: قائم مقام معاون شهردار تهران از بازپیرایی و اصلاح معابر بزرگراهی و شریانی درجه یک پایتخت از نظر امکانات، تجهیزات ترافیکی، تابلوها و علائم افقی و عمودی از جمله خط‌کشی‌ها خبر داد و گفت: به این منظور مسائل و مشکلات بزرگراه‌‌ها و خیابان‌های شریانی‌ درجه یک در 22 منطقه شهر تهران به منظور انجام اصلاحات مورد نظر، مورد بررسی و بازنگری قرار گرفته است.

به گزارش ، حجت‌ا... بهروز افزود: کاهش کاستی‌‌ها و کمبودهای موجود همچنین افزایش توانمندی‌ها و زیرساخت‌‌های مورد نیاز در حوزه حمل و نقل شهری همچون شبکه معابر از جمله سیاست‌هایی است که مدیریت شهری روی آن متمرکز شده است.

وی با اشاره به این که معابر شهری تهران باید به گونه‌ای مناسب‌سازی شوند که این کلان شهر به شهری برای زندگی شهروندان مطلوب شود، اظهار کرد: هر چند اجرایی کردن چنین هدفی در شهر پر تراکم و پیچیده‌ای همچون تهران، بسیار دشوار است اما عزم خود را جزم کرده ایم تا نسبت به عملیاتی کردن آن با تمام توان اقدام کنیم.

بهروز با بیان این که اِلما‌ن‌های ترافیکی از جمله تابلوهای هدایت مسیر، باید هادی و راهنمای شهروندان در جریان ترافیک بوده و عاملی در جهت رعایت قوانین و مقررات باشند، تصریح کرد: تجهیزات ترافیکی همچون خط‌کشی‌ها در شهر شلوغی مانند تهران به سرعت دستخوش استهلاک و فرسودگی می‌شوند و نیاز به اصلاح و بازسازی دارند.

وی با اشاره به این که وجود اِلمان‌های ترافیکی مناسب، برقراری نظم و انضباط در معابر شهری را عملی‌تر می کند، ادامه داد: انجام پروژه¬های کم حجم اما اثرگذار که با دقت و ظرافت اجرا شوند، در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفته که از جمله آن‌ها می‌توان کیفیت بخشی به خط‌کشی معابر و انجام اصولی و علمی این پروژه را نام برد.

بهروز با بیان این که هر جا خط‌کشی‌ها نا مناسب باشند، نسبت به امحای آن‌ها اقدام خواهد شد، تصریح کرد: خط‌کشی، نماد نظم و انضباط در شهر است و به این منظور ابتدا انجام خط‌کشی بزرگراه‌ها و خیابان‌های شریانی درجه یک را در دستور کار قرار داده ایم.

قائم مقام معاون شهردار تهران در پایان با تأکید بر این که پیاده‌روها متعلق به عابران پیاده است و نباید هیچ مانعی بر سر راه رفت و آمد راحت آن‌ها وجود داشته باشد،‌ خاطرنشان کرد: مسیرهای پیاده باید به نحوی طراحی شوند که از پیوستگی لازم برخوردار باشند و عابران پیاده به راحتی بتوانند در آن‌ها تردد کنند.