: لایحه « انتشار بیست هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت و اوراق صکوک به نظور توسعه پایدار شهرداری» در یکصد و چهلمین جلسه علنی از چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران به تصویب رسید تا بخش عمده ای از آن برای توسعه مترو و دره فرحزاد تخصیص یابد.
 
به گزارش خبرنگار اجتماعی میزان لایحه « انتشار بیست هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت و اوراق صکوک به نظور توسعه پایدار شهرداری» در یکصد و چهلمین جلسه علنی از چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران به تصویب رسید.
 
احمد دنیامالی در جریان بررسی این لایحه به عنوان مخالف اذعان کرد: بنده با 2 هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده در این لایحه مخالف هستم و به نظر من انتشار اوراق مشارکت در حد 500 میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده برای این امر کافی است.

وی با بیان این که شهرداری در بحث اوراق مشارکت تاکنون موفق نبوده است، گفت: شرایط اقتصادی جامعه به گونه ای نیست که 2 هزار میلیارد تومان انتشار اوراق مشارکت و صکوک در نظر گرفته شود.بلکه انتشار این اوراق با 500 میلیارد تومان آغاز شود اگر بازار کشش داشت مابقی را نیز تصویب می کنیم.

در ادامه اسماعیل دوستی به عنوان موافق این لایحه خاطرنشان کرد: یکی از منابع تامین مالی شهرداری LC  داخلی  و خارجی است که LC  خارجی با توجه به محدودیت های خارجی کار ساده ای نیست. سایر منابع نیز تهاترها، فروش املاک یا وام است. از تمام این موارد بهتر و شفاف تر اوراق مشارکت است که سود این موضوع را دولت تضمین و تقبل می کند.

وی افزود: ما از بانک های داخلی وام های زیادی را دریافت کرده ایم، این در حالی است که ممکن است بانک ها دیگر به شهرداری وام ندهند. اما با اوراق مشارکت مخالفت نمی شود، زیرا پشتوانه بانک مرکزی را دارد و شهرداری نیز امکاناتی برای گرفتن تاییدیه در این خصوص را دارد.

دوستی تاکید کرد: درخواست بنده بر این است که با اصل موضوع موافقت شود حال حجم آن را می توان 500 میلیارد تومان در نظر گرفت یا 2 هزار  میلیارد تومان.

اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران به عنوان مخالف این لایحه اذعان کرد: با توجیحات اسماعیل دوستی مخالف هستم زیرا اوراق مشارکت یعنی قرض گرفتن و سخت ترین روش تامین مالی نزد بانک ها است. 

وی با بیان این که بنده با اصل لایحه مشکل دارم، اظهار کرد: از سیاست های تامین مالی شهرداری حمایت می کنم، اما این روش خطرناک است زیرا اگر به نتیجه نرسد باید از منابع دیگر آن را تامین کرد.

غلامرضا انصاری، عضو کمیسیون بودجه شورای اسلامی شهر تهران نیز خاطرنشان کرد: بر اساس برنامه سال 94 باید به دنبال تامین مالی برای پیشبرد پروژه ها باشیم، لذا با این موضوع موافق هستم، اما مبلغ مورد نظر باید در اختیار مترو و پیشبرد برامه های آن قرار گیرد.

دادوش هاشمی، معاون مالی شهرداری تهران هم در این جلسه با بیان این که پتانسیلی غیر از پتانسیل های مالی شهرداری باید مورد استفاده قرار گیرد، اظهار کرد: بازار مالی یکی از این پشتوانه ها است در قانون بودجه سنواتی دولت نیز این امکان در نظر گرفته شده است.

هاشمی اذعان کرد: در قانون به شهردرای ها اجازه داده شده است که اوراق مشارکت را استفاده کنند، اوراق مشارکت در خصوص مترو نیز روشن است زیرا تامین 50 درصد آن بر عده دولت قرار دارد  و وزارت اقتصاد نیز پرداخت آن را تضمین می کند.

هاشمی با بیان این که LC  داخلی و دریافت تسهیلات با سود 22 درصد است، گفت: این در حالی است که سود اوراق مشارکت 11 درصد بوده، همچنین در بحث صکوک باید گفت این موضوع با اوراق مشارکت متقاوت است در این روش طبق تعریف با دارایی یک مجموعه بدون دریافت بهره کار اقتصادی صورت می گیرد و سود اصل مال به صاحب دارایی پرداخت می شود.

معاون شهردار خاطرنشان کرد: این اقدام دقیقا در راستای تامین درآمد پایدار است. بر این لایحه کار کارشناسی شده ، درتلاشیم  تامین مالی در شهرداری نظامند پیش رود  و به فروش زمین و خام فروشی نپردازیم. اطمینان داشته باشید که دولت در روش صکوک تامین واگن ها را به عنوان تضصمین پذیرفته است و عمده این مبلغ برای توسعه مترو و دره فرحزاد در نظر گرفته می شود.