به گزارش ، عباس علی آبادی با اشاره به اینکه امروز رقابت با خارجی ها در کشور بسیار مشکل شده است گفت: تعرفه ها در ایران به خصوص برای تجهیزات و قطعات نیروگاهی بسیار پایین است در حالی که تولید کننده داخلی از چند جهت تحت فشار است و چون برای واردات مواد اولیه باید هزینه گمرک پرداخت کند. علاوه بر این باید مالیات نیز بپردازد. از سوی دیگر قمیت دلار نیز در کشور مدیریت می شود.
 
وی ادامه داد: این در حالیست که رقیب خارجی نه تنها مالیات پرداخت نمی کند و  هزینه گمرک نمی پردازد بلکه جایزه صادراتی هم می گیرد. به همین دلیل با چنین شرایط امکان رقابت تولید کننده داخلی با خارجی وجود ندارد.
 
علی آبادی با اشاره به اینکه افزایش تعرفه واردات یکی از راه های افزایش درآمد دولت، ایجاد اشتغال و حمایت از صنعت داخلی است گفت: اگر رقم تعرفه به درستی تعیین نشود تولید کننده داخلی از فعالیت باز خواهد ماند.
 
مدیر عامل گروه مپنا در پاسخ به این سؤال که تعرفه های واردات تجهیزات نیروگاهی و توربین تا چه میزانی باید افزایش یابد که تولید کننده داخلی امکان رقابت با خارجی ها را داشته باشد؟ گفت: به صورت کلی نمی توان چنین رقمی را محاسبه کرد اما با توجه به بالا بودن مالیات برای تجهیزات مربوط به توربین  تعرفه ها باید 25 تا 30 درصد افزایش یابند.
 
وی با بیان اینکه تعرفه کنونی بسیار بسیار ناچیز  است گفت: به طور مثال پره توربین که جز پشرفته ترین فناوری بخش توبین محسوب می شود تعرفه ای حدود چهار درصد دارد. بسیار تأسف برانگیز است. هر چه تلاش می کنیم که این تعرفه را افزایش دهیم متأسفانه مقاومت هایی وجود دارد. بخش خصوصی از این محل منفعت هایی می برد. دولت از منافع ملی به نفع بخش خصوصی می گذرد.
 
علی آبادی در باره حضور مپنا در طرح توسعه فاز 11  پارس جنوبی تأکید کرد: مپنا از این طرح کنار نکشیده است؛ قبلاً هم اعلام کرده بودیم که مپنا آمادگی تأمین مالی و اجرایی آن را دارد. همچنین با توجه به شرایط کنونی کشور تهیه دستگاه دکل حفاری کار ساده ای است.
 
انتهای پیام/