به گزارش خبرنگار گروه جامعه ، هر سال با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال، شهرداری تهران لایحه افزایش کرایه ها را به شورای شهر ارائه می دهد.

پس از ارسال لایحه پیشنهادی به هیئت رئیسه شورای شهر، لایحه به کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورا به عنوان کمیسیون تخصصی ارسال می شود.

اعضای این کمیسیون پس از بررسی های لازم، پیشنهاد خود را به صحن علنی شورا آورده و پیشنهاد افزایش کرایه ها به رای گذاشته می شود.

در سال 95، مصوبه شورای شهر تهران برای افزایش کرایه تاکسی و اتوبوس 15 درصد و برای افزایش بلیت مترو 25 درصد بود اما فرمانداری با اعتراض به این میزان افزایش کرایه، لایحه شورای شهر تهران را تایید نکرد و آن را برای تعیین تکلیف به هیئت حل اختلاف ارجاع داد.

در نهایت در میزان افزایش بهای بلیت مترو تغییراتی اعمال و این افزایش 23 درصد در نظر گرفته شد.

هر سال بر مبنای نرخ تورم، افزایش حداقلی برای نرخ کرایه ها در نظر گرفته می شود.

در سال جاری اما این طور به نظر می رسد که افزایش ها چندان بر مبنای نرخ تورم نباشد.

در همین رابطه گفته می شود این احتمال وجود دارد که بهای بلیت اتوبوس های دو کابین که متعلق به شهرداری تهران است و هنوز به بخش خصوصی واگذار نشده اند در سال 96 حدود 50 درصد افزایش داشته باشد.

توجیه مطرح شده پیرامون دلیل پیشنهاد افزایش 50 درصدی، افزایش حد اقلی بهای بلیت اتوبوس های دو کابین در سال 95 بوده و این طور گفته می شود که این میزان باید در سال 96 جبران شود.

در همین رابطه، ابوالفضل قناعتی، عضو هیئت رئسه شورای اسلامی شهر تهران به خبرنگار گروه جامعه می گوید: هر سال تلاش شده افزایش کرایه ها بر مبنای نرخ تورم باشد و اعتقاد ما این است که افزایش بیش از اندازه سبب می شود قشر ضعیف جامعه که بیشترین متقاضیان استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی هستند با مشکل مواجه شوند.

وی می افزاید: پیشنهاداتی در رابطه با افزایش 50 درصدی بهای بلیت اتوبوس های دو کابین مطرح شده و در پیشنهاد اولیه شهرداری به این موضوع اشاره شده که بهای این اتوبوس ها طی سالیان گذشته افزایش اندکی داشته است.

عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه " شورای شهر منافع شهروندان را در افزایش ها مد نظر قرار می دهد" می گوید: بدون شک هر سال اعضای شورای اسلامی شهر تهران در افزایش بهای کرایه ها، توان شهروندان را در نظر می گیرند و به دنبال این هستیم که به نوعی افزایش ها را اعمال کنیم که شهروندان با مشکل مواجه نشوند.

بهای در نظر گرفته شده برای افزایش کرایه ها طی سالیان گذشته میانگین بین 10 تا 15 درصد بوده است.

در سال جاری نیز به دور از نظر گرفتن بهای پیشنهادی برای بلیت اتوبوس های دو کابین سایر افزایش ها بر همین اساس خواهد بود.

اسماعیل دوستی، عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در این خصوص به خبرنگار گروه جامعه می گوید: بدون شک افزایش کرایه ها در سال 96 بر اساس نرخ تورم اعلام شده از سوی دولت خواهد بود.

وی می افزاید: پیش بینی می شود کرایه های حمل و نقل عمومی بین 10 تا 12 درصد و بر اساس نرخ تورم افزایش یابد. به این خاطر که نرخ کرایه ها در سبد خانواده ها تاثیر زیادی دارد، شورای شهر افزایش بیش از حد را نمی پذیرد.

یکی از اصلی ترین راهکارهای کاهش آلودگی هوای شهر تهران، استقبال شهروندان از وسایل حمل و نقل عمومی و جلوگیری از تردد خودروهای تک سرنشین است.

در این شرایط اما باید منافه شهروندان در استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مورد توجه قرار گیرد.

دانشجویان و افراد شاغل از جمله اقشاری هستند که بسیاری از آنها برای تردد هایشان از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند.

در همین رابطه، یکی از دانشجویان دانشگاه تهران که مسیر خانه تا محل دانشگاه را با اتوبوس های BRT طی می کند، در خصوص افزایش کرایه ها در سال 96 به خبرنگار گروه جامعه می گوید: افزایش بیش از اندازه بهای اتوبوس سبب می شود مردم کمتر از این وسیله نقلیه عمومی استقبال کنند. این افزایش بدون شک با سیاست هایی که شهرداری تهران در پیش گرفته مطابقت ندارد.

وی می افزاید: مسئولانی که به دنبال کاهش آلودگی هوا هستند باید بدانند تنها بهای ارزان کرایه اتوبوس ها است که شهروندان را به استفاده از این وسیله تشویق می کند. شهروندانی که با اتوبوس تردد می کنند هر روز برای جا به جایی با این وسیله نقلیه با مشکلات زیادی مواجه هستند. در برخی ساعات حتی نفس کشیدن در اتوبوس ها به دلیل افزایش جمعیت دشوار می شود و اگر بهای بلیت آن نیز بخواهد به طور غیر طبیعی افزایش پیدا کند مردم با مشکلات زیادی رو به رو می شوند. 

مرد کارمندی که هر روز با اتوبوس مسیر محل کار خود را طی می کند نیز در گفت و گو با خبرنگار گروه جامعه می گوید: هر سال شهروندان پیش از شروع سال با چند مشکل اساسی مواجه می شوند. بسیاری از تاکسی ها به صورت خودسرانه کرایه خود را افزایش می دهند و مردم از این بابت نگران به مشکل بر می خورند. 

وی می افزاید: کرایه اتوبوس در تهران اکنون برای قشر کارمند مقرون به صرفه است به همین خاطر بسیاری از کارمندان برای ترددهای خود از اتوبوس استفاده می کنند. بدون شک اگر در سال 96 کرایه اتوبوس ها نیز بیش از اندازه افزایش داشته باشد، شهروندان با مشکل مواجه شده و همین موضوع دردسرهایی را برای آنها به همراه خواهد داشت. 

انتهای پیام/