: افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها هر ساله به دلایل مختلف منجر به درگیری بین رانندگان و شهروندان می شود، مشکلی که مسئولان راهکار رفع آن را الکترونیکی شدن دریافت کرایه ها عنوان می‌کنند.

به گزارش خبرنگار اجتماعی میزان هر سال شورای اسلامی شهر تهران متناسب با قواعد و مقررات مشخص مجاز به افزایش کرایه های حمل و نقل عمومی تا حدود معین است. این افزایش در مترو به صورت عددی و در اتوبوس و تاکسی به صورت درصدی اعمال می شود.

افزایشی که با تصویب مصوه شورا و مدیریت تاکسیرانی محقق می شود، نصب بیش از 100 هزار برچسب نرخ 94 تاکسی ها تا پایان هفته نکته ای که میثم مظفر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران به آن اشاره کرده است، نشان می دهد که این سازمان به این شیوه بر افزایشی که به صورت میانگین 20 درصد است نظارت می کند و رانندگان تاکسی تا پیش از نصب برچسب جدید مجاز به دریافت نرخ بیشتر از مسافران نیستند. البته این اعمال مدیریت به دلیل اینکه مبادله نرخ کرایه میان مسافر و راننده در قالب پرداخت نقدی صورت می گیرد از اهمیت زیادی برخوردار است، نکته ای که درباره سایر وسایل حمل و نقل عمومی صدق نمی کند.
به عنوان مثال همانطور که محسن نایبی، مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران خبر می دهد، روز گذشته بلیت تک نفره مترو از 500 تومان به 800 تومان و بلیت دو سفره از 800 تومان به 1000 تومان افزایش می یابد. از سوی دیگر مسافرانی که از کارت اعتباری استفاده می‌کنند نیز 50 تومان بیشتر می پردازند.

استفاده کنندگان از اتوبوس هم از این پس به گفته پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه باید طبق مصوبه شورای شهر حدود 15 درصد بیشتر بپردازند که در خطوط مختلف متفاوت است .

این در حالی است که افزایش کرایه ها تنها در بخش تاکسیرانی بین عموم مردم و رانندگان منجر به بحث و گفت و گو می شود زیرا همانطور اشاره شد دریافت افزوده نرخ حمل و نقل عمومی در بخش مترو و اتوبوس به دلیل این که به صورت مستقیم توسط بهره برداری دولتی صورت می گیرد، با چندگانگی در دریافت و اعتراض عمومی روبرو نیست، اما کرایه های تاکسی به دلیل این که توسط بهره بردار خصوصی اخذ می شود، با چندگانگی دریافت در عدد دریافتی و نیز زمان دریافت مواجه می شود.
از سوی دیگر هزینه های تعمیر و استهلاک در بخش تاکسیرانی بر عهده راننده اما در بخش اتوبوسرانی و مترو توسط شرکت بهره بردار این هزینه ها را پرداخت می کند.

اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران در گفت و گو با میزان معتقد است حل معضل چندگانگی در دریافت نرخ و زمان کرایه ها هنگام افزایش تنها با الکترونیکی شدن دریافت کرایه های تاکسی امکان پذیر است .

به گفته وی این اقدام در سال گذشته باید عملیاتی می شد. با این وجود معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است که تا پایان فصل بهار زیرساخت های دریافت الکترونیک کرایه های تاکسی را عملیاتی می کند.
هر چند نظارت بر دریافت کرایه ها به صورت دائمی در طول سال انجام می شود، اما به نظر می رسد حتی تشویق هایی که مدیریت شهر ی برای گزارش این تخلف ها توسط شرکت های ناظر انجام داده است نمی تواند تاثیری در بی ثباتی دریافت کرایه از شهروندان توسط رانندگان تاکسی داشته باشد و شهردرای تهران در صورتی که یک شرکت گزارش تخلف خود را ارائه دهد تنها بخشی از مبلغ جریمه را دریافت می کند.
اما شاید دریافت الکترونیک کرایه نیز نتواند چاره ساز باشد و در آینده نیز شاهد انواع دیگری از تخلف ها در دریافت کرایه های تاکسی باشیم زیرا برخی از افراد بر این باور هستند که دلیل اصلی این نابسامانی و هرج و مرج در دریافت کرایه های تاکسی دغدغه خاطر رانندگان برای تامین معیشتشان است.
براین اساس اینگونه عنوان می شود که افزایش کرایه های تاکسی به دلیل اینکه که از قشر ضعیفی به نام رانندگان تاکسی حمایت می کند، باید در پایان هر سال تصویب و عملیاتی شود، برخی نیز معتقدند که این افزایش منجر به افزایش قیمت سایر اقلام مصرفی شده در نتیجه بر زندگی و معیشت همان رانندگان تاثیر منفی دارد

شاکری با انتقاد نسبت به این تفکر می گوید این یک سخن کذب است، مگر چند درصد از نرخ یک کالا را حمل و نقل تشکیل می دهد؟ این امر تنها بهانه ای برای سودجویان است.
وی معتقد است: در صورتی که افزایش نرخ کرایه بر سایر اقلام مصرفی نیز تاثیر بگذارد، این امر نه به شورای شهر و رانندگان تاکسی مربوط است نه به مجموعه مدیریت شهری . بلکه همانطور که دبیر کمیته عمران شورای شهر می گوید: نظارت بر قیمت ها و ثبت در بخش کلان اقتصاد باید به حدی باشد که این افزایش نرخ، تاثیری بر سایر اقلام مصرفی نداشته باشد.

به این ترتیب شهروندان تهرانی از روزهای آینده باید با پرداخت مبلغ بیشتری از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند. حال باید منتطر ماند و دید آیا با راه اندازی زیرساخت های دریافت الکترونیک کرایه های تاکسی در پایان فصل بهار و عملیاتی شدن این روش در ماه های آینده می توان به راه حل نهایی ای برای مقابله با تخلفات برخی از رانندگان در دریافت هزینه در طول سال به ویژه ایامی که کرایه ها با توجه به تصویب شورای شهر و ... دچار تغییرات قیمت می شود، بود؟

گزارش: لیلا موسوی نسب