: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر این که چراغ های چشمک زن در تقاطع ها با همکاری پلیس جمع آوری می شود، گفت: هر چند نصب چراغ های برنامه پذیر در محل اتصال خیابان اصلی و فرعی منجر به ایجاد ترافیک در خیابان های فرعی می شود، اما ترافیک شبکه بزرگی از پایتخت را روان خواهد کرد.

سید جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی میزان با اشاره به این که برای کاهش حجم ترافیک در شبکه اصلی پایتخت ناچار به افزایش زمان چراغ های معابر فرعی هستیم به ارائه چهار وضعیت چراغ های راهنمایی رانندگی در تهران پرداخت و عنوان کرد: وضعیت اول چراغ های چشمک زن است. ما به شدت با این که تقاطع ها چراغ چشمک زن داشته باشند مخالف هستیم. چرا که اصولا یک چراغ چشمک زن می تواند ضمن ترویج بی نظمی زمینه بروز حوادث و تصادف را فراهم آورد.

وی با بیان این که چراغ های چشمک زنی که در تقاطع ها نصب شده است با هماهنگی پلیس جمع آور ی می شود، اظهار کرد: چراغ های دیگری نیز هستند که زمان آنها ثابت است و (Fixe Time) نام دارد. پیش بینی شده است این چراغ ها در تمام ساعات شبانه روز به هر سمت یک زمان ثابت را در نظر داشته باشند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: با توجه به تکنولوژی که امروز در دسترس است استفاده از این چراغ ها چندان مناسب نیست، زیرا نیاز است در برخی از مسیرها زمانی بیشتر یا کمتر در نظر گرفته شود. لذا این دست چراغ ها را در تهران از رده خارج کرده ایم.

وی دسته دیگر چراغ ها، چراغ های برنامه پذیر دانست و تصریح کرد: این چراغ ها (Pre Time) نام دارند. بخش عمده ای از چراغ های تهران از این دسته هستند که برای ساعات ها و مناسبت های مختلف جریان ترافیک را اندازه گیری می کند و برنامه ریزی آنها با ارائه به رایانه اجرا می شود.

تشکری هاشمی افزود: در صورتی که بر سر مدت زمان این چراغ ها اعتراضی وجود داشته باشد در صورت دریافت گزارش از سوی پلیس و مردم و تایید کارشناسان ترافیک، زمان این چراغ ها را تغییر می دهیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به این که دسته چهارم چراغ ها، آنهایی هستند که با رایانه و با ابزارهای علمی و جهانی تنظیم می شود، تصریح کرد: بیش از 90 شهر بزرگ دنیا از این ابزار استفاده می کنند. این روش با استفاده از کامپیوتری که در تقاطع ها نصب شده است و لوپ یا همان نشانگرهایی که بر زمین قرار دارد، فاصله بین خودرو و تعداد و سرعت آنها را اندازی گیری می کند.

تشکری هاشمی با بیان این که با تجزیه و تحلیل این اطلاعات برای هر مسیر یک زمان مناسب در نظر گرفته می شود، خاطر نشان کرد: قوانین ترافیک در تمام دنیا یکسان است. این منطقی است که زمان بین جهات مختلف هر تقاطع به گونه ای تقسیم شود که عادلانه ترین، منطقی ترین و کوتاه ترین زمان برای تردد افراد باشد.

وی افزود: بعضا ممکن است به دلایلی که پلیس تشخیص می دهد چراغ از حالت هوشمند خارج و به شیوه دستی از آن استفاده می شود.

معاون شهردار تهران با بیان این که ممکن است شهروندان نسبت به زمان زیاد چراغ های خیابان ها فرعی همانند خیابان 16 آذر معترض باشند، خاطرنشان کرد: این خیابان محل اتصال به خیابان های اصلی همانند انقلاب و آزادی است که کوچکترین تعلل در خصوص آنها شبکه بزرگی از شهر را مختل می کند. این موضوع نه به تشخیص ما بلکه به تشخیص ابزار و علم روز است.