به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد، مجلس شورای اسلامی در آخرین روزهای بررسی لایحه پیشنهادی بودجه سالجاری در حالی که دولت به دنبال ادامه حیات تک نرخی بنزین بود، رای به استفاده از کارت سوخت و سهمیه بندی بنزین داد که در صورت استفاده از سهمیه اولیه که از سوی دولت میزان آن مشخص می شود دارندگان خودرو باید از سهمیه دوم با قیمت بیشتری استفاده کنند.

این موضوع با سوالات بسیاری همراه است که یکی از این موارد عدم وجود کارت سوخت برای تمام دارنددگان وسایل نقلیه است، در این رابطه عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت ملی پالایش  و پخش در نشست خبری خود در محل بیست و یکمین نمایشگاه نفت، گاز، پالایش و پخش در پاسخ به میزان، اظهار کرد: زمانی که پلاک برای خودرو ثبت می شود کارت سوخت آن نیز صادر می شود.

 وی ادامه داد: در چند ماه اخیر با تک نرخی شدن بنزین دارندگان خودرو علاقه ای به استفاده از کارت سوخت خود نداشته و از کارت سوخت جایگاه داران استفاده می کنند که این موضوع عاملی شده تا کارت سوخت های صادر شده از سوی صاحبان خودرو دریافت نشود.

 کاظمی با بیان اینکه با توجه به اطلاعات دریافت شده کارت سوخت وسایل نقلیه فرسوده باطل می شود، گفت: با توجه به قانون اخیر سوختی مجلس تمام افراد می توانند با ارائه مدارک به دریافت مکارت سوخت خود اقدام کنند.

وی افزود: مصوبه مجلس در صورت ابلاغ اجرایی خواهد شد و با توجه به تجربه اجرای دو نرخی و چند نرخی اجرای مصوبه کار سختی نیست، در رابطه با تک نرخی شدن برخی معتقد بودند که حجم مصرف افزایش می یابد اما در سالجاری رشد مصرف بنزین نسبت به مدت مشابه در سال گذشته تنها 2 درصد بوده و این در حالی است که حجم افزایش مصرف بنزین در سالجاری نسبت به مدتمشابه تنها 1 درصد است.

 مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش با تاکید بر اینکه بنزین 1000 تومانی جذابیت قاچاق ندارد، گفت: اگر بنزین همچنان با یک نرخ توضیح شود هیچ مشکل و ایرادی رخ نخواهد داد.
 
 وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا برندسازی در جایگاه های سوخت انحصار ایجاد می کند، یادآور شد: در این رابطه اندیشیده شده تا هر برند در سطح کشور تنها 20 درصد نازل ها را داشته باشد و این در حالی است که در سطح استان هر برند 30 درصد و در شهرستان ها حداکثر 50 درصد نازل ها را می تواند مدیریت کند.

کاظمی خاطرنشان کرد: بحث برندسازی از آن رو مطرح می شود که برخی از مشتریان که به تمام آن ها به صورت غیرمنتسب مشتری شرکت ملی پالایش و پخش به خساب می آیند به برخی از موارد انتقاد داشته و برندسازی فضای رقابتی در راستای ارتقا کمیو کیفی ارائه سوخت ایجاد خواهد کرد.

مدیر عامل شرکت ملی پالایش پخش در رابطه با ادعای سازمان امور مالیاتی در خصوص بدهی 37هزار میلیارد ریالی این شرکت به سازمان امور مالیاتی گفت: شرکت ملی پالایش و پخش آمادگی تسویه ماهیانه مالیات ارزش افزوده فروش فراوردهای نفتی و مالیات بر عملکرد را دارد و ادعای سازمان امور مالیاتی درخصوص ارزش افزوده فروش نفت خام است که این امر ارتباطی با شرکت مذکور ندارد.

وی در رابطه با مسدود شدن حساب حقیقی و حقوقی پالایشگاهای کشور بیان کرد: این امر به شرکت پالایش و پخش ارتباطی ندارد زیرا این شرکت با پالایشگاهها مراوده مالی نداشته و تنها به عنوان ضامن در کنار آنها قرار دارد.

وی همچنین در رابطه با ادعای شرکت فرودگاه های کشور در مورد 6میلیارد تومان بدهی این شرکت تاکید کرد: بر اساس مصوبه دولت ملزم به پرداخت دو درصد ارزش افزوده نیستیم و احتمال داده می شود آقایان از این موضوع بی اطلاع باشند.

وی با تاکید بر اینکه میزان بدهی شرکت های هواپیمایی کشور به شرکت ملی پالایش و پخش 120 میلیارد تومان است گفت: صنعت پالایشی کشور نیازمند 14هزار میلیارد دلار سرمایه گذاری است که شرکت ملی پالایش تعدادی پروژه پالایشگاهی در دست اقدام دارد به لحاظ اهمیت باید هر چه سریعتر تکمیل و یا آغاز شوند و برای تامین منابع مالی آنها از روش های مختلف استفاده می کنیم.

کاظمی با تاکید بر اینکه تکمیل و بهره برداری از پروژه های نیمه تمام اولویت نخست این شرکت است تاکید کرد: هفته گذشته تامین مالی طرح توسعه پالایشگاه آبادان در کمیته شورای پول و اعتبار به تصویب رسید که با این اقدام طرح در دو فاز با اعتباری بالغ بر 3میلیارد دلار اجرا خواهد شد که برای شروع فاز یکم آن با چینی ها به توافق رسیده ایم.

وی تصریح کرد: منابع پیش بینی شده برای اجرای فاز نخست طرح توسعه پالایشگاه آبادان حدود 1میلیاردو 150 میلیون دلار برآورد شده که از طریق فاینانس چین تامین می شود و برآورد مالی برای اجرای فاز دوم طرح توسعه این پالایشگاه حدود 1 میلیارد و 700میلیون دلار منابع مالی نیاز است.

وی در پایان گفت: امیدواریم عملیات اجرایی این طرح که با هدف کاهش تولید نفت کوره و افزایش کیفیت دیگر فرآورد ها طراحی شده است ظرف 4 تا 5 ماه آینده شروع شود.