: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اینکه همکاری ایران با چینی ها بلندمدت نخواهد بود، گفت: خودروسازان خارجی باید حرف خود را به عمل تبدیل کنند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی میزان سعید مدنی ظهر امروز دوشنبه در دومین همابش بین المللی صنعت خودرو با بیان اینکه با توجه به زیرساخت های مناسب در کشور، حمایت از سرمایه گذاری های خارجی در دستور کار دولت قرار دارد افزود: ایران در بین کشورهای صنعتی جهان و آسیا، پایین ترین قیمت انرژی را دارد که این می تواند انگیزه مناسبی برای سرمایه گذاران باشد، ضمن آنکه نیروی کار ارزان قیمت و دانش و مهارت در تولید با توجه به توانمندی نیروی انسانی، حداقل ده درصد کاهش قیمت تمام شده تولید را برای سرمایه گذاران رقم می زند که این با روش های خاص و افزایش بهره وری می تواند از کاهش بیشتری برخوردار باشد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: در سال 2012 حدود 222 میلیون دلار صادرات خودرو داشتیم، اما به دلیل برخی شرایط داخلی و تبلیغات رسانه ای منفی برای برخی محصولات، صادرات ما کاهش یافت، اما میزان صادرات امسال با قراردادهای منعقد شده به 224 میلیون دلار خواهد رسید.

وی افزود: گروه خودروسازی سایپا دارای توان تولید 945 هزار خودرو در داخل کشور است که این رقم در سایت های خارجی ما همچون سوریه، عراق، ونزوئلا و سودان به 46 هزار دستگاه می رسد.

وی با بیان اینکه ایران کشور بزرگ و دارای نقش تعیین کننده در منطقه است، بیان کرد: در ایران نیروی کار ارزان وجود دارد که از این لحاظ دومین کشور پس از هندوستان هستیم که این مزیت خود به یک جاذبه سرمایه گذار تبدیل شده است.

مدنی با بیان اینکه تولید پراید را کاهش و تا سال 95 به تدریج پلتفرم تیبا را توسعه خواهیم داد،افزود: در اسفندماه امسال تولید خودرو 232 با پلتفرم ایکس 200 را عملیاتی خواهیم کرد و از اواخر سال 95 به تدریج تولید پلتفرم ایکس 200 کاهش یافته و پلتفرم های دیگری جایگزین آن خواهد شد.

مدنی با تاکید بر ضرورت استفاده از مشاوران خارجی در سایپا، گفت: در پارس خودرو امیدواریم تولیدات پلتفرم ایکس 90 توسعه یابد، ضمن آنکه سایپا با برلیانس چین نیز همکاری هایی را آغاز کرده، اما اصل همکاری ما با نیسان و رنو خواهد بود.

وی افزود: اخیرا مذاکراتی با ولوو انجام شده که امیدواریم بتوانیم تولید با این برند را نیز به صورت مشترک آغاز کنیم، این در حالی است که رنو، نیسان،کیا، برلیانس و چانگان نیز همکاریهای مشترکی را با سایپا دارند، ضمن آنکه در شرایط حاضر حجم کوچکی حدود کمتر از 5 درصد تولیدات سایپا مختص به همکاری با چین است، البته کشوری که اکنون بیست میلیون دستگاه خودرو تولید می کند باید مراقبت شده و البته شرایط رقابتی را نیز در نظر بگیرد، هرچند استراتژی ما توسعه همکاری با برندهایی است که سابقه فعالیت قبلی با ایران دارند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: تولید پراید را کاهش خواهیم داد و تا سال 95، به تدریج پلتفرم تیبا را توسعه خواهیم داد، ضمن آنکه اسفندماه امسال نیز تولید خودروی 232 با پلتفرم ایکس 200 را عملیاتی خواهیم کرد و از اواخر سال 95 نیز به تدریج تولید پلتفرم ایکس 200 نیز کاهش یافته و پلتفرم های دیگر را جایگزین آن خواهیم کرد.

مدنی افزود: خودروی پراید را تا حدی که بازار صادراتی داشته باشد و برای حفظ فعالیت قطعه سازان داخلی و ادامه حیات آنها، تولید خواهیم کرد، ضمن آنکه امروز دو خط تولید پراید در کشور جمع آوری و خط تولید تیبا جایگزین شده است.

وی گفت: هم اکنون افزایش تولید در گروه خودروسازی سایپا را نسبت به سال گذشته شاهد هستیم و البته در خودروهای سواری 43 درصد و در مجموع خودروهای تجاری و سواری 37 درصد رشد را نسبت به سال گذشته تجربه کرده ایم.

وی ادامه داد: به غیر از ترکیه، هیچ یک از کشورهای منطقه خودروسازی ندارند و بنابراین اولین و مناسب ترین گزینه ای که برای تولید خودرو و محصولات صنعتی است، به خصوص اینکه این کشورها در زمینه خدمات مهندسی و محصولات غذایی و خودرو، در حال توسعه هستند، امکان بدست آوردن بازار را داریم و در مرحله اول، 23 کشور را می توانیم در اختیار داشته باشیم، اما به دلیل بالا رفتن انتظارات مردم ایران، برخی خودروهای تولید ما را نمی پسندند، اما با رعایت استانداردهای بین المللی، همین خودروها را به بازارهای جهانی عرضه می کنیم.