عبدالرضا شاملو در گفت و گو با خبرنگار اجتماعی میزان در واکنش به اینکه بر اساس اعلام برخی ازکارشناسان لنت های به کار گرفته در شرکت واگن سازی متروی تهران استاندارد نبودند، اظهار کرد: این مطلب نمی تواند صحت داشته باشد در شرکت واگن سازی متروی تهران، قطعات به کار گرفته از جمله لنت ترمزها اروپایی و استاندارد است.

وی ادامه داد: سیستم ترمز قطارهای مترو پس از 30 کیلومتر باید عوض شود و شرکت بهره برداری مترو مسئول آن است و ما اطلاع نداریم که از چه لنتی استفاده می کند آنچه که مربوط به شرکت واگن سازی است تولید با کیفیت بالا و تحویل قطارها به شرکت متروی تهران است.

مدیرعامل سابق شرکت واگن سازی مترو با بیان اینکه در زمان ساخت واگن های مترو از استانداردهای روز استفاده می شود، تصریح کرد: تا زمان تحویل و بهره برداری مترو کار با شرکت است اما بعد از آن به دلیل تعویض قطعات دیگر شرکت واگن سازی مسئولیتی ندارد.

شاملو در پاسخ به اینکه به عنوان یک کارشناس آیا تایید می کنید که قطعات یدکی که برای تعویض قطارهای مترو استفاده می شود، استاندارد هستند، گفت: با شرایط تحریم نمی توان ازشرکت بهره برداری مترو انتظارداشت که تمامی قطعات را از اروپا تهیه کند بی شک قطعات به کارگرفته پس از مدتی از کیفیت پایین تری برخودار خواهد بود.

به گفته شاملو هم اکنون 47 درصد از تجهیزات واگن های مترو از خارج کشور تامین می شود.