خبرگزاری میزان - به گزارش پایگاه خبری معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، عباس شعبانی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه مقاطعی از بزرگراه آزادگان هنوز فاقد مسیرهای کندرو است، این امر را سبب ایجاد تداخل ترافیکی در برخی از تقاطع های موجود در مسیر بزرگراه آزادگان و در نتیجه کاهش ایمنی ترافیکی و کندی عبور و مرور در مسیرهای تندرو دانست و یادآور شد: تفکیک ترافیک تندرو و کندرو، ایجاد دسترسی های مورد نیاز، بازبینی و اصلاح تبادل ها، ایمن سازی و ساماندهی پهلوگاه های موجود در حاشیه باند تندروی بزرگراه از جمله مهمترین اهداف معاونت فنی و عمرانی در تعریف پروژه تکمیل مسیرهای کندروی بزرگراه آزادگان به شمار می آید.

شعبانی با بیان آنکه احداث و تکمیل مسیرهای کندروی بزرگراه آزادگان از خرداد ماه سال جاری در قالب 2 پروژه جداگانه آغاز شد، خاطرنشان ساخت جبهه شمالی حدفاصل 21 متری بزرگراه بعثت(شرق دستواره) تا بزرگراه شهید تندگویان (3600 متر مسیر اصلی و 5000 متر اصلاح هندسی رمپ و لوپ ها و دسترسی های موجود) شامل احداث مسیر کندرو به همراه دسترسی های کندرو به تندرو، 2 دستگاه پل روگذر در شمال تقاطع بزرگراه شهید دستواره و شمال تقاطع بزرگراه شهید رجایی، رمپ دسترسی شمال بزرگراه شهید دستواره به غرب بزرگراه آزادگان، اصلاح هندسی رمپ و لوپ های موجود و اجرای شبکه جمع آوری آبهای سطحی است.

وی افزود: جبهه جنوبی پروژه حدفاصل خیابان شهید رجایی تا خیابان فداییان اسلام به طول 2650 متر شامل احداث کندرو، احیای رمپ راستگرد جنوب خیابان شهید رجایی به شرق بزرگراه آزادگان، بهسازی پل راه آهن، بهسازی پل شهید غیبی و رمپ و لوپ های مربوطه(دسترسی به میدان مادر و خیابان دستواره)، احداث یک دستگاه پل در جنوب تقاطع دستواره، اجرای دیوارهای حائل، ایجاد جداره تندرو در طول مسیر و اجرای شبکه جمع آوری آبهای سطحی است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با اشاره به رایزنی های صورت گرفته برای رفع معارضات پروژه، از لوله گاز، کابل های برق 20 کیلو ولت، پایه روشنایی، دوربین نظارتی و لوله فاضلاب شهری به عنوان بخشی از معارضات تاسیساتی پروژه نام برد.

انتهای پیام/