این سیستم به صورت کلی قابلیت روشن یا خاموش شدن را ندارد، به گونه ای که وقتی راننده بر سر پیچی در حالت حرکت است، نیروی رو به پایین بیشتری برای چرخ داخل پیچ مهیا می کند تا ترکشن (کشش) بهتری در حین ورود به پیچ مهیا شود.

این سیستم در حال حاضر تنها در هوراکان پرفومنته استفاده شده است و در آینده نزدیک در مدل سقف تاشو (اسپایدر) نیز استفاده خواهد شد.

 

گرچه لامبورگینی تنها به بخش آیرودنامیکی قضیه بسنده نکرده است و استفاده از فیبرکربن های کامپوزیت که اولین بار در مدل مفهومی Sesto Elemento شاهد آن بودیم را به صورت تولید انبوه اولین بار در این مدل استفاده کرده است.

با این حربه بیش از 41 کیلوگرم از وزن کلی خودرو به نسبت مدل معمولی کاهش یافته است، بی آن که همانند فراری مجبور به حذف یک سری از قطعات اصلی داخل کابین شوند.

پرفمونته دارای قوی ترین موتور V10 تاریخ این شرکت است. این موتور 5.2 لیتری با حداکثر قدرت 630 اسب بخار و 600 نیوتن متر گشتاور به کمک جعبه دنده 7 سرعته دوال کلاچ نیرو را به هر چهارچرخ به صورت هوشمند ارسال می کند.

قیمت این خودرو در بازار آمریکای شمالی از 274.390 دلار آغاز خواهد شد.