جزئیات بسیار کمی از این خودرو منتشر شده است، اما R50 مرسدس AMG   به سمت قلمرو ابرخودروها حرکت می‌کند. این خودرو با دو موتور الکتریکی با قدرت تولید 150 اسب بخار -در هر موتور- و با قابلیت محرک چرخ‌های جلو و یک موتور مکانیکی توربو 2 لیتری 4 سیلندر با بازده یک هزار اسب بخار ساخته خواهد شد.

مجموعه موتورها بازده‌ای برابر 1300 اسب بخار تولید می‌کند. مرسدس بنز قصد دارد R50 را به زیر 1300 کیلوگرم برساند. برای رسیدن به این هدف شاسی و بدنه به صورت یک‌پارچه و از فیبرکربن ساخته می‌شوند.

فناوری‌های خلاقانه مانند فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب به اندازه 1.5 درجه که اولین بار در یک مرسدس بنز مدل GT-R معرفی شد، در این خودرو به کار می‌رود و آن را در کنار خودروهایی مانند مازراتی و فراری قرار می‌دهد. سامانه تعلیق تطبیقی می‌تواند هر چرخ را به صورت منحصر به فرد در کنترل خود درآورد. ظاهر این خودرو احتمالا مانند مدل افسانه‌ای GTR CLK خواهد بود. حتی شباهت فضای درونی و خودرو نیز بی‌شباهت به همان مدل افسانه‌ای نیست. درواقع بنز برای تولد میان‌سالیش یاد نوستالژی‌های گذشته افتاده و در این بین رقابت با حریفان قدرش را بهانه کرده است.

پدال و فرمان نیز با توجه به قد و سایز راننده قابل تنظیم هستند. سامانه آیرودینامیکی بهینه شده و فضای کابین باریک است و به همین دلیل راننده و سرنشین بسیار نزدیک به هم می‌نشینند. چرخ‌های بزرگ نیز به زیبایی ظاهری خودرو می‌افزایند. بنابراین نسل بعدی این خودرو با استون مارتین و بوگاتی کایرون رقابت می‌کند.