اردشیر دادرس در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد ، در خصوص روند مصرف صنعت CNG در کشور گفت: صنعت CNG کشور با توانمندی بالا برای جایگزینی سایر حامل‌های سوخت هم اکنون تنها از ۶۰ درصد توان اجرایی و عملیاتی خود برای خدمات رسانی استفاده می‌کند.

 

وی افزود: مصرف CNG در کشور طی سال‌های گذشته افزایشی نداشته به همین خاطر نیازمند بسته‌های حمایتی از سوی دولت برای جایگزینی CNG در مقابل بنزین هستیم، زیرا بر اساس برنامه ریزی‌ها حداقل باید افزایش مصرف ۱۲ میلیون متر مکعب CNG داشته باشیم تا جایگزین ۳۰ میلیون لیتر بنزین شود.

 

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در توضیح حجم مصرف این فرآورده گازی در کشور گفت: در حال حاضر میانگین تولید حدود ۲۰ تا ۲۱ میلیون متر مکعب است که این رقم درحدود ۳ الی ۴ سال در همین بازه باقی مانده است.

 

دادرس عنوان کرد: ثابت بودن مصرف CNG در کشور با توجه به افزایش تولید خودرو و افزایش مصرف بنزین نشان دهنده کوچک شدن سهم این سوخت پاک در سبد انرژی بوده که این در شرایطی است طبق هدف گذاری‌ها باید سالانه ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش تولید داشته باشیم.

 

ریئس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص دلایل ثابت ماندن مصرف این سوخت در کشور عنوان کرد: متاسفانه کارخانه‌های خودروسازی حمایت لازم در جهت تولید خودرو‌های دو گانه سوز و گاز سوز پایه گازسوز نداشته‌اند و در کنار این موضوع، قیمت CNG باید کاهش پیدا می‌کرد و نسبت آن از ۴۲ درصد قیمت بنزین حداقل به ۲۰ درصد برسد.

 

دادرس در خصوص کاهش قیمت CNG عنوان کرد: آقای شریعتمداری وزیر صنعت، معدن نامه‌ای به معاون اول رئیس جمهور ارسال کردند و طی آن خواستار کاهش قیمت CNG به نصف بودند که متاسفانه این نامه مسکوک ماند که این موضوع به طور قطع تاثیر خود را در حوزه انرژی می‌گذارد.

 

وی در توضیح فعالیت بخش خصوصی در این صنف گفت: در شرایطی که ۲ هزار و ۴۵۰ جایگاه CNG با ۶۰ درصد ظرفیت خود فعال هستند و مابقی پتانسیل‌ها خالی مانده، بخش خصوصی جدید به این حوزه ورود پیدا نمی‌کند.

 

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی CNG در خصوص وظایف وزارت نفت در قبال صنعت CNG گفت: وزارت نفت نیز به عنوان یکی دیگر از مسئولان متولی درحوزه صنعت CNG می‌تواند در راستای کاهش قیمت CNG و یا پرداخت کارمزد جایگاه داران گام بردارد.

 

دادرس خاطر نشان کرد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همکاری خوبی در زمینه‌های هماهنگی اعلام کارمزد‌ها و روابط فنی و استاندارد جایگاه‌ها داشته اند، اما این اقدامات برای صنعت CNG با ظرفیت بالای آن در کشور کافی نیست.

 

 

وی در خصوص کارمزد جایگاه داران CNG افزود: با وجود اتمام حدود ۵ ماه از سال جاری هنوز کارمزد جایگاه داران در سال جاری اعلام نشده و ما به دنبال این هستیم که طریقه کارمزد همانند بنزین به حق العمل کاری تغییر کند و یا در پایان هر سال افزایش میزان کارمزد مشخص شود.

 

رئیس هیئت مدیره انجمن صفنی CNG به ارائه پیشنهاداتی برای استفاده هر چه بیشتر از ظرفیت CNG کشور اشاره وخاطر نشان کرد: پیشنهاد نهایی ما این است که به جای هدفمندی یارانه‌ها کارت اعتباری سوخت برای ۴ میلیون خودروی دوگانه سوز توسط دولت اعمال شود.

 

دادرس در توضیح پیشنهاد خود گفت: سازمان برنامه و بودجه می‌تواند با کارت اعتباری سوخت خودرو به خودرو‌های دوگانه سوز از مبلغ ۱۸۰ تا ۸۰۰ هزار تومان امکان استفاده بیشتر از CNG را ایجاد کند که این پیشنهاد نیز با گذشت سه ماه از ارائه آن همچنان مسکوک مانده است.