: رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر با تاکید بر توسعه حمل و نقل عمومی طبق برنامه 5 ساله دوم گفت: باید 150 کیلومتر مترو جدید با میانگین سالانه 30 کیلومتر ساخته شود.

به گزارش خبرنگار اجتماعی میزان، محسن سرخو در یکصد و سه و سومین جلسه علنی از چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به برنامه 5 ساله دوم عنوان کرد: در حوزه حمل و نقل و ترافیک اهداف کمی مشخص شده است و باید 150 کیلومتر مترو جدید با میانگین سالانه 30 کیلومتر ساخته شود. براین اساس در سال جاری 28 کیلومتر مترو باید به بهره برداری برسد که به طور عمده در خط 3 است. 

وی با بیان این که پیش بینی شده است در سال 94 است 34 کیلومتر از ادامه خط 7 و بخشی از خط 6 به بهره بردای برسد، خاطرنشان کرد: باید تا پایان 97 خطوط 3 و 7 و 6 از خطوط درون شهری و برون شهری کامل شود.

سرخو با تاکید بر دریافت اعتبار از دولت گفت: این مورد جز قوانین است اما اعتبار دریافتی باید در اعتبارات عمومی شهرداری بیاید. اگر اعتبار لازم برای خطوط مترو جدید پیش بینی نشود یعنی می خواهیم در برنامه تغییر ایجاد کنیم. هر گونه تغییر برنامه نیز دو سوم رای شورا را نیاز دارد.این در حالی است که رهبری علاوه بر بحث باغات بر توسعه حمل و نقل عمومی و کاهش آلودگی هوا نیز تاکید داشته اند. لذا باید 34 کیلومتر مترو پیش بینی شده همراه با تامین و نوسازی ناوگان به طوری که سرفاصله ها 5.4 دقیقه باشد تامین شود.

وی با تاکید بر این که سالانه 500 دستگاه اتوبوس جدید باید اضافه شود، اظهار کرد: خواهش می کنم این دید غلط شورای سوم را که حمل و نقل عمومی را به  زمین می زند کنار بگذارید که دولت فقط کمک کند. دولت به لحاظ اهمیت مترو باید به آن کمک کند.

مهدی چمران در پاسخ با تاکید بر این که تامین زیرساخت ها بر عهده دولت ها است، عنوان کرد:  در تهران مترو به شهرداری داده شد اما باید 50 درصد آن را دولت کمک کند. در دهه 80 سهم دولت آب رفت و در نهایت ناپدید شد. شهرداری بودجه مورد نیاز برای مترو را چند برابر کرده زیرا دولت کمک نکرده است. 
 
رئیس شورای شهر با تاکید با تاکید بر این که در تمام کشور 82.5 اتوبوس شهر ها را باید وزارت کشور تامین  کند، اذعان کرد: شهر های دیگر نیز از نظر اتوبوس کمبود دارند. نباید گفت دولت کم پول می گذارد شهرداری جبران کند.این در حالی است که در تلاشیم حداقل دولت گمرک و سود بازرگانی را از شهرداری نگیرد، اما متاسفانه این را نیز تقبل نکرد. طبق برنامه باید 11 هزار اتوبوس می داشتیم که اکنون 7 هزاردستگاه است و تنها یک هزار مورد افزایش داشته ایم.

وی افزود: این کمبود ناوگان مربوط به بدهی های دولت از سال 78 است. بانک ها نیز شهرداری و مترو را می شناسند و دیگر وام نمی دهند.

سرخود با بیان این که این سخنان درست است، عنوان کرد: اما چهارچوب بودجه ای باید رعایت شود معادل 50 درصد مترو باید در بودجه شهرداری بیاید نه این که طرح های درجه 3 را با پول مردم اجرا شود اما نیاز اولیه مردم بر زمین بماند.

چمران در پاسخ گفت : امسال جدول گذاری و روکش آسفالت و ساختمان های تازه ساز اجرا نمی شود، اما حمل و نقل عمومی در درجه اول قرار می گیرد. با این وجود حقوق کارمندان و پسماند را نمی توان بر زمین گذاشت بودجه همانند یک انسان است که باید متعادل باشد.

تسلیت برای روز هوای پاک
حبیب کاشانی با بیان این که روز هوای پاک را تسلیت می گویم، گفت: خوزستانی ها دچار ریزگرد شده اند و ما در تهران نیز نتوانسته ایم برای مردم کاری کنیم.

همچنین عباس شیبانی با بیان این که مترو  و اتوبوس ضروری است ما نیز به صورت ضروری تصویب کنیم اسکناس چاپ کنند تا کار را انجام دهند.