به گزارش ، بابک احمدی گفت: راه آهن جمهوری اسلامی ایران با تلاش‌های گسترده‌ای که داشته بسته ای آماده کرده است تا این واگن های باری با استفاده از تأمین مالی خارجی در داخل و شرکت‌های واگن‌ساز داخلی ساخته و به ناوگان باری کشور اضافه شود.

وی تأکید کرد: همه این 5 هزار دستگاه واگن در داخل کشور و در شرکت‌های سازنده واگن باری از جمله واگن‌پارس، واگن‌سازی کوثر و واگن‌سازی فولاد درخشان تولید خواهد شد.

معاون ناوگان شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: قطعاتی که تا امروز شرکت‌های واگن‌سازهای داخلی از خارج از کشور تأمین می‌کردند ، در قالب این برنامه تأمین مالی با همکاری یک شرکت روسی تأمین خواهد شد و بقیه بخش‌ها در داخل کشور و با تامین مالی خارجی ساخته خواهد شد.

وی ادامه داد: یکی از مهم‌ترین اهداف این پروژه داخلی‌سازی 100 درصدی واگن ‌باری در انتهای پروژه است و در انتهای قرارداد حتی قطعاتی که بنا به دلایل مختلف از جمله عدم صرفه اقتصادی تا کنون در داخل کشور تولید نشده است و واگن‌سازها این قطعات را از خارج کشور وارد می‌کردند در سهم سازندگان داخلی لحاظ شده است.

احمدی اظهار کرد: راه‌آهن و وزارت صنعت،معدن و تجارت با این اقدام تلاش کرده‌اند سهم صنایع داخلی در تولید واگن‌های باری را افزایش داده و در انتها با تکمیل زنجیره صنایع پشتیبان تولید واگن‌های باری این سهم را به 100 درصد برسانند همچنین طی توافقات صورت گرفته مدیریت بخش ساخت داخل پروژه در راه‌آهن جمهوری اسلامی و معاونت صنعت وزارت صنعت ، معدن و تجارت مشترک انجام خواهد شد.

این مقام مسئول در شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ادامه ادامه داد: با این روش بزرگترین مشکل تولید واگن‌های باری که همان تامین مالی و امکان فروش اقساطی واگن های باری است حل می شود و 5000 واگن باری در چارچوب برنامه توسعه راه آهن جمهوری اسلامی ایران وارد شبکه خواهد شد و از طریق مکانیزم‌های قانونی در اختیار بخش خصوصی متقاضی قرار خواهد گرفت.