: مشاور انجمن خودروسازان و مدیر عامل سابق ایران خودرو با بیان اینکه شورای رقابت آنطور که دلش می خواهد قیمت گذاری می کند، گفت: به علت سیاستگذاری اشتباه شورای رقابت در دو سال گذشته خودروسازان 6 میلیارد تومان ضرر وزیان دیده اند و این زیان را دولت نپرداخته و شورای رقابت هنوز هم روی حرف خودش است که قیمت گذاری را آنطور که دلش می خواهد انجام می‌دهد.

داوود میرخانی رشتی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی میزان، با بیان اینکه موضوع انحصارگری در کشور به معنای خود به کار نمی‌رود، افزود: شورای اقتصاد به این دلیل که سهم دو خودروساز بزرگ از بازار زیاد است این کالا را انحصاری معرفی می‌کند و می‌گویند چون انحصاری است باید قیمت‌گذاری شود، اما به اعتقاد خودروسازان، انحصاری و انحصارگری یک تعریف دارد.

وی افزود: طبق تعریف قانون، یک کالا زمانی انحصاری است که با افزایش یا کاهش تیراژ تولید در قیمت ها اثر گذاری داشته باشد. از طرفی دیگر انحصارگر می‌تواند که با دامپینک یعنی با کاهش قیمت‌ها جلوی ورود یا خروج رقبای خود را بگیرد. اگرفرد یا نهادی این دو عمل را انجام دهد انحصارگر است ، کار خلافی انجام داده و باید مانع فعالیتش شد اما طبق قانون این اتفاق در خودرو مصداقی ندارد.

به گفته میرخانی در تمام 50 سال گذشته قیمت گذاری خودرو زیر نظر وزارت صنایع بوده بنابراین خودروسازان هیچگاه نتوانسته‌اند با قیمت بازی کرده و همچنین مانع ورود و خروج رقبا را نبوده‌اند.

مشاور انجمن خودروسازان با بیان اینکه در حال حاضر 25 خودروساز در کشور فعالیت می کنند و 20 مدل خودرو از خارج وارد می شود،افزود: بنابراین چگونه ممکن است که خودروسازان انحصاری باشند.

وی در خصوص تعرفه واردات خودرو گفت: ظاهرا تعرفه 40 درصد است اما به دلیل محاسبات گمرک با ارز مبادلاتی ، بنابراین نرخ واقعی تعرفه 33 درصد است. ناگفته نماند که تعرفه بسیاری از کشورها بالاتر از ایران است حتی ژاپن و کره، که ظاهرا در این کشورها تعرفه کم است اما عوارض و مالیات‌های متفاوت با نامهای مختلف دریافت می شود که در مجموع از عوارض ما بالاتر است.

مدیرعامل سابق ایران خودرو با اشاره به اینکه تیراژ تولید در 30 سال گذشته به غیر از دو سال اخیر همواره سیر صعودی داشته است گفت: بنابراین ویژگی های انحصارگر نداریم رفتار ما رفتار انحصارطلبانه نبوده و نیست.