: رییس انجمن صنعت تایر کشور با بیان اینکه تعرفه پایین، عدم نظارت بر کیفیت و استاندارد تایرهای وارداتی، اختصاص ارز مبادلاتی و عدم کنترل واردکننده ها از مشکلات اصلی صنعت تایر کشور است، گفت: در مجموع واردات بی رویه نقص اصلی صنعت تایر و ضربه به تولید این محصول است و باید دولت برای واردات تایرهای چینی تعرفه ویژه تعیین کند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی میزان، عباس عباسی ابیانه در جمع خبرنگاران با بیان اینکه 150 واردکننده بی نام ونشان مشغول واردات محصولات بی کیفیت به کشور هستند، افزود: در تمام کشورها از جمله کشورهای عربی واردات تایر در ابتدا باید با تایید سازمان استاندارد باشد و سپس وارد کشور شود و متاسفانه در کشور ما هیچ کنترل کیفیت و استانداردی صورت نمی گیرد.

وی با بیان اینکه واردات از کشورهای چین، هند، روسیه، تایوان و کره انجام می گیرد،  افزود: واردات نقص اصلی تولید تایر کشور است زیرا خدمات پس از فروش ارائه نمی شود در تولیدات داخلی عمر مفید تایر بین 2 تا 6 ماه است تا به دست مصرف کننده برسد اما تایرهای وارداتی اغلب از طریق دبی وارد می شود که تا رسیدن به دست مصرف کننده از عمر مفیدش کاسته می شود.

رئیس انجمن صنعت تایر با بیان اینکه طی سالهای گذشته بیشترین حجم واردات مربوط به تایرهای باری بود، افزود: متاسفانه در سال جاری واردات تایرهای سواری نیز سرعت گرفته، به طوری که هم اکنون بیش از 50 درصد از تایرهای سواری و 70درصد از تایرهای باری وارداتی از مبدا چین روانه بازار ایران می شود.

مدیرعامل گروه صنعتی بارز گفت: با توجه به عرضه گسترده تایرهای چینی در سال جاری آن هم با قیمت های غیر رقابتی، بیشتر تایرسازان ایرانی با معضل انباشت گسترده های تولیدی در انبارها مواجه شده اند و با توجه به اینکه از ابتدای امسال نسبت به شکل گیری این پدیده خطرناک هشدار داده بودیم هیچ توجهی به این موضوع نشد.

عباسی ابیانه با اشاره به تعرفه واردات تایر کشور گفت: در سالهای اخیر به دلیل تحریمها متاسفانه واردات محصولات بی کیفیت از چین انجام می شود و تعرفه به صورت خاص تبیین شده است که درخواست بازنگری تعرفه را از وزارت صنعت کرده ایم که از 8 درصد میزان فعلی به 20 درصد افزایش یابد.

رئیس انجمن صنعت تایر تصریح کرد: میانگین وضع تعرفه برای تایرهای وارداتی در ایران طی سالهای اخیر 12درصد بوده و این در حالی است که کشورهایی مانند آمریکا 35 درصد و ترکیه نیز تا 60 درصد برای این منظور تعرفه تعیین کرده اند تا از ورود صدمات سنگین به تولیدکنندگان داخلی کشورهای خود جلوگیری کنند.

عباسی ادامه داد: چنانچه دولت نمی خواهد برای واردات تایر از یک کشور خاص تعرفه جداگانه ای در نظر بگیرد، دستکم انتظار تولیدکنندگان داخلی این است که کل تعرفه ها افزایش یابد، زیرا 90 درصد واردات تایر فقط از یک کشور صورت می گیرد.

وی در خصوص میزان صادرات تایر در کشور گفت: در حال حاضر 3 درصد از تولیدات داخل که حدود 10 هزار تن را شامل می شود به کشورهای منطقه صادر می شود که میزان کمی است و باید افزایش یابد.

رییس انجمن تولیدکنندگان تایر کشور در خصوص میزان عمر مفید تولیدات داخل گفت: عمر کارکرد تایرهای سواری جدید رادیکال 80 هزار کیلومتر و تایرهای باری 200 هزار کیلومتر است.