به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد ، میزان تولید و مصرف حامل‌های انرژی به دلیل اهمیت و تاثیر گذاری در تمام حوزه‌های اقتصادی همواره مورد توجه مسئولین و کارشناسان اقتصادی قرار داشته است.

 

تراز تولید و مصرفی که همواره به سمت مصرف سنگینی می‌کرده و در برخی سال‌ها علی رغم رشد تولید برای پوشش تقاضای بازار نیاز به واردات احساس می‌شد به گونه‌ای که طبق برخی آمار منتشر شده در سال ۱۳۹۶ روزانه در حدود ۱۲.۶ میلیون لیتر و در ۳ ماهه نخست سال جاری میانگین روزانه حدود ۹ میلیون لیتر ثبت شده که این حجم از واردات از مهرماه متوقف شده است.

 

بر اساس آماری دیگر میانگین مصرف سوخت در ایران ۷،۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که این رقم در دنیا ۵.۵ لیتر اعلام شده که به طور قطع در آینده با گسترش استفاده از جایگزین‌های بنزین این رقم به کمتر از این میزان کاهش خواهد یافت.

 

در نتیجه این میزان از رشد مصرف و برای پاسخگویی به آن ظرفیت تولید بنزین در کشور دوشادوش مصرف رشد کرد تا جایی که در اوایل سال جاری و با افتتاح فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس میزان تولید به ۸۴ میلیون لیتر رسید و در ادامه افزایش ظرفیت تولید و ورود فاز سوم ستاره خلیج فارس به مدار میزان تولید به ۱۰۵ میلیون لیتر تا پایان سال خواهد رسید.

 

میزان تولیدی که نشان از خودکفایی در تولید بنزین و یا قرارگیری ایران به جایگاه صادرکننده این فرآورده استراتژیک تا زمانی که مجددا مصرف از تولید پیشی نگیرد، تبدیل می‌کند.

 

در بحث گازوئیل نیز طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته میزان تولید به ۱۱۵ میلیون لیتر در سال جاری می‌رسد که از این میزان ۲۸ میلیون لیتر با استاندارد یورو ۴ توزیع خواهد شد.

 

دلیل شیب تند مصرف انواع حامل‌های انرژی را می‌توان در فرهنگ استفاده از حامل‌های انرژی جست و جو کرد به همین خاطر و برای مدیریت هر چه بهتر آن شاهد بازگشت استفاده از کارت سوخت به جریان سوخت گیری هستیم.