیب و غریبی نیست. نظام حمایتی روی سر تاکسیها وجود دارد و برخی از آنها نیز گازسوز هستند و از سهمیه متناسب پیمایش برخوردارند قیمت مازاد بر سهمیه تأثیر چندانی بر تاکسیها نخواهد داشت؛ و اینگونه نیست که مردم فکر کنند افزایش قیمت بنزین همزمان با افزایش کرایهها باشد.
وی افزود: برخی خودروهای شخصی میزان مصرف بیش از مصرف متعارف دارند و این موارد استثنا ممکن است نیازمند بنزین لیتری ۵ هزار تومان باشد.
تشکری هاشمی با اشاره به بودجهریزی حوزه حملونقل گفت: علیرغم اینکه هم در برنامه چهار ساله و هم در بودجه مبالغ خوبی برای اتوبوس و مترو در نظر گرفتیم، اما در بخش اتوبوس با وجود قراردادها اقدامات خوبی صورت نگرفته است. باید ۱۱ هزار اتوبوس داشته باشیم، اما فقط ۳ هزار اتوبوس داریم و مردم مجبور هستند از خودروی شخصی استفاده کنند.
وی با بیان اینکه مسئولان باید باور کنند حملونقل انتخاب نیست بلکه الزام است تأکید کرد: وقتی قراردادها به سرانجام نمیرسد یا قفل میشود، یعنی اقدامات خوب نیست باید اعتماد به سازنده داخلی وجود داشته باشد. خارجیها با ارزی که میگیرند محصول را تحویل میدهند، اما وقتی صنعتگر داخلی نمیتواند ارز و ریال بگیرد با مشکل مواجه میشود. حمایت از صنعتگر داخلی باید یک تعهد ملی باشد و باید زیر بالوپر تولیدکننده داخلی را بگیریم.
تشکری هاشمی با اشاره به بازدید اخیر از کارخانههای داخلی گفت: دو هفته قبل از چند کارخانه بازدید کردیم و آنها گفتند میتوانند نیاز تهران را حل کنند، اما نیازمند حمایت هستند. ما نباید برخورد دوگانه داشته باشیم؛ همه چیز را برای تولیدکنندگان خارجی فراهم کنیم، اما برای تولیدکنندگان داخلی هیچ حمایتی نداشته باشیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در ادامه افزود: باید باور کنیم حمایت همهجانبه لازم است. در شورای شهر گفتهایم هر نیازی که شهرداری داشته باشد تأمین میکنیم و هیچ مشکلی از لحاظ منابع نداریم.
تشکری هاشمی در پایان گفت: در رسانه با آرامش و لبخند و ذکر اعداد و ارقام صحبت میکنیم، اما در جلسات خصوصی خود با مدیران شهرداری در چالش هستیم و مردم بدانند ما در خلوت شورا بسیار جدی برخورد میکنیم.
انتهای پیام/