وی با بیان اینکه وجود زیرساخت‌های گسترده، مهندسان و نیروهای انسانی بسیار کارآمد در ایران انگیزه ما برای انعقاد قرارداد جوینت ونچر را افزایش داد، گفت: طبق این قرارداد دو طرف در زمینه تولید پیشرفته‌ترین سیستم‌های اگزوز و کنترل آلایندگی برای نسل جدید موتورهای خودرو فعالیت خواهند کرد و تولیدات این شرکت علاوه بر تأمین قطعات مورد نیاز خودووهای جدید بازار ایران، در زنجیره جهانی صادرات و تأمین قطعات نیز قرار خواهد گرفت.

کریستف اشمیت با بیان اینکه شرکت سیستم‌های پیشرفته آلایندگی فورسيا-ماد به صورت ٥٠-٥٠ تأسیس شده است، افزود: طبق این قرارداد پیشرفته‌ترین دانش فنی روز دنیا در زمینه تولید این سیستم‌ها به ایران منتقل خواهد شد که در گام نخست برای خودروهایی با استاندارد آلایندگی یورو٥ و در ادامه برای خودروهایی با استانداردهای بالاتر قطعات مورد نیاز را تولید خواهد کرد.

وی با بیان اینکه هدفگذاری این جوینت ونچر فروش سالانه ٥٠ میلیون دلار قطعه تا سال ٢٠٢٠ خواهد بود افزود: این رقم بالغ بر ٢٥ درصد از سهم بازار ایران را در بر می‌گیرد و با پیشرفت طرح‌ها در صنعت خودرو ایران و ورود خودروهای جدید این سهم به تدریج افزایش خواهد یافت.

قائم مقام مهندسی شرکت فورسیا فرانسه تصریح کرد: با امضای قراردادهای جدید صنعت خودرو ایران وارد مرحله تازه‌ای از تاریخ فعالیت‌های خود خواهد شد و از تولید یک میلیون دستگاه در سال ٢٠١٥ به ١.٨ میلیون دستگاه تا سال ٢٠٢٥ خواهد رسید و بر این اساس نرخ رشد سالانه شش درصدی را تجربه خواهد کرد.

کریستف اشمیت با بیان اینکه فعالیت‌های تولیدی فورسیا شامل ٣٣٠ مرکز در ٣٤ کشور جهان و ٣٠ سازمان تحقیق و توسعه است، افزود: این شرکت در زمینه تولید صندلی خودرو، سیستم‌های داخلی خودرو و سیستم کنترل آلایندگی خودرو فعال است و در سال ٢٠١٥ توانسته است به میزان کل فروش ٢٠.٦٩ میلیارد دلاری و درآمد خالص ٣٧٠ میلیون یورویی دست پیدا کند.

حمیدرضا صمدی  مدیرعامل گروه رایزکو و عضو هیات مدیره کنسرسیوم فورسيا-ماد نیز در مراسم امضای این قرارداد جوینت ونچر اعلام کرد: بر اساس این قرارداد دو طرف ایرانی و فرانسوی  سرمایه گذاری در زمینه ایجاد خطوط تولید جدید برای ساخت پیشرفته‌ترین سیستم‌های آلایندگی خودرو در ایران را بر عهده خواهند داشت.

وی گفت: مهم‌ترین رویکرد این مجموعه در انعقاد این قرارداد جلوگیری از تبدیل شدن ایران به یک بازار برای قطعات ساخته شده است و باید از این فرصت برای افزایش اشتغال داخلی، ارز آوری، خودکفایی و دستیابی به تکنولوژی روز دنیا در صنعت خودرو بهره برداری کرد.

وی با اشاره به حجم سرمایه گذاری ٣٠ میلیون یورویی این قرارداد در سال نخست، افزود: با توجه به روند رو به رشد آلودگی هوا و افزایش تولید خودرو، این قرارداد و قابلیت‌های بسیار بالای تولیدات آن،  گام بسیار مهمی در راستای مقابله با این روند خواهد بود.

صمدی تصریح کرد: بر اساس این قرارداد سیستم‌های اگزوز و کنترل آلایندگی که یک بخش مهم در پروسه تولید خودرو با تکنولوژی روز به شمار می‌رود با مشارکت دو طرف در ایران تولید خواهد شد و شامل بخش‌های مختلف سیستم اگزوز از جمله، بخش سرد، بخش گرم، سیستم آلایندگی کاتالیست برای خودروهای سواری، نیمه سنگین و سنگین (کاتالیست دوده) خواهد بود.

علی آهنی سفیر جمهوری اسلامی ایران در فرانسه نیز همزمان با امضای این قرارداد اعلام کرد: طی یک سال اخیر همکاری‌های ایران و فرانسه در بخش‌های اقتصادی با پیشرفت‌های قابل قبولی همراه بوده و این همکاری‌ها بر اساس سرمایه گذاری‌های جدید و مشترک دنبال شده است.

وی با اینکه جمهوری اسلامی ایران در ادامه این مسیر سه هدف اصلی را دنبال می‌کند، افزود: انتقال دانش فنی و تکنولوژی روز دنیا، افزایش عمق ساخت داخل و اشتغالزایی در ایران و توسعه صادرات مهمترین رویکردهای ایران در زمینه توسعه روابط اقتصادی و همکاری‌های جدید بوده است.

وی افزود: امضای این قرارداد جوینت ونچر با شرکت فورسیا که یکی از قطعه سازان بزرگ اروپا و جهان به شمار می‌رود نیز با همین هدف صورت گرفته و مهمتر از همه آنکه بخش خصوصی ایران در این قرارداد پیشگام بوده تا به واسطه این قرارداد اهداف زیست محیطی دولت را نیز تحقق بخشد.

آهنی تصریح کرد: با رویکردهای جدید دولت فرانسه و به خدمت گرفتن بانک‌های کوچکتری که منافعی در بازار آمریکا ندارند، مشکلات نقل و انتقال منابع مالی نیز در حال رفع و رجوع است و دولت فرانسه نیز در تلاش است تا بسترهای لازم را برای سرعت بخشیدن به روند همکاری‌های مشترک فراهم کند.

کنسرسیوم ماد قطعه آریا متشکل از دو گروه قطعه سازی رایزکو و کروز در ایران شکل گرفته و این مجموعه با امضای این قرارداد جوینت ونچر فورسيا-ماد را با هدف تولید قطعات خودرو شکل داده‌اند.